3月2日晚間消息,，又到一年一度“兩會(huì)”時(shí)間,，全國政協(xié)委員,、百度CEO李彥宏今年攜三項(xiàng)提案亮相兩會(huì),，這三項(xiàng)提案分別聚焦加快制定無人駕駛車政策法規(guī)、盤活專網(wǎng)資源,，以及優(yōu)化空域資源管理,。

　　作為國內(nèi)科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表,，李彥宏歷往年提案和聚焦熱點(diǎn)多與科技有關(guān),，比如之前著名的建設(shè)“中國大腦”提案。2015年底,，百度率先在國內(nèi)完 成了無人車路測,，于是李彥宏今年提案之一便聚焦于無人駕駛車這個(gè)當(dāng)前炙手可熱的科技成果。他提議,，應(yīng)加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī),，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā) 展制高點(diǎn)

　　李彥宏表示，無人駕駛車具有巨大的節(jié)能潛力,，在減少交通事故,、改善擁堵、提高道路及車輛利用率等方面意義深遠(yuǎn),，并可直接帶動(dòng)智能汽車后市場等產(chǎn) 業(yè)的快速發(fā)展,。當(dāng)前，全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮,，而中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,。經(jīng)過多年積累，百度等互 聯(lián)網(wǎng)公司已在交通場景物體識(shí)別、高精度地圖與定位等多項(xiàng)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)上達(dá)到國際領(lǐng)先水平,，但相比技術(shù)的節(jié)節(jié)推進(jìn),，我國相關(guān)法律法規(guī)卻對(duì)于無人駕駛車的 發(fā)展還有很大調(diào)整空間：一方面，現(xiàn)有汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、法律法規(guī)及保險(xiǎn)等都不適用于無人駕駛車；另一方面,，無人駕駛相關(guān)的地圖內(nèi)容,、測繪 資質(zhì)等規(guī)定也阻礙了無人駕駛車的發(fā)展。

　　針對(duì)此問題,，李彥宏在提案中建議,，我國應(yīng)從國家層面對(duì)無人駕駛予以重視，對(duì)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃,，并盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī),，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障,。

　　除對(duì)自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)的關(guān)注之外,，李彥宏的另外兩項(xiàng)提案則從優(yōu)化社會(huì)資源配置的角度為通信、航空行業(yè)提出了建議,。

　　通信方面,，為響應(yīng)國家的提速降費(fèi)政策，李彥宏委員建議盤活公路,、電力,、教育等領(lǐng)域的專網(wǎng)閑置資源，支持專網(wǎng)運(yùn)營單位申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)施服務(wù),、國內(nèi) 通信設(shè)施服務(wù),、互聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)數(shù)據(jù)傳送服務(wù)等相關(guān)電信牌照，促進(jìn)跨網(wǎng)互聯(lián)互通,，降低網(wǎng)間結(jié)算價(jià)格,，保證網(wǎng)間通信質(zhì)量。初期可以在充分考慮網(wǎng)絡(luò)能力和行業(yè)意愿基 礎(chǔ)上,，選擇部分行業(yè)專網(wǎng)開展試點(diǎn)示范,。

　　航空方面，針對(duì)目前國內(nèi)航空準(zhǔn)點(diǎn)率較低的問題,。李彥宏建議由國務(wù)院,、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室牽頭，協(xié)調(diào)空軍及各地民航管理部門,，優(yōu)化各類空域資源的分配和管理制度,，提升航空運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率,，并促進(jìn)通用航空市場的發(fā)展。(李根)

　　以下為李彥宏2016年“兩會(huì)”提案內(nèi)容提要：

　　提案一：關(guān)于加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī),，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的提案

　　全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮,。中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。百度公司研發(fā)的無人駕駛汽車已完成城市,、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛測試,。

　　當(dāng)前，主要發(fā)達(dá)國家都已采取多種措施支持企業(yè)開展無人駕駛汽車的研發(fā)和測試,，并對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的修訂進(jìn)行了積極探索,。但是，我國現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)與無人車發(fā)展還不相適應(yīng),。

　　針對(duì)此問題,，李彥宏委員建議我國應(yīng)從國家層面對(duì)無人駕駛予以重視，國家對(duì)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃,，加大資金支持 力度,，鼓勵(lì)中國汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新,；建議盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī),，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保 障,；建議推進(jìn)無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善,。建議積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點(diǎn)工作。

　　提案二：關(guān)于支持專網(wǎng)資源投入社會(huì)化運(yùn)營,，促進(jìn)提速降費(fèi)的提案

　　近年來,，加快構(gòu)筑高速寬帶網(wǎng)絡(luò)已成為全球主要經(jīng)濟(jì)體的共同選擇和優(yōu)先行動(dòng)。為此,，我國先后出臺(tái)了寬帶中國,、推進(jìn)提速降費(fèi)等一系列政策。在政府部門的大力推動(dòng)和三大電信企業(yè)的努力下,，提速降費(fèi)取得了顯著進(jìn)展。

　　但是,，與國際社會(huì)相比,、與我國網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的發(fā)展需要和用戶降低資費(fèi)的期盼相比，網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)還有進(jìn)一步努力的空間,。

　　與此同時(shí),，我國在公路、電力,、教育等多個(gè)領(lǐng)域擁有大量行業(yè)性專網(wǎng)資源,，如果讓這些資源投入社會(huì)運(yùn)營，將有效地強(qiáng)化市場競爭，有助于提速降費(fèi)目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn),。

　 　針對(duì)此問題,，李彥宏委員建議盤活專網(wǎng)閑置資源，支持專網(wǎng)運(yùn)營單位申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)施服務(wù),、國內(nèi)通信設(shè)施服務(wù),、互聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)數(shù)據(jù)傳送服務(wù)等相關(guān)電信牌照；營造 公平開放的競爭環(huán)境,，積極引導(dǎo)三大電信運(yùn)營商向?qū)＞W(wǎng)開放互聯(lián)接口,，實(shí)現(xiàn)跨網(wǎng)互聯(lián)互通，降低網(wǎng)間結(jié)算價(jià)格,，保證網(wǎng)間通信質(zhì)量,，為各類運(yùn)營主體之間的公平競爭 提供政策支持；在充分考慮網(wǎng)絡(luò)能力和行業(yè)意愿基礎(chǔ)上,，選擇部分行業(yè)專網(wǎng)開展試點(diǎn)示范,。

　　提案三：關(guān)于完善我國空域資源管理制度，提升民航準(zhǔn)點(diǎn)率,，推動(dòng)我國航空事業(yè)發(fā)展的提案

　　改革開放以來,，我國經(jīng)濟(jì)快速增長，極大推動(dòng)了民航事業(yè)的發(fā)展,。航空運(yùn)輸方面,，我國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量自2005年起一直穩(wěn)居世界第二，但是民航準(zhǔn) 點(diǎn)率一直低于全球平均水平,。通用航空方面,，我國市場空間巨大且有待開發(fā)。在眾多影響行業(yè)發(fā)展的因素中,，空域資源不足已成為限制整個(gè)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因 素,。

　　針對(duì)此問題，李彥宏委員建議由國務(wù)院,、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室牽頭,，協(xié)調(diào)空軍及各地民航管理部門，優(yōu)化各類空域資源的分配和管理制 度,，提升航空運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率,，促進(jìn)通用航空市場的發(fā)展。具體建議包括：開放更多空域資源,，促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展,；建立協(xié)同決策機(jī)制，提高民航調(diào)度效率,；進(jìn)一步深 化低空空域改革,，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。