當(dāng)新能源電動汽車品牌特斯拉問世時(shí),，很多人覺得電動汽車的未來有希望了，甚至稱特斯拉是 汽車界的"蘋果",。的確在量產(chǎn)電動車領(lǐng)域中,，特斯拉的綜合地位稱得上是王者,。盡管特斯拉在電動汽車上面取得一定的成功，但是其汽車動電池技術(shù)存在的問題也是顯而易見 的,，續(xù)航能力,、充放電方面仍需要進(jìn)一步研究。

石墨烯電池技術(shù) 將解決這一難題

今年6月,，珠海聚碳復(fù)合材料有限公司和哈工大合作成立石墨烯電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室,，正是為了更好 的解決電池領(lǐng)域的諸多問題。

聚碳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，目前聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的 三倍,，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超過1000公里,，充電時(shí)間大大減少，充電次數(shù)可達(dá) 3000次以上,，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半,。 雖然目前這些數(shù)據(jù)仍處于實(shí)驗(yàn)階段，但毫無疑問的是石墨烯將成為新能源汽車突破蓄電瓶頸,， 創(chuàng)造更長續(xù)航里程,，進(jìn)一步發(fā)展、普及的關(guān)鍵,。

石墨烯電池汽車問世 能否打破格局

據(jù)國外報(bào)道,，一款配備石墨烯電池的電動車Fisker EMotion將上市，這款車采用了石墨烯電池 技術(shù)后,，最高行駛里程可達(dá)644公里,，而最高時(shí)速也可達(dá)到259公里/小時(shí)。而于這款新車加速性如何,，是不是主打加速，我們還沒有從官方得到確切消息,。

其實(shí),，對于電動汽車來說，消費(fèi)者們實(shí)實(shí)在在需要的無非是續(xù)航里程高,，充電方便且快捷,，故 障率低且安全性好。這款石墨烯電池技術(shù)電動汽車能否改變電動汽車行業(yè)新格局,，我們拭目以待,。

總結(jié)，石墨烯電池技術(shù)或?qū)⒏淖冃履茉措妱悠嚲置?，但要?shí)現(xiàn)量產(chǎn)電動汽車仍需要一定的時(shí)間,，這些需要企業(yè)的大量研究和政府的大力支持。