阻礙在汽車(chē),、卡車(chē)和其他車(chē)輛中廣泛使用環(huán)保型氫燃料電池的一個(gè)因素就是燃料電池中的鉑催化劑成本很高,，而鉑催化劑是使燃料電池工作的關(guān)鍵因素,。使用較少貴金屬鉑的方法之一是，將其與其他更便宜的金屬結(jié)合使用,，但是此類(lèi)合金催化劑在燃料電池中會(huì)迅速降解,。

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)布朗大學(xué)（Brown University）的研究人員研發(fā)出來(lái)一種合金催化劑,，既能減少鉑金屬的使用,，又能在燃料電池測(cè)試中使燃料電池保持良好狀態(tài)。據(jù)測(cè)試結(jié)果顯示,，研究人員的催化劑由鉑合金與鈷合金納米粒子制成,，在活動(dòng)性和耐久性方面均超過(guò)了美國(guó)能源部（DOE）制定的2020年的目標(biāo)。

　　該研究的第一作者Junrui Li表示,，合金催化劑的耐久性是燃料電池領(lǐng)域的一個(gè)大問(wèn)題,，已經(jīng)有證據(jù)表明,，合金最初的表現(xiàn)優(yōu)于純鉑，但是在燃料電池內(nèi)部,，催化劑中的非貴金屬部分會(huì)氧化并且浸出得非?？臁?/p>

　　為了解決浸出問(wèn)題,，Li與其同事研發(fā)了具有特殊結(jié)構(gòu)的合金納米粒子,。該粒子具純鉑外殼，中心由鉑和鈷原子堆疊而成,。布朗大學(xué)化學(xué)教授Shouheng Sun表示,，此種分層的核心結(jié)構(gòu)是催化劑具活動(dòng)性和耐久性的關(guān)鍵。

　　初步測(cè)試表明,，催化劑在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中表現(xiàn)良好,，優(yōu)于傳統(tǒng)的鉑合金催化劑。新催化劑在30,000次高壓循壞之后,，還保持活動(dòng)性,，但是傳統(tǒng)催化劑的性能顯著下降。

　　研究人員已經(jīng)對(duì)此催化劑申請(qǐng)了臨時(shí)專(zhuān)利,，他們希望繼續(xù)研發(fā)和改進(jìn)此催化劑,。