MEMS|傳感技術(shù)-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)這么火，這六大傳感器竟是背后的功臣

在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，傳感器是其中最關(guān)鍵的組件之一。

發(fā)表于：2/11/2017

英飛凌開(kāi)發(fā)MEMS光達(dá)芯片可望降低自駕車成本

德國(guó)半導(dǎo)體廠商英飛凌(Infineon)在2016年收購(gòu)荷蘭半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司Innoluce并取得其所研發(fā)微型雷射掃描技術(shù)后，目前正在開(kāi)發(fā)采用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)的光達(dá)(LiDAR)芯片，可望降低光達(dá)系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛車的成本。

發(fā)表于：2/10/2017

智能汽車可復(fù)制智能手機(jī)發(fā)展歷程騰訊富士康投116億元南京建智能汽車工廠

??智能汽車是未來(lái)10年最確定要爆發(fā)的產(chǎn)業(yè)，一定程度上很可能復(fù)制智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程。而現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司、制造商等都參與到產(chǎn)業(yè)投資中。

發(fā)表于：2/5/2017

2017汽車芯片領(lǐng)域誰(shuí)主沉浮?

2017年1月份剛剛過(guò)去，如火如荼的汽車芯片領(lǐng)域有什么值得關(guān)注的事件?近來(lái)芯片廠商有何新動(dòng)作?此值新春之際，小編為各位整理了以高通、英偉達(dá)、英特爾和聯(lián)發(fā)科為代表的半導(dǎo)體廠商在汽車芯片領(lǐng)域的新成績(jī)及新規(guī)劃。

發(fā)表于：2/5/2017

中國(guó)制造2025試點(diǎn)城市年內(nèi)或達(dá)30個(gè)

專家認(rèn)為，未來(lái)，我國(guó)制造業(yè)東部轉(zhuǎn)向高端裝備制造、中部產(chǎn)業(yè)升級(jí)、西部?jī)?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)突破的“新三極”格局有望加速成型。

發(fā)表于：2/3/2017

最熱門的10大AI技術(shù)及其面臨的問(wèn)題

為了讓人們更好地了解當(dāng)前的 AI 趨勢(shì)，F(xiàn)orrester 發(fā)布關(guān)于人工智能的 TechRadar 報(bào)告，對(duì) 13 種企業(yè)應(yīng)當(dāng)關(guān)注的 AI 技術(shù)進(jìn)行分析。基于 Forrester 的分析，《福布斯》經(jīng)過(guò)挑選后列出 10 項(xiàng)最熱門的 AI 技術(shù)：

發(fā)表于：2/3/2017

Synaptics Natural ID指紋傳感器獲得業(yè)界首個(gè)銀行卡檢測(cè)中心認(rèn)證

　2017年1月17日，圣何塞——全球領(lǐng)先的人機(jī)界面解決方案開(kāi)發(fā)商Synaptics（NASDAQ股票代碼：SYNA）今日宣布，其Natural ID生物指紋認(rèn)證解決方案——VFS7500S成為業(yè)界首個(gè)通過(guò)銀行卡檢測(cè)中心（BCTC）全面認(rèn)證的指紋傳感器。BCTC由中國(guó)銀聯(lián)和其他主要銀行指定執(zhí)行并管理指紋傳感器的認(rèn)證測(cè)試工作。

發(fā)表于：1/24/2017

18寸晶圓之路漸行漸遠(yuǎn)？

18寸晶圓議題可能會(huì)繼續(xù)沉寂5~10年…也許它會(huì)起死回生，端看半導(dǎo)體設(shè)備業(yè)者是否達(dá)成共識(shí)。在短短幾年前還在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)界被熱烈討論的18寸(450mm)晶圓，似乎失去了背后的推動(dòng)力，至少在目前看來(lái)如此。“18寸晶圓議題可能會(huì)繼續(xù)沉寂5~10年;”市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)VLSI Research的執(zhí)行長(zhǎng)暨資深半導(dǎo)體設(shè)備分析師G. Dan Hutcheson表示：“也許它會(huì)起死回生，端看半導(dǎo)體設(shè)備業(yè)者是否會(huì)達(dá)成共識(shí)。”

發(fā)表于：1/17/2017

非接觸接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)

