沒搶到“科創(chuàng)板新能源第一股”的威馬汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股,。6月1日,，港交所官網(wǎng)發(fā)布文件顯示,，威馬汽車已提交上市申請書,。這意味著,，威馬汽車有望成為繼“蔚小理”后第四家登陸港股市場的造車新勢力企業(yè),。

　　從2020年宣布要登陸科創(chuàng)板到轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股,，威馬汽車一直在尋求登陸資本市場,。近年來,，國內(nèi)汽車市場涌入眾多造車新勢力品牌,，但長線作戰(zhàn)的汽車行業(yè)需要大量且持續(xù)的資金投入，目前仍未盈利的威馬汽車需要更多的資金支持,，等待盈利上岸,。

　　波折上市路

　　造車新勢力第四家上市企業(yè)或?qū)⒏〕鏊妗?月1日，威馬汽車向港交所遞交上市申請書,，聯(lián)席保薦人為海通國際,、招銀國際和中銀國際。

　　早在2018年,，威馬汽車CEO沈暉便表示,，威馬汽車將尋求海外上市的可能性，但直到2020年威馬汽車方面才宣布將全力搶灘“科創(chuàng)板新能源第一股”,。2021年初,，上海證監(jiān)局發(fā)布公告稱，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司已具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及科創(chuàng)板上市的申請條件,。

　　然而,，此后關(guān)于威馬汽車上市的消息便進(jìn)入靜默狀態(tài)，威馬汽車方面對此也鮮少發(fā)聲,。沈暉曾表示,，威馬汽車正申請科創(chuàng)板上市,，因此進(jìn)入靜默期。

　　在威馬汽車靜默時,，競爭對手蔚來汽車,、小鵬汽車和理想汽車不僅齊聚美國“敲鐘”，隨后又相繼在港交所二次上市,，“蔚小理”在資本和市場層面快速推進(jìn),，也讓業(yè)內(nèi)對威馬汽車還能否順利上市產(chǎn)生疑慮。本次威馬汽車從科創(chuàng)板轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股,，也成為威馬汽車對外界質(zhì)疑的最好回應(yīng),。

　　值得關(guān)注的是，雖然沖擊IPO一波三折,，但威馬汽車一直在為上市做準(zhǔn)備,，并不斷尋找融資機(jī)會。據(jù)統(tǒng)計,，威馬汽車從A輪到D輪融資,，已累計募集資金350億元。據(jù)招股書披露,，D輪融資結(jié)束后,，威馬汽車估值達(dá)57億美元，IPO前投資者包括騰訊,、雅居樂,、百度、李嘉誠家族,、何鴻燊家族等,。

　　尋求資本支持

　　多輪融資、轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股的背后,，是威馬汽車高位的資金缺口,。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年威馬汽車交付量達(dá)4.41萬輛,，同比增長96.3%,，雖然交付量同比增長近一倍，但與“蔚小理”仍存不小的差距,。2021年,，小鵬汽車交付量為9.82萬輛，同比增長高達(dá)3.6倍,；蔚來汽車交付量為9.1萬輛,，同比增長109.1%；理想汽車交付量為9.05萬輛,，同比增長177.4%,。不過,，在沈暉看來：“目前智能電動汽車市場上半場剛打了不到15分鐘，遠(yuǎn)沒到分勝負(fù)階段,，因此不存在掉隊(duì)問題,。”

　　為此,，威馬汽車開始加緊布局,。據(jù)招股書顯示，目前威馬汽車在售車型包括EX5,、EX6,、W6和E5等，未來將計劃每年推出一款新電動車型,，其中就包括將于今年下半年推出的續(xù)航里程700公里的M7車型,。同時，從2023年開始還將陸續(xù)推出配置Caesar底盤平臺的SUV,、轎車及MPV新車型,。

　　此外，在渠道方面,，威馬汽車已建成621家銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，包括397家威馬體驗(yàn)館、180家威馬用戶中心及44家威馬星創(chuàng)中心,。威馬汽車在招股書中還披露，將于2023年開始投建直營店網(wǎng)絡(luò),。這意味著威馬汽車需要投入大量資金支撐直營店擴(kuò)張,。針對威馬汽車直營店建設(shè)等問題，威馬汽車相關(guān)人士對北京商報記者表示,，現(xiàn)在處于靜默期,，不做回應(yīng)。

　　事實(shí)上,，提速新車型,、擴(kuò)張渠道的同時，威馬汽車的虧損面也在擴(kuò)大,。招股書顯示,，2019-2021年威馬汽車凈虧損分別為41.45億元、50.84億元及82.06億元,。其中,，研發(fā)開支分別為8.93億元、9.92億元及9.81億元,。2021年,，威馬汽車單車毛利率為-5.1%,。

　　威馬汽車在招股書中稱，自成立以來,，威馬汽車尚未盈利,，公司的業(yè)務(wù)以及未來擴(kuò)張計劃均需要大量資金，運(yùn)營也如是,。同時,，威馬汽車正投資開發(fā)升級電動車及相關(guān)各項(xiàng)技術(shù)，這些投資需要較長時間才能實(shí)現(xiàn)回報,。據(jù)招股書顯示,，威馬汽車IPO募集所得資金凈額將主要用于研發(fā)車輛開發(fā)平臺和下一代智能電動汽車；擴(kuò)大銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行品牌推廣活動,；投資生產(chǎn)以及用作營運(yùn)資金和一般公司用途,。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，目前不少車企均在尋求資本支持,，但隨著新能源汽車市場競爭加劇,，資本的關(guān)注度正在分散，對于造車新勢力頭部企業(yè)的追逐也在降溫,，這讓尚未有盈利能力的車企選擇盡快登陸資本市場,。