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全球首次,！我國在白天完成地月空間衛(wèi)星激光測距

全球首次,！我國在白天完成地月空間衛(wèi)星激光測距

4 月 29 日消息,，據(jù)央視新聞報道,，“天都一號”通導(dǎo)技術(shù)試驗星成功完成白天強光干擾條件下的地月空間激光測距技術(shù)試驗，這是全球首次在白天進行的地月空間衛(wèi)星激光測距,，標志著我國在深空軌道精密測量領(lǐng)域取得技術(shù)新突破,。

探秘丨美國空軍"磨刀石":"紅鷹"中隊的前世今生

美國空軍從65年前就開始通過各種渠道獲得蘇制戰(zhàn)機，用于測試和演訓(xùn),。今天,，我們一起來探秘其中的一支：美國空軍“磨刀石”——“紅鷹”中隊的前世今生。

發(fā)表于：5/28/2018

做不到這些預(yù)測,，不要談自動駕駛

改變車道對人類駕駛員來說很簡單,。對自動駕駛汽車來說,，卻并非如此,。自動駕駛汽車并不使用大腦灰質(zhì)和肌肉記憶，而是通過編程,、人工智能和車載感知系統(tǒng)（如激光,、攝像頭和雷達）換道。就此,，外媒就自動駕駛車輛在轉(zhuǎn)彎時在想什么采訪了四家公司：初創(chuàng)公司Drive.ai,、創(chuàng)業(yè)公司nuTonomy、優(yōu)步（Uber）和Waymo,。

發(fā)表于：5/28/2018

高鐵動車組WiFi運營服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量的測量與分析

高鐵作為高速,、遠距離出行的重要公共交通工具，具有載客量大,、旅客密度較高等特點,。由于近年來諸如手提電腦、智能手機,、智能手表等移動設(shè)備的普及,，乘客們在高鐵上使用移動設(shè)備作為休閑、娛樂方式的時間逐漸增加,，對高鐵移動網(wǎng)絡(luò)的使用需求日漸增長,。然而，“復(fù)興號”的運行速度高達350 km/h,，為無線通信帶來了巨大的挑戰(zhàn),。鐵路動車組WiFi運營服務(wù)系統(tǒng)運用先進的現(xiàn)代化信息技術(shù)，為列車上的旅客提供車內(nèi)的局域網(wǎng)服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù),。對實際網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的分析表明：大部分TCP會話的規(guī)模較小,，傳輸速率較低，并且持續(xù)時間較短,。通過聯(lián)合使用不同運營商的蜂窩網(wǎng)絡(luò)服務(wù),，高鐵WiFi系統(tǒng)保證了鐵路動車組WiFi服務(wù)能夠為乘客提供吞吐量穩(wěn)定且服務(wù)優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

發(fā)表于：5/28/2018

基于XCP協(xié)議支持多總線的ECU標定系統(tǒng)的實現(xiàn)

目前國內(nèi)開發(fā)的標定系統(tǒng)大都基于CCP協(xié)議,，僅支持CAN總線,，系統(tǒng)的總線兼容性和可擴展性不強。利用XCP協(xié)議傳輸層與協(xié)議層相互獨立的特性,，實現(xiàn)了一種基于XCP協(xié)議,、支持多種通信總線的ECU標定系統(tǒng)。系統(tǒng)架構(gòu)采用業(yè)界廣泛認可的ASAM-MCD標準,，在主,、從節(jié)點實現(xiàn)了XCP驅(qū)動?；谙嗤膮f(xié)議層,，分別設(shè)計了支持CAN總線和FlexRay總線的傳輸層,，使標定系統(tǒng)同時滿足兩種總線的應(yīng)用需求。具體的測量標定實驗表明：該系統(tǒng)使用方便,，能夠良好地滿足ECU開發(fā)過程中的標定需求,。

發(fā)表于：5/28/2018

保險絲測試的流程及標準

保險絲是否合格，這是很多使用者關(guān)心的問題,，那么這就需要對保險絲進行測試,，秦晉電子在這里給大家講解一些保險絲測試的流程及標準。

發(fā)表于：5/27/2018

百度無人車沒了陸奇，還能否前進,？

即便陸奇用“上帝老天爺啊,，Apollo 的發(fā)展速度太快了”,，來形容他麾下的百度自動駕駛業(yè)務(wù)，但仍不能轉(zhuǎn)變一個事實——他不能像對手那樣給出清晰的商業(yè)時間表,。

發(fā)表于：5/25/2018

如何使用任意波形發(fā)生器進行旋轉(zhuǎn)變壓器模擬？

所謂旋轉(zhuǎn)變壓器,，即是一種電磁傳感器，通常被用于測量“旋轉(zhuǎn)物體“的轉(zhuǎn)軸角位移和角速度,。這些“旋轉(zhuǎn)物體”通常應(yīng)用于汽車電子（凸輪/曲軸位置）,，航空（襟翼位置）以及舵機等工業(yè)領(lǐng)域。

發(fā)表于：5/25/2018

2018NI航空航天及國防智能測試系統(tǒng)巡講

航空航天領(lǐng)域是先進制造技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域,，智能制造將持續(xù)推進航空航天事業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展,。而眾所周知，現(xiàn)代航空航天和國防設(shè)備的復(fù)雜性不斷增加,，需求不斷變化，如何在信息化時代應(yīng)對各種測試測量的新挑戰(zhàn),？2018NI航空航天及國防智能測試系統(tǒng)巡回研討會再次起航,，全年4站為您提供系統(tǒng)解決方案！

發(fā)表于：5/25/2018

四旋翼飛行器追蹤地面移動目標控制策略研究

為使四旋翼飛行器能夠追蹤地面移動目標,，對四旋翼飛行器的空間位置控制策略進行了研究,。首先，對四旋翼飛行器的姿態(tài)PID控制進行了改進,，并整定了合適的參數(shù),，使得四旋翼飛行器的打舵響應(yīng)更加迅速,；接著，采用OpenMV獲取地面移動目標相對于飛行器的位置,，得到了飛行器追蹤地面移動目標的反饋信號,；最后，根據(jù)單級PID與串級PID控制飛行器追蹤地面移動目標的對比效果,，選擇了串級PID控制飛行器追蹤地面移動目標,。實驗表明，該控制策略能夠使飛行器追蹤具有一定速度的小車,具有一定的實際應(yīng)用價值,。

發(fā)表于：5/25/2018

基于STM32的泥石流遠程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

泥石流在形成過程中泥位和流速會發(fā)生明顯變化,，因此設(shè)計了一種基于STM32和AD7706的低功耗泥石流遠程監(jiān)測系統(tǒng)，可實現(xiàn)對泥石流溝降雨量,、泥位,、流速等數(shù)據(jù)實時在線監(jiān)測與預(yù)警預(yù)報。該系統(tǒng)通過MicroSD卡實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲,，利用GPRS/北斗雙模通信網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳送至地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警云服務(wù)器,，實現(xiàn)24小時不間斷對泥石流現(xiàn)場參數(shù)進行數(shù)據(jù)采集、傳輸,、分析及預(yù)警判斷,，可在泥石流災(zāi)害監(jiān)測中推廣應(yīng)用。

發(fā)表于：5/25/2018