汽車(chē)電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車(chē)電子最新文章

德州儀器全新產(chǎn)品系列不斷突破電源設(shè)計(jì)極限

中國(guó)上海（2024 年 3 月 6 日）– 德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日推出兩個(gè)全新的功率轉(zhuǎn)換器件產(chǎn)品系列，可幫助工程師在更小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的功率，從而以更低的成本提供超高的功率密度。

發(fā)表于：3/6/2024

三星SDI計(jì)劃到2027年為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)全固態(tài)電池

據(jù)韓聯(lián)社，三星 SDI 公司表示該公司計(jì)劃在 2027 年開(kāi)始量產(chǎn)全固態(tài)電池 (ASB)，以滿(mǎn)足即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 時(shí)代的需求。三星 SDI 在本周三舉行的 InterBattery 2024 展會(huì)前概述了他們?cè)?ASB 領(lǐng)域所做的準(zhǔn)備工作，稱(chēng)其是易燃鋰離子電池的解決方案。

發(fā)表于：3/6/2024

Canalys發(fā)布了首份《中國(guó)ADAS SoC廠商領(lǐng)導(dǎo)力矩陣》報(bào)告

3月6日，CNMO注意到，Canalys發(fā)布了首份《中國(guó)ADAS SoC廠商領(lǐng)導(dǎo)力矩陣》報(bào)告，旨在評(píng)選推動(dòng)中國(guó)ADAS生態(tài)成功過(guò)程中表現(xiàn)杰出的ADAS SoC核心廠商。

發(fā)表于：3/6/2024

中國(guó)科學(xué)院自研AI大模型“紫東太初3.0”今年上半年發(fā)布

中科院自研AI大模型“紫東太初3.0”今年上半年發(fā)布，優(yōu)化智能駕駛訓(xùn)練

發(fā)表于：3/6/2024

高通智能駕駛芯片獲豐田汽車(chē)一汽紅旗定點(diǎn)

主打性?xún)r(jià)比、中算力，消息稱(chēng)高通智能駕駛芯片獲豐田汽車(chē)、一汽紅旗定點(diǎn)

發(fā)表于：3/6/2024

我國(guó)2023年動(dòng)力電池產(chǎn)量675GWh 增速暴降84%

3月4日消息，工信部公布了《2023年全國(guó)鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況》。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，2023年全國(guó)鋰電池總產(chǎn)量超過(guò)940GWh，同比增長(zhǎng)25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)1.4萬(wàn)億元。

發(fā)表于：3/5/2024

芯原業(yè)界領(lǐng)先的嵌入式GPU IP賦能先楫高性能的HPM6800系列RISC-V MCU

　　2024年3月4日，中國(guó)上海——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布先楫半導(dǎo)體（簡(jiǎn)稱(chēng)“先楫”）的HPM6800系列新一代數(shù)字儀表顯示及人機(jī)界面系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)采用了芯原的高性能2.5D圖形處理器（GPU）IP。

發(fā)表于：3/4/2024

組合式后照燈應(yīng)用：新型SYNIOS® P1515系列汽車(chē)信號(hào)燈LED，光效均勻、外觀平滑

　　中國(guó) 上海，2024年3月4日——全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）近日宣布，推出一系列側(cè)發(fā)光、低功耗LED，產(chǎn)品設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，易于安裝，并可實(shí)現(xiàn)均勻光效，適用于延長(zhǎng)燈條和汽車(chē)后照燈等各種應(yīng)用。

發(fā)表于：3/4/2024

電爆驅(qū)動(dòng)器和接觸器驅(qū)動(dòng)器如何幫助提高混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)電池?cái)嚅_(kāi)系統(tǒng)的安全性和效率

　　對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē) （HEV）和電動(dòng)汽車(chē) （EV），電池管理系統(tǒng) （BMS）中的配電系統(tǒng)可為車(chē)輛的核心功能供電，還可提供安全斷開(kāi)高電壓或高電流事件的機(jī)制。隨著對(duì)更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長(zhǎng)，配電系統(tǒng)的兩個(gè)核心組件（高壓繼電器和斷開(kāi)保險(xiǎn)絲）面臨越來(lái)越多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開(kāi)保險(xiǎn)絲的概覽。

