32．8萬元起售,。

特斯拉終于在今天公布了國產(chǎn)Model 3的售價，你猜對了嗎,？

前幾天,，特斯拉舉行了一場名為國產(chǎn)版Model 3的“最終猜想”活動，只要你輸入預(yù)測的價格,、姓名,、郵箱、手機號碼就能參與,。不得不說,，論營銷還是特斯拉“會玩”。

國產(chǎn)Model 3直降5．5萬

自特斯拉宣布將在上海建設(shè)工廠以來,，國產(chǎn)特斯拉Model 3的價格就成為了不少媒體,、友商、以及車主關(guān)注的焦點,。畢竟對于車主而言,，減去關(guān)稅、還有新能源補貼,，相較于原來包括進口稅,、增值稅在內(nèi)的37．7萬元售價，國產(chǎn)Model 3顯然能節(jié)省不少錢,，想必也會有更多的車主加入特斯拉的行列,。

此前，有媒推算國產(chǎn)特斯拉Model 3的售價可能會低至25萬元,，而身為國內(nèi)造車新勢力代表之一的理想汽車,，其CEO李想也怒刷了“存在感”表示“國產(chǎn)Model 3鐵定直接賣到25－27萬起”，并且還是補貼前售價,。

如今官宣32．8萬元起售,，顯然相較于媒體和李想的猜測定價高出了一節(jié),，但相比進口Model 3售價已經(jīng)直降了5．5萬元。不知道,，這個價格你會買嗎,？

此外，還值得一提的是特斯拉在上海建設(shè)超級工廠的事情,。去年特斯拉以9．36億元的低價拿下了浦東新區(qū)1297畝土地用于工程建設(shè),，出讓權(quán)限為50年，今年1月份,，特斯拉位于上海超級工廠在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè),，其計劃一期的年生產(chǎn)規(guī)模預(yù)期將達到25萬輛電動整車,，包括Model 3,、Model Y等系列車型，而當工廠全部建成后,，計劃年產(chǎn)能將達到50萬輛電動整車,。

然而建設(shè)這個工廠特斯拉其實只出了很少的錢。今年3月,，特斯拉宣布獲得了中國銀團為期一年,、總額約35億人民幣的貸款協(xié)議，并且利率僅有央行公布的一年期利率的90％,，該貸款主要就是用于上海的工廠建設(shè),。馬斯克也曾明確表示，特斯拉在中國建廠,，所需要的資金大部分將會在中國募集,，特斯拉公司只會出很小的一部分。

可見論生意經(jīng),，還是馬斯克最懂,。如今，面對產(chǎn)能,、用戶兩開花的特斯拉,，國內(nèi)的造車新勢力們還能坐得住嗎？

吊打or毫無競爭力,？

這邊特斯拉剛公布價格,，那邊李想就發(fā)微博稱：”國產(chǎn)Model 3定價32．8萬，一個很吉利的數(shù)字,?！?/p>

小鵬汽車董事長何小鵬的發(fā)言則非常自信：”Model3國產(chǎn)版32．8萬（不帶自動駕駛）毫無競爭力，起碼應(yīng)該再降價1萬美元?，F(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同,，Tesla的電池優(yōu)勢,、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有，在拿了政府這么多政策和補助后還是這個價格,，要不然是成本控制有問題,，要不然還想獲得5年前的利潤率。交付時間估計也要在2020年q2,，等小鵬P7出來肯定輾壓,。“

目前以蔚來汽車,、小鵬汽車,、理想汽車、威馬汽車等為代表的國內(nèi)造車新勢力的汽車正在走向市場,。其中蔚來ES6定位中檔SUV,，起售價為35．8萬元；小鵬G3的用戶群體則主要是年輕人,，起售價為13．58萬元,；而理想ONE定位于6座／7座的豪華中大型SUV起售價為32．8萬元；威馬EX5則定位于大眾化智能電動SUV,，起售價為11．23萬元,。

國產(chǎn)特斯拉Model 3的售價，與蔚來ES6,、理想ONE在同一個級別,，今天同步開啟的預(yù)售也顯然將更加直接的為這兩家造車新勢力帶來沖擊。

首當其沖的就是量產(chǎn)能力,。前面已經(jīng)提到特斯拉上海超級工廠僅一期的年生產(chǎn)規(guī)模預(yù)計就要達到25萬輛,，并且其已經(jīng)宣布預(yù)計在今年9月份就能進入生產(chǎn)狀態(tài)，可見在明年,，預(yù)定特斯拉汽車的車主能夠很快拿到車,。而造車新勢力的產(chǎn)能是多少呢？

根據(jù)最新報道,，蔚來董事長李斌在日前接受媒體采訪時表示蔚來在合肥的工廠年產(chǎn)能為10萬輛,，可見盡管蔚來火力全開，在產(chǎn)能上距離特斯拉還有一段距離,。而理想ONE在去年11月的新聞報告中,，其計劃在2019年8月投產(chǎn)，2019年的產(chǎn)能僅為5000輛,，距離特斯拉還有很大的差距,。

其次則是資金方面，造車本身非常燒錢。前期在運營,、充電,、營銷等多方面投入巨大，而特斯拉作為已經(jīng)非常成功的電動汽車公司,，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)銷售了大量的車輛,，并且在資本市場也號召力十足。而蔚來,、理想等造車新勢力仍需要充沛的資金鏈,，保障公司的正常運營、生產(chǎn)銷售,。

日前,，蔚來汽車就與由北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)100％控股的亦莊國投達成了合作，將在亦莊建設(shè)新實體公司,，而亦莊國頭自會通過指定投資公司或者聯(lián)合其他投資方對該公司以現(xiàn)金出資100萬元,，獲得蔚來新實體公司的非控股股東權(quán)益。

理想汽車則似乎并不計劃融資,，李想曾表示車和家用錢效率很高,，他舉了汽車之家的例子,，簡單總結(jié)就是車和家并不會進行融資,，即便要融資也是IPO的時候。

除此之外,，特斯拉國產(chǎn)Model 3全面來襲,，對于國內(nèi)造車新勢力來說還需要面對的問題有很多，比如營銷,、技術(shù)等,。可以說,，留給國內(nèi)造車新勢力的時間不多了,。