趙先生所在的公司主要是做汽車定位GPS業(yè)務，他給用戶提供的方案中一般包含三個部分：硬件載體、地圖數(shù)據(jù),，以及使地圖數(shù)據(jù)和硬件連接的相關軟件。
“軟件我們自己開發(fā),，硬件載體和地圖數(shù)據(jù)通常是向別人購買,。”趙先生告訴記者,，硬件載體通常是由一些國際廠商提供的品牌產品,，價格相對公開。但電子地圖的價格差距則非常大,，而用戶對供貨商是誰,，是否正版，一般則沒有太多硬性的要求,。
一般而言,，傳統(tǒng)的導航產業(yè)鏈包含了電子地圖、導航軟件,、汽車導航儀等環(huán)節(jié),。目前，除了電子地圖由中國企業(yè)提供外,，其他環(huán)節(jié)中鮮有中國企業(yè)的身影,。“但中國電子地圖企業(yè)基本上處在貧血狀態(tài),?！币晃徊辉妇呙牡貓D供貨商告訴記者,，一方面是非法產品充斥市場，造成價格混亂,；另一方面則是低質產品使得用戶不能充分認識電子地圖本身的真正價值,。
即使是由國內頂尖的供應商提供的電子地圖，在一臺10000元錢的導航儀中,，電子地圖的成本頂多能占到10%,，有1000元就不錯了；而導航軟件和硬件則分別占到20%和70%,?！爸袊幵诔鞘薪ㄔO高潮時期，地圖信息需要及時更新,，投入相當巨大,。”這位供貨商說,，作為一家正規(guī)的電子地圖廠商,，還需要對地圖進行技術處理，以保證國家的安全和機密,，成本就更高了,。
“中國電子地圖業(yè)中最大的問題是非法問題?！敝袊鴾y繪科學研究院地理信息系統(tǒng)與地圖工程研究所所長李成名指出,，一是非法測繪，就是不具備測繪資質證書的企業(yè)或個人去從事電子地圖的經營,；二是具備測繪資質證書的企業(yè)沒有按照規(guī)定送審,，這往往會導致出現(xiàn)一些地圖邊界標錯或泄露國家地形機密等錯誤?！斑@些非法經營所造成的后果,，除了危害整個行業(yè)利益和產業(yè)鏈的正常生態(tài)外，還有可能威脅到國家安全,?！崩畛擅麖娬{。
?? 中國市場潛力浮現(xiàn)
2008年,，有“中國導航電子地圖第一案”之稱的道道通狀告凱立德一案作出判決：判決凱立德公司侵權行為成立,，責令凱立德立即停止侵權行為?！斑@一判決對我國導航電子地圖產業(yè)走向規(guī)范化發(fā)展的影響不可忽視,。”有業(yè)內人士這樣評論,。
事實上,，由于目前GPS設備的升級大都通過硬件設備的廠商和銷售商來完成,，一旦合作的地圖供應商涉嫌知識產權侵權，硬件廠商將無法及時提供合法的升級數(shù)據(jù),，從而很難面對消費者的更新要求,。此外，使用侵權地圖的硬件廠商還有可能與地圖供應商一起遭遇起訴,，帶來巨大的法律風險,。
現(xiàn)在，隨著市場的逐步成熟,，這種局面有可能面臨根本性轉變，易圖通科技(北京)有限公司董事長王志鋼表示,，為了迎接大眾化的電子地圖時代,，易圖通會考慮向這些移動媒體免費提供電子地圖數(shù)據(jù)。
而迎接大眾化的開始,，2010年世博會正是時候,。
到2010年，中國汽車銷售量可達到1350萬輛左右,。汽車制造商之間的競爭和新舊車購買速度增加,，都促進了我國車載導航市場的拓展，從而也加快了作為核心產品的導航電子地圖市場的壯大,。
據(jù)悉,，目前世界有三大車載導航市場：歐盟、北美,、日本,。歐盟與北美市場分別啟動于1998年和2000年，美國著名證券研究機構ThomasWeiselPartners(TWP)預測,，2009年,，歐盟的市場滲透率將達到32%，北美市場滲透率也將達到24%,。日本車載導航市場始于1992年,，至今為止，市場滲透率已達50%以上,。
基于我國汽車市場的現(xiàn)狀和世界車載導航市場的發(fā)展規(guī)律,，有專家預測，到2010年,，我國車載導航市場滲透率將達到10%,。面對這一市場潛力，眾多導航電子地圖商都已做好準備,，摩拳擦掌向這塊“蛋糕”進攻,。
另一方面,，自2007年下半年開始，GPS手機作為最方便,、多功能的手持導航儀出現(xiàn)了爆炸式的增長,。其中一個重要標志是手機制造行業(yè)新增了許多新的手機引擎軟件公司，另一個重要標志就是傳統(tǒng)手機巨頭紛紛與導航電子地圖商合作,，2007年易圖通與手機芯片商聯(lián)發(fā)科技合作開發(fā)國內第一款多媒體導航手機開始,，在手機上實現(xiàn)導航功能便成手機發(fā)展的一種趨勢。?