作為新能源汽車市場(chǎng)的新標(biāo)桿,多家頭部主機(jī)廠正寄望于固態(tài)電池技術(shù)突破,，以持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。

“在固態(tài)電池方面的進(jìn)展，公司計(jì)劃于4月（廣汽）科技日上具體披露,?！?月19日,，廣汽埃安方面告訴財(cái)聯(lián)社記者。

記者得到的一份建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告顯示,，編號(hào)為79szn9的廣汽埃安新型電池（固態(tài),、圓柱）技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目本月已完成審批。

該項(xiàng)目擬利用埃安廠區(qū)內(nèi)試制線車間,，建設(shè)1條全固態(tài)電池合成試驗(yàn)線,、1條圓柱電池試驗(yàn)線及先進(jìn)電池實(shí)驗(yàn)室,，重點(diǎn)圍繞高容量正負(fù)極、高性能固態(tài)電解質(zhì)材料及成膜技術(shù),、固固界面改性技術(shù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),，旨在“打造行業(yè)首款車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池產(chǎn)品”。

該項(xiàng)目投資1.81億元,，施工工期為5個(gè)月,。

在此之前的1月22日，廣汽埃安發(fā)布新型電池（固態(tài),、圓柱）技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目工藝設(shè)備附屬項(xiàng)目招標(biāo)公告,，對(duì)固態(tài)電池線、圓柱線,、實(shí)驗(yàn)室區(qū)域相關(guān)設(shè)備及設(shè)備附屬進(jìn)行了招標(biāo),。

“固態(tài)電池研發(fā)在按計(jì)劃推進(jìn),，目標(biāo)是2026年裝車搭載,。”2月13日,，廣汽集團(tuán)曾表示,，廣汽全固態(tài)電池采用了第三代海綿硅負(fù)極和高面容量固態(tài)正極技術(shù)。

在稍早前的廣汽集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨一季度開(kāi)門紅動(dòng)員會(huì)上,，廣汽集團(tuán)新任董事長(zhǎng)馮興亞強(qiáng)調(diào),，要將戰(zhàn)略資源高度聚焦,全力攻克關(guān)鍵核心技術(shù),加快全固態(tài)電池開(kāi)發(fā)量產(chǎn)、下一代鋰金屬電池等前沿領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用布局,筑牢從礦到樁的能源生態(tài)鏈,持續(xù)鞏固提升電動(dòng)化領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì),。

面對(duì)固態(tài)電池全球競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn),，國(guó)內(nèi)多家車企近期更新固態(tài)電池批量裝車進(jìn)程。

2月15日,，比亞迪鋰電池CTO孫華軍透露,，比亞迪將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車,。

同日,，中國(guó)一汽首席科學(xué)家王德平表示，自2014年啟動(dòng)研發(fā)的全固態(tài)電池項(xiàng)目將于2027年實(shí)現(xiàn)小批量應(yīng)用,并始終圍繞整車需求開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),。

此前一周,，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布能量密度400Wh/kg、純電續(xù)航超過(guò)1500公里的“長(zhǎng)安金鐘罩”全固態(tài)電池,。

按照規(guī)劃,，該該固態(tài)電池將于2025年底完成功能樣件開(kāi)發(fā)，2026年啟動(dòng)裝車驗(yàn)證,，2027年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn),。

產(chǎn)業(yè)界的技術(shù)突破正與學(xué)術(shù)界的研發(fā)進(jìn)展形成共振?！爱?dāng)前,，要聚焦以硫化物電解質(zhì)為主體電解質(zhì)，匹配高鎳三元正極和硅碳負(fù)極的技術(shù)路線,，以能量密度400瓦時(shí)/公斤,、循環(huán)壽命1000次以上為性能目標(biāo)，確保2027年實(shí)現(xiàn)轎車小批量裝車,，2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn),。”2月15日舉辦的第二屆中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上,，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在闡述固態(tài)電池技術(shù)路線圖時(shí)預(yù)計(jì),，基于硫化物電解質(zhì)的第一代全固態(tài)電池將在2025年至2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度達(dá)400瓦時(shí)/公斤,；第二代產(chǎn)品將在2027年至2030年量產(chǎn),，能量密度提升至500瓦時(shí)/公斤；第三代產(chǎn)品則計(jì)劃于2030年至2035年推出,，目標(biāo)能量密度突破600瓦時(shí)/公斤,。

全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩亦將全固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)鎖定在2027年,。苗圩表示,，盡管固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍需解決技術(shù)、工藝和成本的問(wèn)題,，但從當(dāng)前全球研發(fā)進(jìn)展來(lái)看,，隨著量產(chǎn)技術(shù)工藝逐漸成熟，2027年前后全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn),。

民生證券最新研報(bào)顯示,，自2024年1月，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)多項(xiàng)重要進(jìn)展,，標(biāo)志著這一新興技術(shù)正在加速向商業(yè)化邁進(jìn),。固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程雖然面臨技術(shù)和產(chǎn)能瓶頸，但隨著各大企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新與合作,，預(yù)計(jì)將在2027年迎來(lái)突破,，逐步進(jìn)入主流應(yīng)用階段。