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日前,，我們獲悉,，全球汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)正在改善，主要供應(yīng)商的庫存量迎來了過去九個(gè)月的首次上升,。9月底,，日本瑞薩電子公司、荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司,、德國英飛凌科技公司,、瑞士意法半導(dǎo)體公司和美國德州儀器公司的庫存都在提升。不過,，由于當(dāng)前市場需求依然維持在較高的水平上，未來幾個(gè)月的前景仍不明確,。

2021年初,，得克薩斯州的極端天氣、東南亞的疫情問題以及東京東北部的一座工廠發(fā)生火災(zāi)等因素都嚴(yán)重影響了芯片的庫存水平,。不過從今年第三季度起,，芯片供應(yīng)情況出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，五家芯片制造商的總庫存同比增長0.7%,，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)季度以來的首次增長,。五家芯片制造商中，有四家的庫存增加了,。

芯片制造商及其客戶們都表示,，2021年第三季度成為了供應(yīng)危機(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今年7月,，全球最大代工商臺(tái)積電CEO魏哲家表示,，他預(yù)計(jì)第三季度汽車芯片供應(yīng)短缺將開始大大緩解。全球頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商大陸也在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“我們確信最糟糕的半導(dǎo)體供應(yīng)局面已經(jīng)過去了,?！?/p>

然而，目前供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)尚未完全消退，仍然有出現(xiàn)進(jìn)一步短缺的可能,。整個(gè)供應(yīng)鏈,，包括零部件制造商和貿(mào)易公司，都需要更多時(shí)間來恢復(fù)芯片庫存,。市場研究機(jī)構(gòu)Omdia的半導(dǎo)體行業(yè)分析師Akira Minamikawa預(yù)測,，汽車芯片短缺要到2022年春天才能結(jié)束。