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2021年新能源汽車行業(yè)深度報告（上）
　　　新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長,、涉及面廣,、國際化程度高的特點，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè),。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛,，是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。由于地球石油儲量有限,，傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展,，用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。
2021年新能源汽車行業(yè)深度報告（中）
　新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行,。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長,、涉及面廣、國際化程度高的特點,，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè),。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國,。由于地球石油儲量有限,，傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展，用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識,。
2021年新能源汽車行業(yè)深度報告（下）
　　　新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行,。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣,、國際化程度高的特點,，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛,，是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國,。由于地球石油儲量有限，傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展,，用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識,。
汽車芯片行業(yè)研究報告
自動駕駛的實現(xiàn)，需要決策層在“軟件+硬件”上雙重提升,，軟件在算法,，硬件主要就是汽車芯片。
蔚來汽車研究報告
國內造車新勢力三劍客之一,。蔚來汽車是國內知名的造車新勢力之一,，公司成立于2014年，全球總部位 于上海,，中國總部位于合肥,。其主要業(yè)務為設計、制造和銷售智能,、互聯(lián)的電動汽車,，是中國優(yōu)質電動 車市場的先驅。
2021年新能源汽車,，充電樁,，動力電池運行報告
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,，2021年7月，芯片危機,、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，加上國內局部地區(qū)洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發(fā)也在一定程度上使生產(chǎn)和需求受到一定抑制,，因此汽車產(chǎn)銷總體依然呈一定下降,，其中商用車受排放標準切換影響降幅明顯高于乘用車。
新能源汽車市場與政策
  • 新能源汽車核心技術詳解：電池包及BMS,、VCU,、MCU
    為了使新能源愛好者和初級研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術，筆者結合研發(fā)過程中的經(jīng)驗總結,，從新能源汽車分類,、模塊規(guī)劃、電控技術和充電設施等方面進行了分析,。
  • 充電40秒行駛10公里
    充電40秒行駛10公里,，更高效的自動換電站、汽車向電網(wǎng)反向放電……新能源已是汽車發(fā)展不可逆轉的趨勢,，而技術上的不斷更新完善正是其重要的驅動因素,。2021世界新能源汽車大會技術展覽區(qū)，便展示了多項令人耳目一新的“黑科技”,。
  • 電動汽車電驅動系統(tǒng)測試評價
    電驅動總成包括純電驅動總成和機電耦合驅動總成,。
  • 新能源汽車電驅動集成技術
    驅動方式、集成方式,、輸出轉速與扭矩,、總成功率密度與效率對比分析
  • 新能源汽車電池退役后又有新去處
    近日，天津大學胡文彬,、陳亞楠教授團隊對于新能源汽車廢棄電池的開發(fā)利用取得了新的研究成果,，有望實現(xiàn)用低成本的電池廢料替代價格昂貴的貴金屬催化劑。
  • 新能源汽車電池盒：新賽道,，新機遇,！
    和傳統(tǒng)燃油車相比，純電動汽車省卻了發(fā)動機后,，動力傳動系統(tǒng)大幅優(yōu)化,。傳統(tǒng)汽車一般采用發(fā)動機前置,、同時驅動后置的構架，不可避免需要傳動機構實現(xiàn)動力的傳輸,。
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