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解決方案

DC充電站：意法半導(dǎo)體在功率與控制方面遇到的挑戰(zhàn)[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

預(yù)計(jì)到2027年,，全球電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)規(guī)模將從2020年估計(jì)的2,115,000單位增長(zhǎng)至30,758,000單位,，復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)46.6%,。該報(bào)告的基準(zhǔn)年為2019年,，預(yù)測(cè)期為2020年至2027年,。（來(lái)源：Markets and Markets,，2021年2月）

發(fā)表于：5/18/2021 10:34:00 PM

從單打獨(dú)斗到組團(tuán)打怪,，無(wú)線(xiàn)技術(shù)將加速物聯(lián)網(wǎng)落地[通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

從物聯(lián)網(wǎng)成為一個(gè)“熱詞”的那天起,，無(wú)線(xiàn)技術(shù)也就跟著熱鬧了起來(lái)。無(wú)論是“老司機(jī)”還是新勢(shì)力,，各種無(wú)線(xiàn)技術(shù)都想在物聯(lián)網(wǎng)的版圖中找到自己安身立命的位置,。也正因?yàn)榇耍瑹o(wú)線(xiàn)技術(shù)彼此之間的明爭(zhēng)暗斗,，從沒(méi)有消停過(guò),。在鞏固自己傳統(tǒng)的根據(jù)地，構(gòu)筑技術(shù)和市場(chǎng)壁壘的同時(shí),，各個(gè)無(wú)線(xiàn)技術(shù)也都在嘗試著向別人的地盤(pán)滲透,，同時(shí)也在尋找時(shí)機(jī)開(kāi)辟新的戰(zhàn)線(xiàn)。

發(fā)表于：5/16/2021 10:30:00 PM

海信、佳能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，推進(jìn)消費(fèi)級(jí)8K影像解決方案[EDA與制造][消費(fèi)電子]

　　5月14日,，第二十三屆中國(guó)國(guó)際照相機(jī)械影像器材與技術(shù)博覽會(huì)（2021 CHINA P&E）在北京開(kāi)幕,，海信、佳能兩大品牌攜手亮相展會(huì)，展示了正在共同推進(jìn)的“8K影像解決方案”,。雙方分別發(fā)揮在超高清影像拍攝和超高清影像顯示方面的優(yōu)勢(shì),，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在跨品牌打造8K影像解決方案的探索中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,，為超高清視頻面向廣大的消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)和行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持,，為8K產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和8K技術(shù)的應(yīng)用普及奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：5/16/2021 10:42:16 AM

泰雷茲與Senetas合作推出世界首個(gè)抗量子攻擊的網(wǎng)絡(luò)加密解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

量子技術(shù)在傳感器,、通信,、計(jì)算機(jī)和模擬器等領(lǐng)域具備無(wú)限的潛力，催生了一場(chǎng)通常被稱(chēng)為“第二次量子革命”的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),。這場(chǎng)革命利用了量子物理學(xué)最精細(xì)的特性,，中國(guó)、美國(guó)以及歐洲的許多國(guó)家認(rèn)為掌握相關(guān)技術(shù)是關(guān)乎主權(quán)和發(fā)展的重大問(wèn)題,。

發(fā)表于：5/13/2021 5:51:45 AM

自動(dòng)化中的TSN：我們現(xiàn)在處在什么階段？[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

近來(lái),，任何從事工業(yè)通信的人都會(huì)面對(duì)時(shí)間敏感型網(wǎng)絡(luò)(TSN)的話(huà)題。TSN必將到來(lái),；這只是個(gè)時(shí)間和方式問(wèn)題,。然而，即使到今天,，人們對(duì)它在工業(yè)通信領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)并不是很清楚,。

發(fā)表于：5/9/2021 11:04:00 PM

芯訊通聯(lián)合中天安馳及樹(shù)米科技打造AI智能駕駛監(jiān)測(cè)解決方案[EDA與制造][汽車(chē)電子]

