根據(jù)市調(diào)公司IHS發(fā)布的汽車半導(dǎo)體供貨商最新排名，瑞薩電子(RenesasElectronics)仍穩(wěn)居市場龍頭地位——然而,，這很可能是最后一次了,，隨著恩智浦半導(dǎo)體(NXP)與飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale)的合并,，預(yù)計將在汽車芯叢林片創(chuàng)造出新的“山丘之王”,。HIS指出，最新調(diào)查數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出一幅均衡,、穩(wěn)定的市場發(fā)展樣貌,，然而，預(yù)計一場橫掃汽車市場的變化正在悄悄醞釀中,。

    盡管現(xiàn)有的數(shù)據(jù)并未看到汽車市場出現(xiàn)明顯變化,，但在“2015年，隨著NXP與Freescale宣布合并,，IHS預(yù)計將會看到該領(lǐng)域中主要汽車供貨商的變化，”IHS首席分析師LucadeAmbroggi強調(diào),。

　　不過,，雖然NXP/Freescale聯(lián)姻要到未來才能完成，市場上另一項并購已經(jīng)發(fā)生,，但尚未充份反映在市場數(shù)據(jù)上：英飛凌(Infineon)收購國際整流器(IR)也將成為市場變化的因素之一,。瑞薩的問題則似乎是其僅4%的低增長率——在2015年約以10%的平均增長率擴展且充滿活力的市場中，瑞薩約4%的數(shù)字是最低的一個,。主要原因可歸咎于該公司的市場滲透率——瑞薩的MCU在整個汽車領(lǐng)域的滲透率達39%,，似乎已沒有太大的增長空間了。

　　全球前十大汽車芯片供貨商的市占率與增長率 Source:IHS

　　除了瑞薩以外,，只有東芝(Toshiba,，排名第九)與博世(Bosch，排名第6)的增長率不到5%,。另一方面,，IHS發(fā)現(xiàn)，內(nèi)存與閃存(Flash)儲存裝置供貨商美光科技(MicronTechnology,，排名第十)的增長率達到驚人的52%,。美光的表現(xiàn)或許反映出由于汽車中安裝的軟件越來越多，使Flash與固態(tài)硬盤(SSD)在汽車領(lǐng)域的需求逐漸增加,。此外,，安森美半導(dǎo)體(ONSemiconductor，排名第八)也歷經(jīng)大幅增長,，成為英飛凌/IR(排名第二)的強大競爭對手,。英飛凌/IR在車用市場的整體市場占有率雖高,，但增長率卻更低得多(僅11.7%)。此外,，NXP/Freescale聯(lián)姻的擴展速度也比英飛凌更快,，兩家公司的增長率都超過13%。

　　在車用領(lǐng)域排名第三的是意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics),。盡管其增長率達到8.5%,，但仍低于市場平均。不過,，ST可提供市場最廣泛的芯片組合,，可為汽車底盤與安全性、動力傳動系統(tǒng)與信息等應(yīng)用提供模擬芯片,。ST并由于為相機芯片供貨商Mobileye提供代工服務(wù),，從而參與了ADAS市場。

　　NXP和Freescale在2015年Q1的合并銷售達到近40億美元,，已經(jīng)遠高于目前占市場龍頭的瑞薩(29億美元),。預(yù)計在未來，我們可能會看到英飛凌和瑞薩之間搶占市場第二的激烈競賽,。英飛凌的銷售額為27億美元,，已經(jīng)相當(dāng)接近瑞薩，并正以快速的步伐增長,。隨著英飛凌和IR的合并,，未來的發(fā)展更值得密切關(guān)注