近日,，號稱“日本第一款”國產(chǎn)無人機“SOTEN（蒼天）”的影像資料被廠商ACSL公布出來,，并同時宣布開始接受訂單,。
該無人機項目獲得了日本政府16億日元研發(fā)資金的支持,，研發(fā)的主要目的是為了保護日本無人機信息安全,，并借此實現(xiàn)對日本國內(nèi)中國無人機產(chǎn)品的替代,。
蒼天無人機簡介
蒼天無人機主要特點在于安全,。為此不但主要部件全部出自本國或來自海外采購的高度可靠產(chǎn)品,，軟件上也采用了基于安全產(chǎn)品的國標 ISO 15408的系統(tǒng)技術，可以有效地防止數(shù)據(jù)泄漏和提取,，并防止對無人機的劫持,。
在無人機飛行過程中的飛行路徑以及所拍攝的影像信息都會被系統(tǒng)進行加密，另外加密后的數(shù)據(jù)還可以通過網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸最終整合在日本國內(nèi)云端服務器予以保護,。
蒼天無人機還采用了一鍵式相機切換系統(tǒng),，除了標準相機外，還可以安裝多種其他用途的相機,。
從外觀上來看,，無人機展開時尺寸頗大，近似于一個人手臂的長度約63cm的樣子,，加上相機和電池后的重量相當于手里拎了三瓶500ml的礦泉水,。
蒼天搭載了LTE 通信和亞米級的定位增強服務，可以幫助無人機在日本國內(nèi)進行高精度定位并通過互聯(lián)網(wǎng)輕松操控,。
與中國無人機的對比
看到發(fā)布蒼天無人機視頻的那一刻,，小黑的心情只有一句：彈幕真懂我。
可能大疆無人機的技術和造型深受年輕人的喜愛,，鑄就了一代代的經(jīng)典,，單看蒼天無人機的外型很容易讓人冒出“向經(jīng)典致敬”的念頭,。
2020年日本曾對大疆 御 Mavic Air 2進行拆解分析，以便為后期的替代鋪路,，我們就用曾被拆解的大疆 御 Mavic Air 2和蒼天無人機以有限的資料作一番對比,。
綜合來說，蒼天無人機更大,、更重,、起飛高度更低、飛行速度更慢,、續(xù)航時間更短,，拍攝像素更低，傳輸距離更短,，且無人機無法在零下的環(huán)境中運行。
在售價上,，大疆 御 Mavic Air 2京東售價4999元,，而蒼天無人機官網(wǎng)未顯示售價，僅僅在視頻中含糊地說了一句“開放自由定價銷售,，雖然價格要比中國制造的無人機稍高”,。
替代之路是真是幻
日本國內(nèi)市場上無人機主要品牌有大疆、零度,、派諾特,、ASCTec等，而中國大疆占據(jù)了全球7成以上的無人機市場份額,。
日本以國家安全為由意欲對大疆進行打壓和替代,，又表明自己無人機的構成材料都是極為安全的，事實上2020年日本通過對大疆無人機的拆解就早已發(fā)現(xiàn)除了控制螺旋槳的芯片是大疆唯一專有部件外,，其他主要部件如存儲裝置,、攝像頭、存儲器,、通信,、電源、GPS均來自美國,、韓國和瑞士,。
無人機最重要的其實是飛行穩(wěn)定控制技術、避障技術,、以及電池續(xù)航,，其中最為關鍵的飛行穩(wěn)定控制技術是需要長期的飛行實驗和客戶反饋進行積累并不斷調(diào)校的，面世不久的蒼天明顯不具備這個條件,。
而且從替換普及的角度來看,，成本方面也是得不償失。
大疆無人機已經(jīng)通過技術研發(fā)和市場規(guī)模的優(yōu)勢把產(chǎn)品的性價比推到一個很高的位置。
日本耗費巨資研發(fā)的蒼天無人機在性能上只能跟大疆 御1掰一掰手腕,，價格卻比御2都貴,，更別提大疆前段時間推出的御3了。
御3超長續(xù)航46分鐘,，最大飛行速度21米／秒,，APAS5．0全向避障，分米級定位,，擁有專業(yè)級4／3 CMOS哈蘇相機帶來的卓越影像,。
任何行業(yè)都是強者恒強，弱者沒有市場號召力,，產(chǎn)品投入市場研發(fā)成本高,、價格貴、銷量小,，導致反饋不足,，差距只會隨著時間越來越大。
日方如果想要完全替代掉中國的無人機,，可能將從成本上承受近十倍的代價,，在沒有更好的本國替代產(chǎn)品出現(xiàn)的情況下，停用“中國制造”無異于癡人說夢,。
以大疆創(chuàng)新為首的中國無人機企業(yè),，目前處于多賽道布局的高速成長期，已成為消費類無人機領域的絕對龍頭,，并發(fā)力教育,、農(nóng)業(yè)植保等領域打造自己的生態(tài)圈。
但美日等國多次以“安全威脅”,、“竊取知識產(chǎn)權”等理由監(jiān)管,、限制中國無人機，也會對大疆產(chǎn)品的出口和海外市場的拓展帶來不利影響,。
如何把握機遇,，合理面對未來的挑戰(zhàn)勢必成為大疆創(chuàng)新發(fā)展中的重要課題。
但小黑相信,，只要中國無人機的發(fā)展速度夠快,，別人就永遠追不上我們。
