豐田汽車北美公司（TMNA）是豐田汽車公司的當(dāng)?shù)刈庸?，?月22日宣布了一項(xiàng)旨在實(shí)現(xiàn)貨物零排放的項(xiàng)目，并在此次活動(dòng)中與美國卡車制造商Kenworth共同開發(fā)了一個(gè)大型商用燃料電池（FC）,。它計(jì)劃從今年秋季開始使用FC大型商用卡車開始貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),。

　　燃料電池大型商用卡車

　　豐田將燃料電池技術(shù)定位為一個(gè)充滿希望的未來動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樗哂懈攮h(huán)保性,，便利性和多功能性,，并且正在推動(dòng)包括商用車在內(nèi)的開發(fā)和演示。美國加利福尼亞州已經(jīng)制造了一種燃料電池大型商用卡車的原型,，并且自2017年以來一直在研究洛杉磯港區(qū)的技術(shù)發(fā)展可能性,。

　　“ZANZEFF：零和近零排放貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目”項(xiàng)目旨在實(shí)現(xiàn)洛杉磯港和長灘港的貨物運(yùn)輸零排放，貨運(yùn)卡車的空氣污染問題嚴(yán)重,。車站正在推進(jìn),。豐田已加入肯沃斯和能源公司Orchid Royal Dutch Shell。

　　燃料電池重型商用卡車基于Kenworth的“T 680”卡車,，基于從豐田14,000英里運(yùn)行演示中獲得的知識(shí),，并應(yīng)用豐田“Mirai”燃料電池系統(tǒng)安裝動(dòng)力總成。巡航距離為300英里（約480公里），是平均每日運(yùn)輸距離的兩倍,。

　　它以洛杉磯港為基地,，計(jì)劃在附近的內(nèi)陸帝國地區(qū)，Weineemy港口周圍以及北部的默塞德縣等地區(qū)運(yùn)輸貨物,。第一次操作將從今年秋季開始,，并將按順序擴(kuò)展到10個(gè)單位。除豐田物流公司豐田物流服務(wù)公司外,，聯(lián)合包裹服務(wù),，總運(yùn)輸服務(wù)和南方縣快遞等一般物流公司也將參與運(yùn)營。

　　殼牌還將在內(nèi)陸的威爾明頓,，洛杉磯和安大略省建造兩座大型加氫站,。共使用了五個(gè)充氫網(wǎng)絡(luò)，以及豐田工廠的三個(gè)工作站,，包括從生物質(zhì)生產(chǎn)氫氣的“三基站”,。此外，Weiniemy港將引進(jìn)兩臺(tái)新的零排放拖拉機(jī),，豐田港口倉庫使用的叉車零排放將擴(kuò)大,。

　　使用Tri-Gen，從廢棄的生物質(zhì)（例如牲畜廢物和污泥）中提取氫氣,，并且使用“熔融碳酸鹽燃料電池”產(chǎn)生電力,，因此可以使用來自可再生能源的氫和電，包括排出的水,。 ·創(chuàng)造水,。它將建于2018年，計(jì)劃于2020年左右運(yùn)營,。

　　目標(biāo)是通過逐步推進(jìn)這些努力,，將溫室氣體減少500多噸，并將氮氧化物和PM10等有害物質(zhì)減少0.72噸,。該公司從加州空氣資源委員會(huì)（CARB）獲得了4100萬美元的贈(zèng)款,，這大約是總成本的一半（約8300萬美元）。