發(fā)表于：3/4/2024

你準(zhǔn)備好迎接新興汽車(chē)?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu)了嗎？

隨著全球新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的安全等級(jí)和法規(guī)對(duì)主動(dòng)安全功能的要求日益嚴(yán)格，安全性已成為當(dāng)今車(chē)輛的一項(xiàng)不可或缺的特性。全球汽車(chē)制造商不斷增強(qiáng)其車(chē)輛內(nèi)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 和高級(jí)車(chē)道居中），從而滿(mǎn)足這些安全要求并致力于實(shí)現(xiàn)更高水平的自動(dòng)駕駛。為了支持這些功能并滿(mǎn)足安全法規(guī)，汽車(chē)周?chē)睦走_(dá)傳感器的數(shù)量正在增加。

發(fā)表于：3/4/2024

英飛凌與威邁斯加強(qiáng)合作，為電動(dòng)汽車(chē)提供節(jié)能經(jīng)濟(jì)的快充服務(wù)

【2024年3月4日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的新型CoolSiC?混合分立器件采用 TRENCHSTOP? 5 快速開(kāi)關(guān) IGBT 和 CoolSiC 肖特基二極管。中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)功率電子和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器制造商深圳威邁斯新能源股份有限公司（VMAX）將這款器件用于其下一代6.6 kW OBC/DCDC車(chē)載充電器。

發(fā)表于：3/4/2024

豐田：寧愿購(gòu)買(mǎi)碳排放積分也比在電動(dòng)汽車(chē)上“浪費(fèi)”錢(qián)好

豐田汽車(chē)首席執(zhí)行官 (CEO) 近日表示，他認(rèn)為到 2030 年，美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)中純電動(dòng)車(chē) (BEV) 的份額將僅占 30%，這僅是美國(guó)環(huán)保署 (EPA) 去年目標(biāo)的一半。作為混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田 CEO 表示，與其在純電動(dòng)車(chē)上“浪費(fèi)”資金，倒不如通過(guò)購(gòu)買(mǎi)碳排放積分來(lái)彌補(bǔ)與 EPA 規(guī)定之間的差距。

發(fā)表于：3/4/2024

Qorvo® 推出緊湊型 E1B 封裝的 1200V SiC 模塊

中國(guó) 北京，2024 年 2 月 29 日——全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo®（納斯達(dá)克代碼：QRVO）近日宣布推出四款采用緊湊型 E1B 封裝的 1200V 碳化硅（SiC）模塊，其中兩款為半橋配置，兩款為全橋配置，導(dǎo)通電阻 RDS(on) 最低為 9.4mΩ。全新的高效率 SiC 模塊非常適合電動(dòng)汽車(chē)充電站、儲(chǔ)能、工業(yè)電源和太陽(yáng)能等應(yīng)用。

發(fā)表于：3/1/2024

禾賽回應(yīng)激光雷達(dá)故障致自動(dòng)駕駛罷工

禾賽回應(yīng)激光雷達(dá)故障致自動(dòng)駕駛罷工：預(yù)計(jì)24小時(shí)內(nèi)徹底解決

發(fā)表于：3/1/2024

虛擬電廠為何在我國(guó)發(fā)展緩慢？

虛擬電廠為何在我國(guó)發(fā)展緩慢？在 2016 年，我國(guó)開(kāi)始探索虛擬電廠的模式，與其他能源類(lèi)大同小異，起初為邀約模式探索。在幾年的持續(xù)推進(jìn)過(guò)程中，虛擬電廠概念時(shí)常作為熱點(diǎn)被市場(chǎng)爆炒。然而至今，我國(guó)虛擬電廠仍未有較大的發(fā)展，目前仍處于起步階段。我國(guó)電力在生產(chǎn)端與需求端皆非常龐大，在此環(huán)境下為何虛擬電廠發(fā)展進(jìn)程較緩？在此之前，我需要先了解下虛擬電廠的概念與運(yùn)行結(jié)構(gòu)。虛擬電廠的概念與運(yùn)行結(jié)構(gòu)

發(fā)表于：3/1/2024