微波射頻相關文章 基于GaAs IPD的K波段芯片濾波器 基于砷化鎵集成無源器件（Integrated Passive Device，IPD）工藝，研制出了一款性能優(yōu)良的K波段發(fā)夾型帶通濾波器芯片,，測試結果表明：在19.5～21.3 GHz頻帶內(nèi),，該芯片濾波器的插入損耗＜2.6 dB,最小插入損耗為20 GHz處2.2 dB, 帶內(nèi)輸入輸出回波損耗＜-25 dB,，群時延波動＜50 ps, 測試結果與仿真設計十分吻合。該濾波器尺寸僅為2.96 mm×1.8 mm×0.1 mm，相比傳統(tǒng)工藝的微波濾波器，體積大大縮小,，符合當前通信、雷達等微波系統(tǒng)中器件小型化的發(fā)展趨勢,，具有廣闊的應用前景,。 發(fā)表于：8/17/2018 一種無源射頻識別編解碼電路的設計與驗證 提出了一種基于ISO/IEC 14443協(xié)議的高頻13.56 MHz RFID芯片的數(shù)字編解碼電路結構，采用Altera FPGA搭建驗證系統(tǒng),，進行了系統(tǒng)設計的仿真與驗證,。該電路實現(xiàn)了RFID標簽芯片通信時所需要的副載波調(diào)制后曼徹斯特編碼和修正密勒碼的解碼，并為后端的協(xié)議棧電路設計了SPI從機通信接口,。 發(fā)表于：8/16/2018 基于多比特帶通△∑調(diào)制器的射頻數(shù)字功放 為提高射頻功放的線性和效率,，提出了一種基于多比特帶通△∑調(diào)制器（BPDSM）的射頻數(shù)字功放結構并給出了BPDSM的設計方法。針對調(diào)制器CRFB實現(xiàn)結構中關鍵路徑過長的問題,，利用重定時、流水線和超前計算等技術對實現(xiàn)結構進行了改進,，將BPDSM的實現(xiàn)速率提高至200 MHz,。提出了多電平開關功放的電路結構，將多個具有獨立電源的開關功放單元進行串聯(lián),，實現(xiàn)了對BPDSM輸出多比特脈沖信號的高效開關放大,。最后,利用FPGA器件及分立元件實現(xiàn)了頻率為30 MHz的數(shù)字功放，輸出功率為10 W時效率達到60%,。 發(fā)表于：8/15/2018 1 W微波無線輸電系統(tǒng)的發(fā)射端設計 介紹了一種小功率(1 W),、2.45 GHz微波無線輸電系統(tǒng)的發(fā)射端設計,。直流電平經(jīng)過鎖相頻率合成芯片ADF4360-0轉(zhuǎn)換為S波段的2.45 GHz微波信號，ADF4360-0的寄存器配置由MSP430控制,；2.45 GHz微波信號經(jīng)過由功放芯片ERA-5SM及ADL5606組成的驅(qū)動級功率放大器將功率放大到1 W,，加上喇叭天線即組成了小功率微波輸電系統(tǒng)的發(fā)射端。利用矩形微帶整流天線接收并整流微波信號,，整流后的直流電平供給負載,，便形成了完整的微波無線輸電系統(tǒng)。詳細分析了設計參數(shù)與方法,，并進行了仿真及驗證試驗,。 發(fā)表于：8/15/2018 基于PN532的接觸式和非接觸式讀卡器設計 介紹了一款可以同時讀寫接觸式卡和非接觸式卡的多功能讀卡器，詳細闡述了射頻芯片PN532和主控芯片ST2211的外圍硬件電路和整個讀卡器的軟件構架,。同時對讀卡器電源管理,、低功耗設計、多通信方式融合等進行了較詳細的分析,。 發(fā)表于：8/14/2018 自動駕駛汽車的激光雷達會傷路人的眼睛？ 作為許多自動駕駛汽車的關鍵部件,，激光雷達已經(jīng)是名副其實的自動駕駛“半壁江山”。不過,，它可不只是在車頂上旋轉(zhuǎn)的激光碟,，如果處理不當，很有可能會傷害路人的眼睛,，而且是永久性的,。 發(fā)表于：8/13/2018 施耐德電氣護航中國首臺9.4T核磁共振成像系統(tǒng)穩(wěn)定運行 北京2018年8月13日電 /美通社/ -- 近日，全球能效管理和自動化領域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領導者施耐德電氣宣布,，成功為中國科學院生物物理研究所 9 .4T 核磁共振成像系統(tǒng)提供 UPS 電源,、冷水機組，及中央空調(diào)等整體配套解決方案,，以一體化的專業(yè)技術能力為中國首臺 9.4T 核磁共振成像系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供堅實保障,。 