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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息,，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上,，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池,，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn),，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里,，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充,，擁有10000次的循環(huán)壽命,。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試,，包括多面擠壓,、針刺貫穿、電鉆穿透,、電池鋸斷,，均做到不起火、不爆炸,！

特斯拉交付400MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目

　　外媒報(bào)道稱,，在加利福尼亞州的文圖拉縣，一個(gè)100MW/400MWh的儲(chǔ)能項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng),，使用了142個(gè)特斯拉Megapack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

發(fā)表于：7/7/2021

雙碳目標(biāo)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)出路何在,？

　　“我不希望我們是起大早趕晚集,！” 　　這是中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)王子冬于近期開幕的2021中國(guó)下一代汽車高質(zhì)量發(fā)展論壇中發(fā)出的一句感嘆,。　　要知道的是，這句話在過(guò)去一年間,，已不止從一位專家學(xué)者或企業(yè)家口中傳出,。頻率之高，讓我們不禁反思,，在這新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將騰飛之際,，中國(guó)新能源汽車真實(shí)現(xiàn)狀究竟如何？

發(fā)表于：7/7/2021

現(xiàn)代向美國(guó)鋰金屬電池初創(chuàng)企業(yè)SES投資1億美元

　　據(jù)外媒報(bào)道,，現(xiàn)代將向美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)SolidEnergy Systems（SES）投資1億美元,，此舉有望幫助現(xiàn)代獲得下一代電動(dòng)汽車電池技術(shù)。

發(fā)表于：7/6/2021

Dialog推出用于高功率密度PSU的零電壓開關(guān)技術(shù),，擴(kuò)充AC/DC產(chǎn)品組合

中國(guó)北京，2021年7月5日 – 領(lǐng)先的電池和電源管理,、Wi-Fi,、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)邊緣計(jì)算解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布,，推出創(chuàng)新數(shù)字零電壓開關(guān)（ZVS）芯片組,，可實(shí)現(xiàn)100W及以上高功率密度（HPD）的電源（PSU），尺寸比傳統(tǒng)高功率PSU縮小30%至50%,。

發(fā)表于：7/6/2021

從龍頭企業(yè)來(lái)看中國(guó)動(dòng)力電池的技術(shù)路線

　　中國(guó)動(dòng)力電池路線,，目前主要是受到C和B兩家動(dòng)力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走,。而C家的技術(shù)路線,，也沒有公布特別清晰，不過(guò)最近在新能源汽車會(huì)議上,，有朋友拍攝了C家最新的動(dòng)力電池的技術(shù)路線,，我想重新整理這些材料作為切入點(diǎn)。

發(fā)表于：7/6/2021

數(shù)字化革新突破動(dòng)力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸,，迎接電動(dòng)汽車 “黃金時(shí)代”到來(lái)

　　近年來(lái),，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展,，保有量持續(xù)增長(zhǎng)，滲透率也逐步提升,。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)的電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一,。而“碳達(dá)峰”,、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時(shí)代”,。

發(fā)表于：7/6/2021

PNNL開發(fā)長(zhǎng)壽命鋰金屬電池可持續(xù)循環(huán)600次

　　鋰金屬電池的能量容量幾乎是鋰離子電池的兩倍,，而且重量更輕。在電動(dòng)汽車應(yīng)用中,，有望使其更輕,、續(xù)航更長(zhǎng)。然而,，鋰金屬電池一直存在使用壽命較短的問(wèn)題,。據(jù)外媒報(bào)道,，由美國(guó)能源部西北太平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出一種可持續(xù)循環(huán)600次的鋰金屬電池,，遠(yuǎn)超過(guò)以往報(bào)告結(jié)果,。

發(fā)表于：7/6/2021

SK Innovation考慮分拆上市電池部門,，并上調(diào)2025年電池年產(chǎn)能至200GWh

　　外媒報(bào)道，SK Innovation計(jì)劃2025年將電池年產(chǎn)能增至200 GWh,，較此前宣布的125 GWh的目標(biāo)上調(diào)60%,。SK在美國(guó)、匈牙利,、中國(guó)和韓國(guó)都有電池廠,，年產(chǎn)能約為40 GWh。

發(fā)表于：7/6/2021

電動(dòng)公交車充電插座識(shí)別方法研究

隨著電動(dòng)公交車在城市交通的廣泛應(yīng)用,，充電工作量隨之加大,。由于充電功率較大，充電電纜比較粗重,，且插拔充電槍需要較大的操作力,，人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度較大。采用通用機(jī)械臂代替人工實(shí)現(xiàn)自動(dòng)插接充電槍具有廣泛的需求,，識(shí)別充電插座是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)插接的前提,。以充電插座為識(shí)別目標(biāo)，提出一種基于Canny算子的亞像素精度輪廓幾何匹配檢測(cè)方法,，通過(guò)Halcon軟件應(yīng)用圖像處理和機(jī)器視覺技術(shù)對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行特征提取與模板匹配,，實(shí)現(xiàn)充電插座的自動(dòng)識(shí)別。實(shí)驗(yàn)證明,，該方法對(duì)于有外部光照環(huán)境影響具有良好的魯棒性。

發(fā)表于：7/5/2021

高頻驅(qū)動(dòng)電路與高效GaN HEMT電源模塊的實(shí)現(xiàn)

為了滿足當(dāng)前電源模塊高效大功率的要求,，針對(duì)氮化鎵器件設(shè)計(jì)一款高頻驅(qū)動(dòng)電路,，并搭建形成高頻高效的電源模塊。電路通過(guò)調(diào)節(jié)死區(qū)最小化處理模塊與非重疊模塊,，抑制功率器件的大電流直通現(xiàn)象,，有助于提升電源模塊的效率；利用氮化鎵器件的高頻特性,，使電源系統(tǒng)的工作頻率大幅提升,。電源系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果表明，1 MHz時(shí)輸出波形上升沿,、下降沿時(shí)間分別為10 ns和5 ns,；10 MHz時(shí)輸出波形上升沿,、下降沿時(shí)間分別為14 ns和8 ns。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)10 W左右的大功率輸出,。1 MHz和10 MHz工作頻率下系統(tǒng)達(dá)到的效率分別為93.7%和83.5%,。

發(fā)表于：7/5/2021