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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息,，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上,，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn),，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型,。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里,，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命,。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池,，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓,、針刺貫穿,、電鉆穿透、電池鋸斷,，均做到不起火,、不爆炸！

Vishay最新推出的TNPU e3系列高精度薄膜扁平片式電阻可大幅節(jié)省占位空間

　　賓夕法尼亞,、MALVERN—2020年3月2日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc. （NYSE股市代號(hào)：VSH）宣布，推出節(jié)省空間的小型0402外形尺寸新型器件,，擴(kuò)充其TNPU e3系列汽車級(jí)高精度薄膜扁平片式電阻。

發(fā)表于：3/2/2020

提高極低壓差穩(wěn)壓器輸出電流，實(shí)現(xiàn)均勻散熱的并聯(lián)設(shè)計(jì)

　　如何將3 A LT3033極低壓差穩(wěn)壓器(VLDO)并聯(lián)產(chǎn)生3 A以上電流并改善散熱情況,。利用LT3033的內(nèi)置輸出電流監(jiān)測功能可以簡化并聯(lián)電路的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)均流,。　　

發(fā)表于：3/2/2020

是德科技電池測試方案為寶馬集團(tuán)電池技術(shù)中心提供助力

2020年 2月 28日,，北京 —— 是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布，近期剛剛成立于德國慕尼黑的寶馬集團(tuán)電池技術(shù)中心已經(jīng)啟用是德科技的 Scienlab 電池測試解決方案全面開展電池電芯測試,。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司,，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新,，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界,。

發(fā)表于：2/28/2020

IGBT模塊失效機(jī)理和主動(dòng)熱控制綜述

隨著新能源發(fā)電、混合動(dòng)力汽車以及工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域中電力分配及控制的有效性需求的增加,，IGBT的運(yùn)行可靠性問題亟需解決,。梳理了IGBT模塊的主要失效機(jī)理，并以此為理論基礎(chǔ),，對(duì)國內(nèi)外在IGBT模塊主動(dòng)熱控制方面的研究進(jìn)行歸納分析,。最后結(jié)合實(shí)際對(duì)主動(dòng)熱控制的發(fā)展前景寄予展望。

發(fā)表于：2/28/2020

隔離開關(guān)觸頭元件質(zhì)量檢測分析

隔離開關(guān)觸頭發(fā)熱是一種極其常見的故障問題,。觸頭元件的質(zhì)量問題直接關(guān)系到隔離開關(guān)的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性,。對(duì)觸頭元件材料,、鍍層和硬度的檢測原理和方法進(jìn)行簡述,，并實(shí)際檢測了搜集的改進(jìn)型和普通型彈簧片的材料和鍍層，以及改進(jìn)型和普通型觸指的材料,、鍍層,、厚度和硬度。檢測表明,，改進(jìn)型觸指鍍銀層硬度和厚度均高于國家電網(wǎng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,，普通觸指鍍層材料、厚度,、硬度不符合要求,，應(yīng)予以技術(shù)改進(jìn)。

發(fā)表于：2/28/2020

意法半導(dǎo)體推出高集成度的無線充電IC,，可大幅提高輸電充電能效，降低物料清單成本

　　中國，2020年2月27日——在對(duì)大功率和高能效需求日益增長的5G通信時(shí)代,，意法半導(dǎo)體推出STWLC68系列產(chǎn)品,，為市場帶來業(yè)界領(lǐng)先的，擁有極高傳輸能效并安全可靠的無線充電解決方案,。

發(fā)表于：2/28/2020

下一代電池監(jiān)控器：如何在提高精度和延長運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)提高電池的安全性

　　近年來,，諸如吸塵器、電動(dòng)工具（如鉆頭,、鋸子和螺絲刀）和園藝工具（如割草機(jī),、修邊機(jī)和草坪拖拉機(jī)）等消費(fèi)品已從依靠繩索和墻壁供電轉(zhuǎn)變?yōu)闊o繩設(shè)備和充電電池供電。即使是以前沒有動(dòng)力的自行車,，現(xiàn)在也在向電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車轉(zhuǎn)變,。

發(fā)表于：2/28/2020

電氣安全管理系統(tǒng)人工智能技術(shù)應(yīng)用初探

針對(duì)傳統(tǒng)配電系統(tǒng)電氣安全管理存在的不足，結(jié)合大數(shù)據(jù),、云計(jì)算與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，設(shè)計(jì)了一款配電安全智能管理系統(tǒng)。通過前端探測器采集的配電系統(tǒng)電氣運(yùn)行參數(shù)送入經(jīng)過訓(xùn)練學(xué)習(xí)好的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)電氣安全評(píng)價(jià)模型,，診斷配電系統(tǒng)存在的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),，評(píng)估用戶用電安全等級(jí)。評(píng)價(jià)實(shí)例表明,，該模型能夠有效對(duì)配電系統(tǒng)存在的安全問題進(jìn)行合理評(píng)價(jià),，為科學(xué)指導(dǎo)安全用電提供依據(jù)。

發(fā)表于：2/27/2020

從印度交通電動(dòng)化,，看太陽能與電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的布局

眾所周知,，印度政府在全國推行交通工具電動(dòng)化,，積極推廣電動(dòng)汽車，電子產(chǎn)業(yè)看好本土電動(dòng)汽車的研制活動(dòng),。大型OEM廠商正在研發(fā)電動(dòng)汽車,，同時(shí)電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)也在平穩(wěn)的建設(shè)中，老牌企業(yè)以及各種初創(chuàng)公司在電動(dòng)汽車充電器,、充電站以及軟件和云計(jì)算服務(wù)開發(fā)方面開始發(fā)力,，且初見成效。但是,，電子系統(tǒng)還有很多改進(jìn)機(jī)會(huì),。本文將以印度的交通電動(dòng)化趨勢(shì)為例, 探討太陽能與電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的應(yīng)用與布局,。

發(fā)表于：2/26/2020

無需散熱片,，驅(qū)動(dòng)效率也能達(dá)到99.2%，BridgeSwitch太神了

　　深耕于高壓集成電路高能效電源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations公司（納斯達(dá)克股票代號(hào)POWI）宣布BridgeSwitch?集成半橋(IHB)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC產(chǎn)品系列已有新的擴(kuò)展，現(xiàn)在支持最高400W的應(yīng)用,。BridgeSwitch IC內(nèi)部集成了兩個(gè)性能加強(qiáng)的FREDFET（具有快恢復(fù)外延型二極管的場效應(yīng)晶體管）分別用于半橋電路的上管和下管,，且具有無損耗的電流檢測功能，可使無刷直流(BLDC)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用中的逆變器效率達(dá)到99.2%,。IHB驅(qū)動(dòng)器所提供的業(yè)界先進(jìn)的效率性能和分布式散熱方法可省去散熱片,，有助于降低系統(tǒng)成本和重量。

發(fā)表于：2/26/2020