汽車電子最新文章 日賺8億，比亞迪贏麻了？ 在行業(yè)下滑、整體承壓的情況下，比亞迪卻迎來大幅增長，各項業(yè)務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)暴漲。 發(fā)表于：9/1/2022 致力提高電池產(chǎn)業(yè)競爭力 日本政府提出240億美元投資目標(biāo) 隨著汽車電動化浪潮越來越廣泛，不少國家都積極投入了爭奪全球動力電池市場份額的競賽中。然而在中國和韓國都在快速搶占市場的同時，日本卻逐漸在這場比賽中相對落后了。 發(fā)表于：9/1/2022 賽力斯問界第二款車型完成首批交付 新車型搭載寧德時代麒麟電池 上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴(yán)）賽力斯與華為聯(lián)合打造的高端系列品牌AITO問界第二款車型問界M7日前完成首批用戶交付，全國大規(guī)模交付也同時開啟。 發(fā)表于：8/31/2022 投入2億自研4680電池，蔚來再借電池服務(wù)生態(tài)升級新布局 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）眾所周知，蔚來在造車新勢力中打出了不一樣的“王牌”——換電模式。李斌曾表示，“換電站是蔚來提升用戶體驗的核心壁壘”。2020年，蔚來發(fā)布電池租用服務(wù)BaaS，“采用BaaS模式買蔚來，車價減7萬，每月電池租用服務(wù)費980元起”，聽起來極具誘惑。 發(fā)表于：8/31/2022 巍泰技術(shù)毫米波雷達(dá)在智能交通執(zhí)法、安全與管理領(lǐng)域的應(yīng)用 毫米波雷達(dá)的獨特優(yōu)勢使其成為了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的主力傳感器，是自動駕駛穩(wěn)定工作的重要保障。實際上，在智能交通領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)有著極其重要的技術(shù)優(yōu)勢。 發(fā)表于：8/31/2022 車規(guī)功率半導(dǎo)體，車企、半導(dǎo)體廠“各顯神通” 2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源車份額59％，位居全球第一。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)量已連續(xù)7年位居世界第一。中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2022年國內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)到550萬輛。 發(fā)表于：8/31/2022 磁感應(yīng)無線充電在電動汽車上的應(yīng)用,第三部分 MI感應(yīng)范圍窄，能量只在線圈導(dǎo)體周圍有良好的感應(yīng)。在CLC結(jié)構(gòu)中，線圈的兩端在與電容器的連接處振幅最大，因此具有最大的電磁能量接收和發(fā)射能力。線圈的兩端為反相信號。在螺旋繞線方式中，最外層和最內(nèi)層線圈為反相信號，最外層和最內(nèi)層線圈之間的信號最弱。 發(fā)表于：8/31/2022 磁感應(yīng)無線充電在電動汽車上的應(yīng)用,第二部分 安全機制是電動汽車應(yīng)用中無線充電商業(yè)化的另一個關(guān)鍵。MI 和 MR 技術(shù)都通過線圈傳輸電磁能量。當(dāng)金屬物體吸收電磁能時，會產(chǎn)生加熱反應(yīng)。如果檢測到傳輸線圈上有金屬異物，安全機構(gòu)將停止電力傳輸。技術(shù)難點是如何檢測線圈上的金屬異物，如何在送電前檢測線圈上的金屬異物，以及如何在送電過程中檢測兩個線圈之間的金屬異物侵入。 發(fā)表于：8/31/2022 電動汽車無線充電技術(shù)介紹第二部分 發(fā)射器和接收器諧振器線圈的設(shè)計和形狀對系統(tǒng)性能具有關(guān)鍵影響。對于靜態(tài)充電，發(fā)射器線圈采用扁平墊的形式，其中包含用于產(chǎn)生磁場的線圈和用于引導(dǎo)磁場的鐵氧體層，以及用于屏蔽的鋁層。 發(fā)表于：8/31/2022 特斯拉北京第100座超級充電站正式落成 8月30日，特斯拉在北京的超級充電站正式突破第100站，共建成890個超級充電樁，北京市區(qū)內(nèi)特斯拉車主可以在平均15分鐘內(nèi)找到充電站點。 發(fā)表于：8/31/2022 緊隨“蔚小理”身后，國內(nèi)新能源廠商零跑汽車將上市! 據(jù)近日消息，國內(nèi)新能源汽車廠商零跑汽車，即浙江零跑科技股份有限公司通過聯(lián)交所上市聆訊，零跑汽車將首次公開發(fā)售(IPO)前預(yù)路演，預(yù)計最快將于9月招股，預(yù)計將籌集約120億人民幣，而中金、花旗、摩根大通以及建銀國際為聯(lián)席保薦人。 發(fā)表于：8/31/2022 自動駕駛路線之爭：純視覺方案vs多傳感器融合方案 自1939年通用汽車公司面向全球展示世界上第一輛自動駕駛概念車，此后的八十多年里，全球各大科技公司和車企陸續(xù)將傳感器、攝像頭、計算芯片、存儲芯片等塞進車子里，并不斷在軌道、沙漠等特定場景下去嘗試自動駕駛。時至今日，廠商已經(jīng)在一點點讓自動駕駛滲透到家用車市場，并致力于在這個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高級別的自動駕駛。 發(fā)表于：8/31/2022 電動車淘汰燃油車，中間不止差一個800V高壓快充 “電動車在市里開，方便又省錢，但是跨省我還是不放心，倒不是因為續(xù)航里程，我這輛車夏天能跑450公里左右，主要是因為充電太麻煩，今年‘五一’假期在高速上充電就遇到了排長隊，耽誤時間，還很影響心情，這次假期時間短，我和家人商量還是租輛油車，這樣更方便。”張凝說。 發(fā)表于：8/30/2022 零跑汽車通過港交所聆訊！三年燒光44億，賣一輛虧6萬 據(jù)港交所29日披露，浙江零跑科技股份有限公司(下簡稱“零跑汽車”)通過港交所上市聆訊。 發(fā)表于：8/30/2022 比亞迪加速出海 成都車展再發(fā)新車型 第二十五屆成都國際車展（以下簡稱“成都國際車展”）于8月26日~9月4日舉辦，新能源車企及新能源車型成為車展現(xiàn)場的焦點，吸引了眾多觀眾駐足。而在2022年上半年各大新能源車企的銷量中，比亞迪表現(xiàn)突出，并已官宣停產(chǎn)燃油車型。 發(fā)表于：8/30/2022 ?…163164165166167168169170171172…?
