本裝置電路如圖所示,。磁電機輸出的交流電壓經(jīng)二極管D1～D6整流后變成脈動直流電壓分兩路輸出,。一路由Q1、Q2,、Q3,、R1,、R7、DW1,，以及C2組成的典型晶體管串聯(lián)穩(wěn)壓電路穩(wěn)壓后輸出16V電壓,，經(jīng)D8給蓄電池充電;另一路經(jīng)D7隔離后由C1濾波、IC1穩(wěn)壓得到12V直流穩(wěn)定電壓對運算放大器IC2供電,，并且經(jīng)電阻R6接至IC2的②腳作基準電壓,，蓄電池的電壓經(jīng)R4、R5分壓后送至IC2的③腳作為比較電壓,。當(dāng)蓄電池的電壓低于14,。4V時，加至IC2③腳的比較電壓比②腳的12V基準電壓低,，運算放大器輸出低電平,，Q4截止，Q1～Q3正常工作輸出16V電壓,。當(dāng)蓄電池的電壓高于14,。4V時，IC2的③腳比較電壓高于②腳基準電壓,，IC2輸出高電平,，Q4飽和導(dǎo)通，分流掉流入Q3基極的電流，從而造成Q1Q2的輸出電壓大幅下降,，D8截止,，停止向蓄電池充電和向電器供電。此時,，車上的電器均由蓄電池供電,。當(dāng)蓄電池的電壓再次低于14。4V時,，則IC2又輸出低電平,，Q1、Q2又正常輸出,。顯然,，當(dāng)蓄電池充滿電時，磁電機幾乎工作在空載狀態(tài),，而不像常規(guī)的硅整流穩(wěn)壓器那樣處于大負荷短路狀態(tài),，這就達到了節(jié)能的目的。電路中R3為IC2的正反饋電阻,，R7用于在Q1Q2截止時給蓄電池進行涓流充電,，D9的作用是保證某些運算放大器的微量零漂輸出不至于導(dǎo)致Q4導(dǎo)通，而產(chǎn)生誤動作,。