MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 關(guān)節(jié)手術(shù)患者康復(fù)監(jiān)測(cè)新產(chǎn)品，這款新型自供電傳感器有奇效 據(jù)報(bào)道，來自加拿大滑鐵盧大學(xué)的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出了一種基于小型柔性圓柱體、利用電磁和摩擦力來驅(qū)動(dòng)的新型傳感器原型。后者設(shè)計(jì)通過一種特定類型的材料摩擦來產(chǎn)生電流，而傳感器包含了兩種這樣的材料。 發(fā)表于：9/10/2018 為什么說傳感器技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)？ 物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，物聯(lián)網(wǎng)理解為“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)把所有物品通過角度感應(yīng)、射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理，是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)革命，其中傳感器技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。 發(fā)表于：9/10/2018 傳感器技術(shù)在智慧城市發(fā)展進(jìn)程中的作用 隨著生活水平的提高，可回收的再生資源(如PET塑料、鋁制易拉罐等)越來越多，目前國內(nèi)的處理方式，主要以城市環(huán)衛(wèi)機(jī)構(gòu)和幾十萬農(nóng)民所組成的“回收大軍”上門收購為主，回收環(huán)節(jié)多、成本高、質(zhì)量差、加工處理落后，這一過程中產(chǎn)生的大量廢水和垃圾隨意排放，嚴(yán)重污染了周邊環(huán)境，這些產(chǎn)品無法再次循環(huán)回收利用，造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。 發(fā)表于：9/10/2018 光學(xué)心率傳感器主要元件和基本工作原理 大部分可穿戴設(shè)備采用光電容積脈搏波描記法(PPG)來測(cè)量心率及其他生物計(jì)量指標(biāo)。PPG是一種將光照進(jìn)皮膚并測(cè)量因血液流動(dòng)而產(chǎn)生的光散射的方法。該方法非常簡(jiǎn)單，光學(xué)心率傳感器基于以下工作原理：當(dāng)血流動(dòng)力發(fā)生變化時(shí)，例如血脈搏率(心率)或血容積(心輸出量)發(fā)生變化時(shí)，進(jìn)入人體的光會(huì)發(fā)生可預(yù)見的散射。 發(fā)表于：9/10/2018 消除或抑制傳感器電子電路的干擾 傳感器電路通常用來測(cè)量微弱的信號(hào)，具有很高的靈敏度，如果不能解決好各類干擾的影響，將給電路及其測(cè)量帶來較大誤差，甚至?xí)蚋蓴_信號(hào)淹沒正常測(cè)量信號(hào)而使電路不能正常工作。 發(fā)表于：9/10/2018 水質(zhì)檢測(cè)中ORP的影響因素 大家都知道很多的檢測(cè)項(xiàng)目必須有相應(yīng)的傳感器來支持，因此在日常使用的時(shí)候，大家對(duì)這些傳感元件也是格外的小心，尤其是一些便攜式水質(zhì)檢測(cè)儀器。 發(fā)表于：9/9/2018 防雷效果的好壞主要看防雷器的安裝方法 路燈系統(tǒng)，通常安裝在戶外，雷擊威脅極大。輕則導(dǎo)致路燈損壞，重則引起火災(zāi)或人員傷亡，產(chǎn)生巨大的損失。因此，雷擊風(fēng)險(xiǎn)較大的系統(tǒng)通常都需要安裝有效的防雷器或增加前級(jí)防雷電路，在此以路燈系統(tǒng)為例，重點(diǎn)介紹防雷器的安裝差異對(duì)防雷效果的影響。 發(fā)表于：9/9/2018 防雷效果的好壞主要看防雷器的安裝方法 路燈系統(tǒng)，通常安裝在戶外，雷擊威脅極大。輕則導(dǎo)致路燈損壞，重則引起火災(zāi)或人員傷亡，產(chǎn)生巨大的損失。因此，雷擊風(fēng)險(xiǎn)較大的系統(tǒng)通常都需要安裝有效的防雷器或增加前級(jí)防雷電路，在此以路燈系統(tǒng)為例，重點(diǎn)介紹防雷器的安裝差異對(duì)防雷效果的影響。 發(fā)表于：9/9/2018 人臉識(shí)別如何賦能智慧校園？ 