　　疲勞駕駛是一個(gè)值得高度警惕的交通安全隱患，事故率極高,，具有和酒后駕駛一樣的危險(xiǎn)性,。當(dāng)駕駛員疲勞駕駛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線(xiàn)模糊,、腰酸背疼,、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中,、反應(yīng)遲鈍,、思考不周全,、精神渙散,、焦慮、急躁等現(xiàn)象,。如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛,，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)，高速公路因疲勞駕駛造成的交通事故占總數(shù)的25%左右,，占重特大交通事故的35%以上,。而據(jù)弗吉尼亞理工學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)院公布的調(diào)查數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，65%即將發(fā)生的碰撞是由于駕駛員事發(fā)前3秒的疏忽造成,。

發(fā)表于：5/9/2021 4:25:50 PM

【示波器旅行指南 | 工程師如何開(kāi)啟一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行？】之三：輕松“駕駛”不失誤[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

小泰是誰(shuí),？小泰是泰克MSO6B示波器，高達(dá)10G帶寬,、50G采樣率,、八個(gè)通道，幫助工程師及時(shí)完成任務(wù),，又可以隨心旅行,。【示波器旅行指南 | 工程師如何開(kāi)啟一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行,？】揭示了舒適旅行三要素,，本文是第三篇《輕松“駕駛”不失誤》。

發(fā)表于：5/8/2021 11:54:40 AM

解讀MEMS麥克風(fēng)技術(shù)與設(shè)計(jì)[MEMS|傳感技術(shù)][消費(fèi)電子]

MEMS麥克風(fēng)設(shè)計(jì)人員需要研究并優(yōu)化頻率響應(yīng),、靈敏度,、信噪比(SNR)、總諧波失真和等效輸入噪聲等關(guān)鍵性能指標(biāo),。信噪比是一項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo),，不同的電容式MEMS麥克風(fēng)通過(guò)增加信號(hào)（雙層背板和雙層膜片）或降低噪聲（在兩層膜片之間進(jìn)行真空密封）來(lái)提高信噪比SNR。

發(fā)表于：5/8/2021 11:48:00 AM

汽車(chē)毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)趨勢(shì)及PCB材料解決方案[MEMS|傳感技術(shù)][汽車(chē)電子]

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)促進(jìn)了汽車(chē)毫米波雷達(dá)傳感器的快速發(fā)展和技術(shù)的迭代更新,，也使汽車(chē)駕駛和出行變得更加的安全,。毫米波雷達(dá)憑借其自身所具有分辨率高、抗干擾性能強(qiáng),、探測(cè)性能好,、尺寸較小等的優(yōu)點(diǎn)，成為了汽車(chē)自動(dòng)駕駛和ADAS系統(tǒng)里面不可或缺的傳感器,。隨著國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)以及國(guó)產(chǎn)車(chē)型的裝機(jī)率與日俱增,，也促使毫米波雷達(dá)應(yīng)用擴(kuò)展到更多的方面。這篇文章就將簡(jiǎn)要說(shuō)明毫米波雷達(dá)的一些應(yīng)用場(chǎng)景,，設(shè)計(jì)趨勢(shì),；以及就毫米波雷達(dá)天線(xiàn)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵PCB材料的選型考慮、PCB材料的關(guān)鍵特性等方面來(lái)展開(kāi)討論,。

發(fā)表于：4/30/2021 4:27:38 PM

威廉姆斯先進(jìn)工程合作伙伴與意大利設(shè)計(jì)，以創(chuàng)造完整的高性能電動(dòng)汽車(chē)解決方案[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

　　Italdesign和Williams Advanced Engineering（WAE）今天宣布了一項(xiàng)獨(dú)特的新合作伙伴關(guān)系,，它將為高端汽車(chē)行業(yè)提供完整的高性能EV生產(chǎn)解決方案,。

發(fā)表于：4/29/2021 8:53:38 PM