高鐵投資的可持續(xù)性得到保障，蓬勃發(fā)展的高鐵市場勢必對安防產業(yè)產生積極影響。據相關資料顯示,，按2012年中國高鐵項目總里程為1.3萬公里計算,，近兩年高鐵對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投資就將達26億元。如包括門禁,、周界防范等安防子系統(tǒng)投資在內，安防系統(tǒng)的市場規(guī)模將達30億元人民幣左右。顯然,，在鐵路建設的高潮下，監(jiān)控,、門禁,、報警等產品，以及工程建設,、系統(tǒng)集成,、管理服務等項目，必將帶來巨大的安防商機,。高鐵安防必將會成為安防企業(yè)下一個新戰(zhàn)場,。
中國的高鐵項目由鐵道部統(tǒng)一規(guī)劃及建設。“相較于很多行業(yè),，鐵路部門管理思路先進,，在綜合視頻監(jiān)控的建設上，率先出臺規(guī)范,，設計院,、系統(tǒng)集成商在做項目設計時,，均會參考技術規(guī)范進行，這就避免了系統(tǒng)運維管理期出現產品規(guī)范不一難以互聯的狀況,。”天津天地偉業(yè)數碼科技有限公司行業(yè)經理陳虹旭指出,。
而高鐵建設門檻高是有目共睹的，據了解,，目前只有鐵道部認證的“四電”系統(tǒng)集成商才有資格承擔高鐵“站后工程”“四電”集成系統(tǒng)及信息系統(tǒng)的承建工作,。而真正擁有“四電”集成資質的企業(yè)目前全國只有3-4家，像國鐵華晨,、易程科技,、世紀瑞爾等都是代表企業(yè)。除此之外,，北京佳訊飛鴻,、天津凱發(fā)電氣、卡斯柯信號等也在鐵路領域具有較強的技術實力,。
盡管如此,，安防設備商依然存在很大的機會空間。“安防集成商很難參與到高鐵建設中,，安防設備商則相對容易”,，國鐵華晨費冬指出，鐵路集成商的優(yōu)勢在與系統(tǒng)集成,，而對于攝像機,、編碼器等周邊設備集成商同樣需要進行采購，產品只要符合技術標準,，在以后的招標中都有資格入圍,。
不過，鐵路部門在產品的選擇上非常謹慎,。“鐵路部門對所需要設備都會經過實地考察與測試,，測試合格了才會逐漸地采用其設備。”佳訊飛鴻葛鵬提到,。目前,，由于其對產品質量的高要求，高鐵行業(yè)還是一些較為高端品牌的天下,，國外的如NICE,、Bosch、PELCO,、松下,、Honeywell、IOI,，VERINT,，國內的品牌如?？低?002415,股吧)、大華,、天地偉業(yè),、金三立、亞安等都有參與一些項目,。