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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息,，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上,，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池,，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn),，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里,，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充,，擁有10000次的循環(huán)壽命,。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試,，包括多面擠壓,、針刺貫穿、電鉆穿透,、電池鋸斷,，均做到不起火、不爆炸,！

高能效車載充電方案

電動(dòng),、混動(dòng)汽車可通過直流充電樁或普通的交流電源插座對(duì)其高壓電池子系統(tǒng)進(jìn)行充電,，車載充電器(OBC)是交流充電的核心系統(tǒng),。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一,，為電動(dòng)汽車 OBC 和直流充電樁提供碳化硅(SiC) MOSFET、超級(jí)結(jié) MOSFET,、IGBT 和汽車功率模塊(APM)等廣泛的產(chǎn)品陣容乃至完整的系統(tǒng)方案,，以專知和經(jīng)驗(yàn)支持設(shè)計(jì)人員優(yōu)化性能，加快開發(fā)周期,。本文將主要介紹針對(duì)主流功率等級(jí)的高能效 OBC 方案,。

發(fā)表于：11/25/2019

Vishay推出新系列汽車級(jí)交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器

　　汽車級(jí)金屬化聚丙烯薄膜器件工作溫度高達(dá)+125 °C，適用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車　　日前,，Vishay Intertechnology, Inc.宣布,，推出新系列汽車級(jí)交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車,。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達(dá)+125 °C（電壓降額觀測(cè)值）,，符合IEC 60384-17和AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)（D版），額定電壓下60 °C,、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測(cè)試長(zhǎng)達(dá)56天,。

發(fā)表于：11/25/2019

瑞薩電子推出業(yè)界首款適用于工業(yè)自動(dòng)化ASi-5 ASSP

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社宣布，推出業(yè)界首款全面實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備ASi-5（執(zhí)行器-傳感器接口規(guī)范V5）標(biāo)準(zhǔn)的芯片解決方案——ASI4U-V5 ASSP,。與ASi-3相比,，ASi-5具備更卓越的性能與可用性，可提供低至1.27ms周期時(shí)長(zhǎng),、線纜長(zhǎng)度達(dá)200米,，并支持每網(wǎng)段96臺(tái)從設(shè)備。已經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的ASSP為開發(fā)人員使用傳感器,、執(zhí)行器以及需要簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)高效現(xiàn)場(chǎng)總線連接的其它工業(yè)設(shè)備,，提供了易于使用的現(xiàn)場(chǎng)總線集成選項(xiàng)。

發(fā)表于：11/25/2019

Qorvo推出新型電源應(yīng)用控制器,，可將BOM縮減30%

移動(dòng)應(yīng)用,、基礎(chǔ)設(shè)施與國(guó)防應(yīng)用中核心技術(shù)與RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo®, Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布,，推出市場(chǎng)上性能最強(qiáng)大的MCU和集成電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)控制產(chǎn)品---新型PAC5527電源應(yīng)用控制器。Qorvo在單個(gè)片上系統(tǒng)（SoC）控制器可實(shí)現(xiàn)高效率,、高性能和較長(zhǎng)的電池壽命,，采用無刷直流（BLDC）電機(jī)供電工具。

發(fā)表于：11/25/2019

愛馳U5或?qū)⒊蔀槭卓铍姶泡椛溥_(dá)標(biāo)的電動(dòng)汽車

來自愛馳汽車的消息顯示,，愛馳U5成為國(guó)內(nèi)首款在部分工況下電磁輻射對(duì)人體無害的純電動(dòng)SUV,。

發(fā)表于：11/24/2019

續(xù)航500英里 Tesla發(fā)布首款電動(dòng)皮卡Cybertruck

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四晚間，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在美國(guó)加州洛杉磯舉辦的活動(dòng)上發(fā)布了該公司第一輛電動(dòng)皮卡,，名為Cybertruck,，這個(gè)詞是賽博朋克(cyberpunk)與卡車(truck)兩個(gè)詞的結(jié)合,。Cybertruck的續(xù)航距離高達(dá)500英里（還有250和300英里版本可供選購(gòu)），售價(jià)39900美元起,。

發(fā)表于：11/24/2019

先進(jìn)的電池技術(shù)可以增強(qiáng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程以及充電速度

IDTechEx大會(huì)上,，初創(chuàng)公司展示了新的電池技術(shù)，改進(jìn)了當(dāng)今鋰離子電池設(shè)計(jì),。這些進(jìn)展將增加電動(dòng)汽車行駛里程,，降低了成本，延長(zhǎng)了使用壽命,，加快了充電速度,，降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)表于：11/24/2019

JLR正在籌劃開發(fā)基于BMW平臺(tái)的小型SUV

捷豹正在策劃兩款小型跨界車,，以增加其SUV系列,，因?yàn)樗雌饋碛兄跍p少銷量; 它們最終可以建立在寶馬平臺(tái)上，作為增加兩家汽車制造商之間聯(lián)系的一部分,。兩家公司之間的交易始于聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(EDU),。它還開辟了引入新的入門級(jí)路虎車型以及最近更換的路虎攬勝Evoque和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的下一代版本的前景 - 所有這些都是建立在BMW架構(gòu)之上的。

發(fā)表于：11/24/2019

新能源電動(dòng)汽車的市場(chǎng)即將迎來翻天覆地的變化

新能源汽車這幾年發(fā)展得特別迅猛,，主要是國(guó)家產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，對(duì)新能源汽車的大力扶持。其次一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施,，不僅企業(yè)有信心,、有研發(fā)的動(dòng)力，而且人們對(duì)環(huán)保的觀念逐漸深入人心,。電動(dòng)車的歷史比我們現(xiàn)在最常見的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車要早得多,。直流電機(jī)之父匈牙利的發(fā)明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik nyos最早于1828年在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)了電磁轉(zhuǎn)動(dòng)的行動(dòng)裝置,。

發(fā)表于：11/24/2019

光伏逆變器中的行業(yè)大佬——?jiǎng)?chuàng)唯電子

　　光伏逆變器算是新興的設(shè)備,，電力電子技術(shù)發(fā)展較為成熟的設(shè)備有變頻器，UPS,，機(jī)車牽引變流器,。初期的光伏逆變器是屬于貴族，所采用的技術(shù)是參考從機(jī)車牽引變流器而來的,，常用的器件都是世界一流公司最好的器件,，如采用infineon牽引級(jí)別的功率開關(guān)管FF1200R12IP4，Rogers的疊層母排,，Aavid的散熱器,，Concept的驅(qū)動(dòng)器，Schaffner的濾波器，伴隨著逆變器價(jià)格一路下跌,，這個(gè)尖端品牌的器件逐漸從逆變器市場(chǎng)撤出,，逆變器的技術(shù)也向UPS靠攏。

發(fā)表于：11/22/2019