九月，是學(xué)生們的開學(xué)季。近日，一則“學(xué)生進(jìn)校門，刷個(gè)臉就行”的新聞報(bào)道占領(lǐng)了頭條。報(bào)道顯示，南山外國語學(xué)校高級(jí)中學(xué)校使用了人臉識(shí)別技術(shù)，學(xué)生在校門口只需往閘門前一站，人臉識(shí)別系統(tǒng)便能快速識(shí)別學(xué)生面部，檢索該學(xué)生是否為本校學(xué)生，繼而選擇是否打開閘門。然而，將人臉識(shí)別落地在智慧校園的這類事件并非個(gè)例。 發(fā)表于：9/7/2018 液冷服務(wù)器出現(xiàn)漏水漏液如何實(shí)現(xiàn)報(bào)警？ 文章開頭來科普一下什么的液冷、液冷散熱的效果、液冷服務(wù)器的應(yīng)用和出現(xiàn)漏液漏水如何報(bào)警。首先，什么是液冷？所謂液冷，是指通過某種液體，比如水、氟化液或是某種特殊的不導(dǎo)電的油，來替代空氣，把CPU、內(nèi)存條、芯片組、擴(kuò)展卡等器件在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的熱量帶走。 發(fā)表于：9/6/2018 智能泊車新技術(shù):elmos“直接驅(qū)動(dòng)＂超聲波IC 2018年9月4日訊，德國elmos公司日前宣布推出用于汽車級(jí)超聲波駐泊車輔助系統(tǒng)的下一代“直接驅(qū)動(dòng)”超聲倒車?yán)走_(dá)處理芯片系列。 除汽車領(lǐng)域外，這些IC可用于工業(yè)應(yīng)用或機(jī)器人應(yīng)用中的距離測(cè)量。 發(fā)表于：9/5/2018 大陸開發(fā)出電控自動(dòng)調(diào)整和耐熱型空氣彈簧 目前，大陸集團(tuán)開發(fā)了一種傳感器，能夠使用超聲波測(cè)量商用車空氣彈簧的高度和壓力。利用超聲波高度和壓力傳感器（UHPS），可以通過電子方式調(diào)整車輛高度，從而提高城市公交車的效率。由于采用了極其耐熱的材料，采用該傳感器技術(shù)的空氣彈簧可與當(dāng)前和未來的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。大陸將于9月舉行的IAA上首次展示這項(xiàng)新的技術(shù)。 發(fā)表于：9/5/2018 智能汽車的技術(shù)核心是？ 新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，智能汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的全新動(dòng)力。很多發(fā)達(dá)國家已將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。 發(fā)表于：9/5/2018 基于ARM的建筑能效數(shù)據(jù)采集機(jī)器人設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于建筑能效數(shù)據(jù)采集的室內(nèi)履帶機(jī)器人。該履帶機(jī)器人在室內(nèi)環(huán)境中通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)合定位的策略，到達(dá)目標(biāo)位置采集無線傳感器結(jié)點(diǎn)信息，最終完成建筑物內(nèi)部的建筑能效數(shù)據(jù)采集任務(wù)。采用ARM系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，使用電子羅盤、加速度和轉(zhuǎn)速等傳感器，結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的RSSI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的行駛和定位功能。 發(fā)表于：9/4/2018 溫濕度傳感器的簡(jiǎn)史以及應(yīng)用 最早在1593年意大利科學(xué)家伽利略就發(fā)明了溫度計(jì)以便人們測(cè)量溫度。直到1821年由德國物理學(xué)家塞貝克發(fā)現(xiàn)了把溫度變成電信號(hào)的塞貝克效應(yīng)制作出了熱電偶傳感器來測(cè)量溫度，此次發(fā)現(xiàn)為工業(yè)革命留下了不可磨滅的貢獻(xiàn)。 發(fā)表于：9/3/2018 ?…101102103104105106107108109110…?
