據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)表示,，實(shí)現(xiàn)歐洲2020年和2021年更嚴(yán)格的碳排放目標(biāo)“將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)”,。這可能意味著戴姆勒將面臨巨額罰款，因此必須推出并銷售更多的電動(dòng)汽車,。

　　但康林松同時(shí)表示,，即使面臨罰款的挑戰(zhàn)，他也不會(huì)降低該公司生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車的價(jià)格,?！拔覀冃枰砸环N經(jīng)濟(jì)上合理的方式行動(dòng)(滿足碳排放)，”并表示,，“在奔馳電動(dòng)汽車上實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)膬r(jià)格,，而不是破壞定價(jià)水平，是極為重要的,?！?/p>

　　據(jù)了解，歐盟在今年施行了更加嚴(yán)苛的機(jī)動(dòng)車排放政策,，要求2020年1月1日起,，車企新登記轎車中至少95%需達(dá)到95g/km的CO?排放控制目標(biāo)，2021年起所有新登記轎車的CO?平均排放需低于95g/km,。并且，若排放量超過這一目標(biāo),，每輛車將按照每克罰款95歐元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰,。

　　據(jù)PA Consulting機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，戴姆勒2018年每公里平均排放130.4克二氧化碳,，到2021年需要達(dá)到每公里103.1克的目標(biāo),。如果戴姆勒未能削減其二氧化碳排放量，最高將面臨9.97億歐元(11億美元)的罰款,。

　　這一政策倒逼奔馳要加大其純電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車在市場(chǎng)中的銷量占比,，這也要求奔馳需提供更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源動(dòng)力車型。

　　目前,，奔馳僅有一款EQC純電動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)上市,，不過這一主打高端豪華的純電動(dòng)車，在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)力有限,。英國(guó)市場(chǎng)為例,，就連最低配的EQC Sport版本,，售價(jià)就達(dá)到了65640英鎊(約合人民幣57.9萬元)。

　　同時(shí),，康林松還稱,，盡管會(huì)很難達(dá)到碳排放要求，但梅賽德斯-奔馳不會(huì)錯(cuò)過利用新一代電動(dòng)汽車市場(chǎng)賺取高利潤(rùn)的機(jī)會(huì),。在此意味著奔馳將發(fā)布一系列電動(dòng)汽車,，來更好的適應(yīng)未來的電動(dòng)化汽車市場(chǎng)。