據(jù)相關(guān)媒體報道，10月26日，力積電董事長黃崇仁在接受媒體采訪時直言，車用需求難以計算，且一定會缺到底，與此同時2022年代工價格會持續(xù)上漲。

在自動駕駛、電動車、AI、5G、節(jié)能減碳等趨勢下，汽車需要的軟件、Chip越來越多。黃崇仁說到，那么新的車用需求到底有多大？不知道，這些需求原本不在半導(dǎo)體供應(yīng)商規(guī)劃的產(chǎn)能之內(nèi)。汽車行業(yè)也從未與半導(dǎo)體行業(yè)溝通過新的需求量，或許也很難計算出來。

與此同時，大家現(xiàn)在都搶著在做 28 nm以下的芯片，而汽車行業(yè)缺的主要是比較低階的芯片，例如用于電源控制的 40 nm芯片。黃崇仁表示，這類芯片本身的產(chǎn)能就很小，若要為此需求設(shè)廠，將是一筆大投資，因此即使美國總統(tǒng)拜登多次召開白宮會議也沒能解決相關(guān)問題。

而面對 2050 汽車全面零碳排的目標(biāo)，這又是另一個需求的開始，減碳將給產(chǎn)業(yè)供給帶來非常巨大的變化。

業(yè)界指出，目前晶圓代工產(chǎn)能仍供不應(yīng)求，客戶不僅沒有議價的空間，更不敢隨意砍單。

在被問及明年會不會繼續(xù)漲價時，黃崇仁給出了確定的回復(fù)。他認為，半導(dǎo)體制造業(yè)投資金額、風(fēng)險很大，但 margin 卻比IC設(shè)計少，因此希望制造業(yè)能夠得到合理的價格。

而今年，聯(lián)電、力積電、世界先進就已陸續(xù)調(diào)漲過晶圓代工價格，平均漲幅高達20％－30％。晶圓代工龍頭臺積電上半年雖無漲價動作，但8月底也宣布成熟制程價格調(diào)漲15～20％，7nm以下的先進制程也漲價約8％，且2022年將延續(xù)此漲價策略。

在臺積電報價喊漲后，聯(lián)電、力積電、世界先進等晶圓代工廠近期在和客戶洽談2022年第一季度代工價格時也在跟進漲價，漲幅預(yù)計8％－10％，部分熱門制程漲幅則將超過10％。并且，2022年上半年產(chǎn)能都已被客戶預(yù)訂一空，下半年逾九成產(chǎn)能也已賣完，訂單能見度已看到2022年下半年。

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