6月17日,，韓國一家研究機構(gòu)宣布開發(fā)出一項令固態(tài)電池非常緊湊并安全用于下一代電動汽車和儲能系統(tǒng)的技術(shù),。

　　據(jù)韓聯(lián)社報道，6月17日,，韓國一家研究機構(gòu)宣布開發(fā)出一項令固態(tài)電池非常緊湊并安全用于下一代電動汽車和儲能系統(tǒng)的技術(shù),。

　　圖片來自韓聯(lián)社網(wǎng)站

　　根據(jù)韓國工業(yè)技術(shù)研究院（KITECH）公布的消息,，其開發(fā)的全固態(tài)電池用固態(tài)導(dǎo)電材料替代了傳統(tǒng)鋰離子電池正極和負極之間的液體電解質(zhì)。經(jīng)過測試,，固態(tài)電解質(zhì)鋰鑭鋯氧石榴石電解質(zhì)具有高度耐熱性和耐久性的特點,，而且雙極結(jié)構(gòu)允許由其制成的電池組串聯(lián)在一起。

　　“一塊過充的電池在沒有發(fā)生爆炸或起火的情況下會一分為二,，而新的兩級結(jié)構(gòu)能夠允許電源組壓縮到傳統(tǒng)電池所需空間的三分之一,，并擁有與傳統(tǒng)電池相同的輸出能力，”KITECH表示,，這可以讓電動汽車擁有兩倍的續(xù)航里程,，而車身無需變大。

　　領(lǐng)導(dǎo)這項技術(shù)研發(fā)的KITECH高級研究員Kim Ho-Sung表示,，隨著清潔能源使用越來越廣泛,，以及對更安全的儲能系統(tǒng)和電動汽車?yán)m(xù)航里程的需求不斷提升，這項新的固態(tài)電池技術(shù)可以打開新的增長空間,。

　　領(lǐng)先的能源趨勢調(diào)研機構(gòu)富士經(jīng)濟集團預(yù)計,，隨著世界各國轉(zhuǎn)向更清潔的能源，到2035年全球固態(tài)電池市場將達到28萬億韓元（約合236億美元）,。