引言

　　汽車儀表由各種儀表、指示器,，特別是駕駛員用警示燈和警報器等組成,，為駕駛員提供所需的汽車運行參數(shù)信息。按汽車儀表的工作原理不同,，可大致分為三代,。第一代汽車儀表是機械機心表;第二代汽車儀表稱為電氣式儀表[1];第三代為全數(shù)字汽車儀表,，它是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表,，其功能更加強大,，顯示內(nèi)容更加豐富，線束連接更加簡單,。

　　目前的汽車儀表多為第三代儀表,，它可以利用A/D轉(zhuǎn)換或是數(shù)字脈沖直接從傳感器獲得數(shù)據(jù)，也可以利用CAN總線通過汽車網(wǎng)絡(luò)獲得數(shù)據(jù);它可以通過步進電機來驅(qū)動儀表指針,，也可以利用LCD屏直接顯示圖形或文字信息,。同時它還有智能處理單元，可以與汽車其他控制單元交互信息,。

　　總體需求及設(shè)計

　　汽車儀表的功能就是獲取需要的數(shù)據(jù)并采用合適的方式顯示出來,。以前的儀表一般限制在3~4個量的顯示和4~5個警告功能，現(xiàn)在新式儀表則達(dá)到有約15個量的顯示和約40個警告監(jiān)測功能,。導(dǎo)致儀表顯示信息量快速增長的主要原因有以下幾方面[2]：

　　● 汽車上的新功能部件不斷增加,，如ABS、安全氣囊,、倒車?yán)走_(dá)等;

　　● 對汽車行駛中的狀態(tài)要求更加實時的了解,，如胎壓、水溫,、油耗等;

　　● 對汽車各部件的工況要求更加細(xì)致的掌握,，如燈光、車門,、車鎖,、安全帶等。

        不同的信息有不同的獲取方式和顯示方式,，目前新式儀表信息獲取方式主要有三種：

　　● 通過車身總線傳輸;

　　●通過A/D采樣轉(zhuǎn)化;

　　●通過IO狀態(tài)變化獲取,。

　　對于顯示方式，主要有五種方式：通過驅(qū)動步進電機帶動指針轉(zhuǎn)動;通過點陣LCD屏顯示圖形或數(shù)字信息;通過段式LCD屏或數(shù)碼管顯示;通過LED燈的開關(guān)顯示;通過蜂鳴器的不同鳴音指示當(dāng)前狀態(tài),。

　　根據(jù)以上要求,，本文設(shè)計的汽車儀表盤節(jié)點由MCU系統(tǒng)、步進電機驅(qū)動,、LED顯示,、LCD顯示、報警功能,、記憶功能,、按鍵處理、LIN總線通信、高速CAN通信,、低速容錯CAN總線通信以及電源供給等幾個方面構(gòu)成(圖2),。

       硬件電路設(shè)計

　　H8Sx/1544是一款完全符合第三代汽車儀表需要的芯片，它具有高速運算能力的32位MCU,，帶有兩路CAN通道,，能直接驅(qū)動步進電機和LCD模塊，性能參數(shù)滿足汽車工業(yè)級要求[3],。外圍模塊包括步進電機控制PWM定時器,，LCD模塊接口，16位定時器脈沖單元(TPU),，DMA控制器(DMAC),，CAN總線控制器、串行接口,，A/D轉(zhuǎn)換器,，警示燈和報警器的輸出，LED PWM調(diào)光等,。這些模塊可以滿足車速,、轉(zhuǎn)速、油量,、冷卻水液位的信號采集和顯示，可以很容易地實現(xiàn)外設(shè)元件很少的儀表板電路[4],?；贖8Sx/1544的汽車儀表板框圖如圖3所示。

　　6組步進電機可直接通過H8Sx/1544的PWM引腳驅(qū)動,，分別用于指示汽車行駛的車速,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度,、燃油箱的油量,、機油壓力和發(fā)電機電壓。選用具有并行8080接口的點陣式液晶模塊,，可直接與MCU相連,，用于顯示圖形和其他信息。高速CAN和低速CAN分別與汽車內(nèi)的兩個CAN網(wǎng)絡(luò)相連,，必要時可作為網(wǎng)關(guān)使用,。汽車車速傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器通常采用霍爾器件，為了改善波形,，在輸入捕獲定時器管腳外使用了施密特電路進行整形,。

        軟件設(shè)計

　　為了提高代碼的可重用性、可讀性以及可維護性，軟件編寫的基本思想是在滿足系統(tǒng)功能的前提下,，盡可能使應(yīng)用軟件標(biāo)準(zhǔn)化,、模塊化。每一個模塊是一個具有獨立功能的程序,，可以單獨設(shè)計,、調(diào)試與管理。

　　軟件模塊主要有主程序模塊,、初始化模塊,、數(shù)據(jù)采集模塊、步進電機驅(qū)動模塊,、CAN通訊模塊,、LIN通訊模塊、SPI通訊模塊,、顯示模塊,、存儲記憶模塊、報警模塊,、中斷模塊等,。

　　報警模塊實現(xiàn)異常情況下控制告警信號輸出，如冷卻液溫度升高近沸點或燃油箱內(nèi)的燃油量少于某一規(guī)定值時,，音頻告警會發(fā)出不同頻率的告警信號,，點亮指示燈。中斷模塊有四種中斷源：按鍵信號,、車輪轉(zhuǎn)速信號,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號及掉電保護信號，分別完成面板功能設(shè)置,、測速和掉電時的數(shù)據(jù)保存,。數(shù)據(jù)采集模塊根據(jù)輸入?yún)?shù)對相應(yīng)的模擬信號進行采樣、量化,，并對采樣信號進行抗干擾處理,。顯示模塊完成LCD的初始化，并顯示各種需要符號和數(shù)值,。步進電機驅(qū)動模塊采用微步方式驅(qū)動步進電機,，有加速、勻速,、減速三種模式,，以克服電機在啟動時滯后、停止時過沖的現(xiàn)象,。

　　結(jié)語

　　本文通過對汽車儀表系統(tǒng)基本功能的分析,，完成了一款高集成、嵌入式、總線化的汽車組合電子儀表,。該儀表能實現(xiàn)步進電機帶動表盤指針實時指示以及LCD的圖形化顯示,，實現(xiàn)了功耗低、容錯性強,、模塊化程度高的設(shè)計要求,。該組合電子儀表精度高、線性度好,、響應(yīng)速度快,、適應(yīng)性強、記錄準(zhǔn)確,、性能穩(wěn)定,，各方面性能均達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。