近日,，從海外媒體獲悉,，德國汽車零部件巨頭博世集團(tuán)宣布,，已撥款超過4.67億美元用于明年德國德累斯頓和羅伊特林根半導(dǎo)體工廠的規(guī)模建設(shè),，以及在馬來西亞檳城州的半導(dǎo)體測試中心。該公司希望提高芯片產(chǎn)量,，解決全球芯片短缺問題,。

在博世看來,，汽車智能化轉(zhuǎn)型過程中,，芯片會發(fā)揮越來越重要的作用,。德國相關(guān)協(xié)會曾預(yù)測，汽車在創(chuàng)新方面,，80%的創(chuàng)新源于半導(dǎo)體,，因此無論是新四化，自動駕駛還是具化到V2X，都離不開芯片,。正基于此,，近年來博世正不斷加大在半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域的投入。

博世德累斯頓工廠于6月投產(chǎn),，總投資達(dá)11.7億美元,。博世表示，此次投資的大部分資金將用于該300毫米晶圓工廠的擴(kuò)建,，以幫助該工廠實現(xiàn)比原計劃更快的生產(chǎn)速度，從而提高芯片產(chǎn)量,。

而羅伊特林根半導(dǎo)體工廠則占地37.7萬平方英尺,，投資約為5776.5美元，主要用于生產(chǎn)200毫米晶圓,。博世計劃進(jìn)一步擴(kuò)建該工廠,，在2023年底前再擴(kuò)建3.3萬平方英尺。

此外,，該公司補(bǔ)充說馬來西亞檳城建設(shè)一個半導(dǎo)體測試設(shè)施,，但沒有具體說明投資規(guī)模。

據(jù)官方資料顯示,，近十年來,，博世于2010年投建了8寸晶圓廠，今年初第二個晶圓廠——12寸晶圓廠在德國的德累斯頓建成,。在封測方面,，除在歐洲建設(shè)封裝測試外，蘇州第一條封測線已落成,，并且投資進(jìn)一步加大,。

博世中國副總裁蔣健表示，半導(dǎo)體短缺可能會持續(xù)到2022年,。他表示,，7月，芯片制造商只能滿足客戶約20%的訂單,，而到了8月,，客戶超半數(shù)的訂單無法滿足。