專注AI視覺感知的半導(dǎo)體公司Ambarella（下稱“安霸”,納斯達(dá)克股票代碼：AMBA）榮獲首屆“知鼎獎(jiǎng)”之“年度最具影響力芯片企業(yè)獎(jiǎng)”,。

2022年8月10-12日，由焉知汽車科技主辦的第二屆“焉知智車年會”在蘇州金科大酒店隆重舉行,。本屆年會為期3天，設(shè)有11個(gè)分論壇,，得到了近百位行業(yè)專家的鼎力支持,，吸引了2000多人注冊，到場聽眾800余人,。

會議第一天上午,，首屆“知鼎獎(jiǎng)”驚艷亮相，旨在表彰年度創(chuàng)新科技或商業(yè)模式對促進(jìn)智能汽車新四化有序,、健康,、快速發(fā)展有突出貢獻(xiàn)的企業(yè)?！爸Κ?jiǎng)”得到了陳清泉院士和業(yè)內(nèi)60位專家評委的大力支持,，經(jīng)過層層評選，最終評選出了38個(gè)年度大獎(jiǎng),。

在“焉知智車年會”上,，安霸半導(dǎo)體技術(shù)（上海）有限公司軟件研發(fā)高級總監(jiān)孫魯毅在“大算力智能域控芯片的實(shí)力派”的演講中分享了安霸的“算法優(yōu)先”策略和全面賦能汽車應(yīng)用的芯片系列,，以及年初安霸重磅推出的CV3最新大算力汽車域控芯片的最新進(jìn)展。

他指出：“中國智能汽車進(jìn)入快速發(fā)展期,，智能輔助駕駛配置率開始快速迭代,，多種發(fā)展路徑并存，產(chǎn)生對多樣化的智能芯片需求,，市場需要高性能,、高可靠、低功耗,、高性價(jià)比,、易于開發(fā)軟件的芯片?！?/p>

他表示,，自動駕駛面對的問題很多，如復(fù)雜的道路場景,、復(fù)雜的天氣和周邊環(huán)境,；需要更智能、更準(zhǔn)確的算法,，滿足安全要求,，還需要應(yīng)對傳感器失效。

對于域控系統(tǒng),，更高像素的圖像傳感器,、更高性能的毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)、更好的融合算法,、更低的計(jì)算延遲,、更完善的功能安全設(shè)計(jì)，同時(shí)支持算法不斷升級迭代和算力預(yù)埋,，對域控芯片提出了更高的要求,。其中大算力，特別是低延遲計(jì)算,，及支持各種常見AI算法，工具鏈易用,，低功耗,，功能安全，技術(shù)支持到位……都成為不可或缺的必要條件,。

他介紹說,，安霸的最新大算力汽車域控芯片CV3采用5nm低功耗先進(jìn)制程，由單一芯片集成多傳感器實(shí)現(xiàn)集中化Al感知處理（包括高像素視覺處理,、毫米波雷達(dá),、激光雷達(dá)和超聲波雷達(dá)）、多傳感器深度融合以及自動駕駛車輛規(guī)控。憑借一整套成熟的軟件工具和強(qiáng)大的SDK,，CV3有助于車企和Tier 1實(shí)現(xiàn)ADAS系統(tǒng)和L2+至L4級自動駕駛產(chǎn)品全覆蓋,。

憑借全新的CVFlow架構(gòu)設(shè)計(jì)，CV3運(yùn)行各種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的性能是目前行業(yè)里最強(qiáng)域控大算力芯片的3~6倍,，并且功耗不到他們的一半,。這些性能指標(biāo)將陸續(xù)在給客戶的演示中證實(shí)。

此外,，安霸去年收購了4D毫米波雷達(dá)算法公司“傲酷”,。在同樣4D毫米波雷達(dá)硬件平臺，如采用傲酷雷達(dá)算法,，可以大幅提高點(diǎn)云密度和角度分辨率準(zhǔn)確度,。CV3 增加了處理4D毫米波雷達(dá)的硬件，使得4D 毫米波雷達(dá)的處理性能得到指數(shù)級的提升,。

今天,，為加速推進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展，新一代AI技術(shù)和算法不斷加持,，大算力,、支持多傳感器融合的芯片平臺已成為競爭決勝的關(guān)鍵因素之一。而在分布式電子電氣架構(gòu)升級到域集中架構(gòu)的演進(jìn)中,，大算力智能域控芯片將扮演越來越重要的角色,。安霸CV3作為行業(yè)的新興勢力，將會在安霸中國的本地工程研發(fā)支持下,，為中國客戶帶來高性能,、高可靠的大算力域控芯片的最優(yōu)選擇。

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