發(fā)表于：8/13/2018 開槽圓環(huán)型無芯片射頻識別標簽結構的設計 設計分析了一種圓環(huán)開槽型的無芯片射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)標簽。這種圓環(huán)開槽型結構具有高度的對稱性,，無需考慮入射波的極化方式,。對散射得到的時域信號進行極點的提取。根據(jù)極點與標簽結構的對應關系,，主要極點提供了嵌入在標簽結構中的基本數(shù)據(jù),，通過主要極點來對標簽的結構進行識別。通過仿真分析可知,，這種標簽結構可達到4 bit的編碼,，可成為一種新型無芯片RFID標簽結構,。 發(fā)表于：8/13/2018 無線倉儲環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 針對傳統(tǒng)有線倉儲環(huán)境監(jiān)測布線復雜、不易擴展,、維護成本高等問題,，設計了基于Arduino開源硬件平臺、數(shù)字傳感器與射頻芯片等構成的多點無線數(shù)字環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng),，詳述了硬件和軟件的設計要點,，給出了硬件接口電路和程序代碼。實驗測試表明,，該系統(tǒng)性能穩(wěn)定,，控制方便，具有一定的實用價值,。 發(fā)表于：8/7/2018 無線智能探測系統(tǒng),，帕金森患者的新曙光,！ 通過無線電波與人工智能的結合,，麻省理工學院的研究人員研發(fā)了一個全新的探測系統(tǒng)：可以看到墻另一邊的人移動的骨骼狀圖像。雖然這聽起來像是特警隊在破門而入之前希望擁有的技術,，但它已經(jīng)以一種令人驚訝的方式被用于監(jiān)控帕金森癥患者在家中的活動,。 發(fā)表于：8/6/2018 激光雷達技術又有新花樣 汽車駕駛被劃分為五個階段，而ADAS的普及又是未來無人駕駛的先行條件,。在目前ADAS的應用普及階段,，多種傳感器融合是未來的趨勢。其中包括超聲波雷達,、攝像頭,、紅外線、激光雷達,、毫米波雷達等,，毫米波雷達將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。其中,，雷達被視為自動駕駛汽車的關鍵技術,，正為汽車傳感器行業(yè)的黃金時代做足準備。雷達傳感器技術將如何塑造未來汽車,？ 發(fā)表于：8/2/2018 無源雷達的發(fā)展歷史和趨勢 無源雷達( passive radar)，是指這種雷達沒有輻射源,，它是借用空間已有的電波,，照射到目標所形成的回波來探測目標,。 發(fā)表于：8/1/2018 無源雷達的發(fā)展歷史和趨勢 無源雷達( passive radar)，是指這種雷達沒有輻射源,，它是借用空間已有的電波,，照射到目標所形成的回波來探測目標。 發(fā)表于：8/1/2018 新規(guī)需求帶動車載毫米波雷達市場強勁成長 車載毫米波雷達受到中國新版新車評價指標(C-NCAP)實行與美國NHTSA將自動緊急煞車系統(tǒng)列為新車標配的驅(qū)動下,，將進入高速成長階段... 發(fā)表于：7/31/2018 基于S3C6410平臺的RFID手持終端的設計與實現(xiàn) 針對當前倉儲物流領域缺乏有效盤點,、出入倉工具的問題，提出了一種基于S3C6410平臺的RFID手持終端的設計與實現(xiàn)方案,。系統(tǒng)選擇Samsung公司的S3C6410作為控制核心,，以Windows CE作為系統(tǒng)軟件平臺，通過無線通信技術WiFi將系統(tǒng)采集到的RFID信息及二維碼信息上傳給上位機并實現(xiàn)交互,。該系統(tǒng)具有較高的時效性和可靠性,，極大提高了倉儲物流領域的工作效率。 發(fā)表于：7/31/2018 ?…42434445464748495051…?
