引言
我國(guó)是世界上缺材少林國(guó)家之一，據(jù)專家預(yù)測(cè),，到2010年我國(guó)的木材消費(fèi)需求將達(dá)到2.1億立方米,，而缺口達(dá)6000萬(wàn)立方米，其中人造板工業(yè)占相當(dāng)大的消費(fèi)比例,，因此提高人造板生產(chǎn)效率意義重大,。熱壓機(jī)作為人造板生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，直接決定了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量,，而熱壓機(jī)性能的好壞又在很大程度上取決于其控制系統(tǒng)的優(yōu)劣,。針對(duì)現(xiàn)有熱壓機(jī)采用繼電接觸控制,使壓機(jī)的控制線路較為復(fù)雜、觸點(diǎn)太多而故障率高的問(wèn)題,，提出在熱壓機(jī)控制系統(tǒng)中采用PLC控制,，可省去部分繼電器和閉鎖觸點(diǎn)，簡(jiǎn)化控制線路,，提高設(shè)備可靠性,。PLC選CPU224 CN，后面帶上一個(gè)UniMAT的UN223模塊,。
一,、基本工作原理
實(shí)驗(yàn)熱壓機(jī)是木材加工工業(yè)、科研單位,、高等院校等的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備之一,，可作纖維板、刨花板,、膠合板,、表面裝飾板、塑料板等的熱壓實(shí)驗(yàn)之用,。除了加熱系統(tǒng)外,，其工作特征和結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)型熱壓機(jī)基本相同。圖1為本文所研究的熱壓機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖,。熱壓機(jī)上壓板2固定,，正常工作時(shí)通過(guò)控制位于壓機(jī)底部的柱塞缸，使得柱塞5帶動(dòng)下壓板4向上移動(dòng),，將板坯壓實(shí),；經(jīng)過(guò)熱壓處理后，柱塞5帶動(dòng)下壓板4向下移動(dòng),，到位后為下一次工作做準(zhǔn)備,。根據(jù)人造板生產(chǎn)工藝的要求，在壓機(jī)工作過(guò)程中,，關(guān)鍵是位置控制和壓力控制,，系統(tǒng)是通過(guò)比例流量閥來(lái)進(jìn)行速度調(diào)節(jié),，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)位置控制。

二,、PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路
首先要滿足設(shè)備在生產(chǎn)中的可靠性,。因原設(shè)備控制部分元件多，控制線復(fù)雜,，排查故障非常困難,，為此，可以考慮熱壓機(jī)油缸升降的控制部分采用PLC控制,，在滿足要求的情況下,，盡量減少輸入點(diǎn)和輸出點(diǎn)，使得整體設(shè)備可靠性提高,；另外,，考慮到設(shè)備檢修、保養(yǎng)和對(duì)新的板種的試生產(chǎn),，需要在控制線路中加入手動(dòng),、自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；在檢修時(shí),，為防止升起的壓板因誤操作發(fā)生位移,，加裝了保護(hù)開(kāi)關(guān)，當(dāng)開(kāi)關(guān)置于保護(hù)狀態(tài),，即使發(fā)生誤操作,，因有電氣互鎖，也不至于使壓板發(fā)生下移,?；谝陨显O(shè)計(jì)思路，根據(jù)壓機(jī)工作流程,，確定了17個(gè)輸入點(diǎn)和14個(gè)輸出點(diǎn),，共31個(gè)點(diǎn)，采用CPU224產(chǎn)品（該產(chǎn)品有10個(gè)輸入點(diǎn),，10個(gè)輸出點(diǎn)）連接UN223（該產(chǎn)品有16個(gè)輸入點(diǎn),，16個(gè)輸出點(diǎn)）。結(jié)合該系列熱壓機(jī)特點(diǎn),，設(shè)計(jì)了控制線路,，并編制了控制程序；輸入和輸出量編址見(jiàn)表1,。
表1 膠合板熱壓機(jī)各輸入輸出編址


三,、工作原理與控制過(guò)程

以快速貼面壓機(jī)為例。該系列熱壓機(jī)共裝有4個(gè)油缸,，油缸頂置,，液壓油路需用6只電磁閥控制,，因設(shè)計(jì)的熱壓機(jī)規(guī)格不同，油泵電機(jī)的功率從10～22 kW不等,，為減小電機(jī)起動(dòng)電流,，設(shè)計(jì)為Y／△起動(dòng),。膠合板板坯采用小車載入,，小車承載部分可單方向運(yùn)動(dòng)，小車退出時(shí)板坯自動(dòng)滑落在壓板上,。小車驅(qū)動(dòng)電機(jī)由變頻器控制,，可實(shí)現(xiàn)小車快進(jìn)、慢出,。
圖2為快速貼面膠合板熱壓機(jī)工藝流程


控制油缸的電磁閥有6只,，其中1只1DT為總進(jìn)油閥；每2個(gè)油缸上部,、下部油路各自并聯(lián),，分2組，每組各有1只上部進(jìn)油閥3DT,、5DT和1只下部進(jìn)油閥2DT,、4DT，還有一只總回油閥6DT,。
油缸下部進(jìn)油,，柱塞上移；其上部進(jìn)油,，柱塞下移,。即當(dāng)1DT、2DT,、4DT工作時(shí),，壓板上升，1DT,、3DT,、5DT工作，壓板下降并加壓,；6DT工作時(shí),，油缸卸荷。液壓油泵用三相交流異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),，為降低起動(dòng)電流需要降壓,，采用Y／△方式起動(dòng)，轉(zhuǎn)換時(shí)間為2～5 s,。油泵工作正常3 s時(shí),，壓板上升到位（設(shè)上限位開(kāi)關(guān)）后,，壓板停止上升；此時(shí)裝板小車載板坯快速進(jìn)入,，到達(dá)設(shè)定位置后,，小車卸板坯并開(kāi)始后退，碰到后退限位開(kāi)關(guān)后停止后退,。
在小車卸板后退的同時(shí),，壓板開(kāi)始下降，當(dāng)碰到下限位開(kāi)關(guān)后,，停止下降,，開(kāi)始保壓并計(jì)時(shí)，隨著油壓的升高,，動(dòng),、定壓板之間壓力增大，當(dāng)達(dá)到設(shè)定上限壓力時(shí),，電接點(diǎn)壓力表上限開(kāi)關(guān)斷開(kāi),，停止加壓。由各組電磁閥自動(dòng)控制熱壓時(shí)所需壓力,，實(shí)現(xiàn)保壓直到熱壓結(jié)束,，開(kāi)始卸荷，3 s后壓板上升,。由人工完成卸板,。
為了安全起見(jiàn)，在控制線路中加裝轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),，在壓機(jī)上升控制電路中要加入保護(hù)裝置,，當(dāng)壓板上升到位時(shí)，手動(dòng)合上此開(kāi)關(guān),，檢修設(shè)備時(shí)不會(huì)因誤動(dòng)作而使動(dòng)壓板下降傷人,。同時(shí)，在加壓保壓控制電路中,，加入了超壓保護(hù)開(kāi)關(guān),，目的是防止油壓達(dá)到壓力上限后繼續(xù)加壓。若超壓,，此開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi),，電磁閥失電關(guān)閉，停止加壓,。當(dāng)壓力下降到許可值時(shí),，此開(kāi)關(guān)重新閉合，系統(tǒng)控制恢復(fù)正常,。