新一代大眾（VW）Golf 7（Facelift）提供接近和手勢(shì)控制的信息娛樂(lè)系統(tǒng)“Discover Pro”作為可選功能。國(guó)際大眾汽車集團(tuán)首次推出了這種直觀的控制系統(tǒng)。世界范圍內(nèi)，它是第一款具有手勢(shì)識(shí)別控制系統(tǒng)的緊湊型轎車。 VW高爾夫7（Facelift）中的傳感器能夠檢測(cè)屏幕前方出現(xiàn)手勢(shì)，以便駕駛員可以使用左右揮動(dòng)手勢(shì)來(lái)切換無(wú)線電臺(tái)或移動(dòng)播放列表。 2017年2月~3月，消費(fèi)者將在汽車經(jīng)銷商中發(fā)現(xiàn)VW Golf 7（Facelift）。

發(fā)表于：1/17/2017

基于超聲傳感器的骨密度儀的研究與設(shè)計(jì)

超聲骨密度儀可以很好地對(duì)人體的骨質(zhì)疏松程度進(jìn)行測(cè)量，具有無(wú)放射性、廉價(jià)等優(yōu)點(diǎn)。從硬件和軟件兩個(gè)方面討論了基于超聲傳感器的骨密度儀的設(shè)計(jì)，主要包括超聲發(fā)射、超聲接收、信號(hào)處理以及嵌入式平臺(tái)的搭建，骨密度儀判定標(biāo)準(zhǔn)T值和Z值數(shù)據(jù)庫(kù)的建立。從實(shí)際測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證了此設(shè)計(jì)方案的可行性。

發(fā)表于：1/12/2017

基于MEMS傳感器的海浪特征參數(shù)的提取

針對(duì)波浪能發(fā)電過(guò)程中需要實(shí)時(shí)得到海浪頻率、幅值等特征參數(shù)的問(wèn)題，利用STM32F4系列高性能單片機(jī)、MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器和GPRS無(wú)線傳輸技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程海浪特征參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。重點(diǎn)描述了監(jiān)測(cè)終端的硬件結(jié)構(gòu)和MEMS運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的姿態(tài)整合，并通過(guò)時(shí)頻域分析算法實(shí)現(xiàn)海浪特征參數(shù)的提取。通過(guò)實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證了該方法的有效性。

發(fā)表于：1/12/2017

是什么在驅(qū)動(dòng)MEMS器件在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用？

過(guò)去幾年，MEMS傳感器在強(qiáng)制安全系統(tǒng)中獲得了穩(wěn)定的市場(chǎng)，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在2015年期間的新款汽車中已經(jīng)獲得普及。獲益的MEMS供應(yīng)商包括陀螺儀、壓力傳感器、加速度計(jì)以及前排和側(cè)面安全氣囊傳感器等。

發(fā)表于：1/11/2017

VoLTE技術(shù)你了解多少？

VoLTE是基于IMS的語(yǔ)音業(yè)務(wù)。它是一種IP數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，無(wú)需2G/3G網(wǎng)，全部業(yè)務(wù)承載于4G網(wǎng)絡(luò)上，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與語(yǔ)音業(yè)務(wù)在同一網(wǎng)絡(luò)下的統(tǒng)一

發(fā)表于：1/11/2017

無(wú)磁芯霍爾效應(yīng)電流傳感器 IC的共模場(chǎng)抑制技術(shù)

摘要：利用霍爾效應(yīng)可以測(cè)量集成載流回路產(chǎn)生的磁場(chǎng)，這種技術(shù)有許多優(yōu)勢(shì)。如果不使用磁芯會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題，那就是傳感器 IC 容易受到雜散磁場(chǎng)的影響，霍爾板會(huì)出現(xiàn)高電流載流體或螺線管產(chǎn)生的雜散場(chǎng)，進(jìn)而可能在測(cè)量電流時(shí)產(chǎn)生誤差。解決這一問(wèn)題的根本方案是集成式差分電流傳感技術(shù)。集成式差分電流傳感可使雜散磁場(chǎng)產(chǎn)生的誤差降低一到兩個(gè)數(shù)量級(jí)。這樣，此類傳感器 IC 的用戶就不必再擔(dān)心雜散場(chǎng)干擾電流的測(cè)量，而且能簡(jiǎn)化 PCB 布局。

發(fā)表于：1/10/2017

中國(guó)傳感器產(chǎn)值過(guò)億的企業(yè)僅占總數(shù)的5％

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)化未能受到高度重視，與市場(chǎng)需求和作用不相適應(yīng)，企業(yè)均處于小規(guī)模生產(chǎn)階段，存在工藝?yán)匣⒔Y(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題，缺乏產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)條件。核心技術(shù)與產(chǎn)品停留在實(shí)驗(yàn)室或小批量生產(chǎn)的初級(jí)階段，難以形成和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)表于：1/9/2017