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磁浮試驗(yàn)樣車下線是怎么回事,?磁浮試驗(yàn)樣車下線具體什么情況

2019-05-24
關(guān)鍵詞: 高鐵 高速 航空

據(jù)央視新聞報(bào)道,,5月23日10時(shí)50分,,我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線。這標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破,。高速磁浮列車可以填補(bǔ)航空高鐵客運(yùn)之間的旅行速度空白,,對(duì)于完善我國(guó)立體高速客運(yùn)交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。

時(shí)速600公里,!速度最快的地面交通工具

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該項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng),,由中國(guó)中車組織,中車四方股份公司具體實(shí)施,,聚集國(guó)內(nèi)高鐵,、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源,,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校,、科研院所組成“聯(lián)合艦隊(duì)”共同攻關(guān),。

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作為一種新興高速交通模式,高速磁浮具有速度高,、安全可靠,、噪音低、震動(dòng)小,、載客量大、耐候準(zhǔn)點(diǎn),、維護(hù)量少等優(yōu)點(diǎn),。

目前,我國(guó)高鐵最高運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí),,飛機(jī)巡航速度為800~900公里/小時(shí),,時(shí)速600公里的高速磁浮正好可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白。

作為目前可實(shí)現(xiàn)的,、速度最快的地面交通工具,,高速磁浮用于長(zhǎng)途運(yùn)輸,可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”,。按實(shí)際旅行時(shí)間計(jì)算,,在1500公里運(yùn)程范圍內(nèi),高速磁浮是最快的交通方式,?!耙员本┲辽虾槔由下猛緶?zhǔn)備時(shí)間,,乘飛機(jī)需要約4.5小時(shí),,高鐵需要約5.5小時(shí),而高速磁浮僅需3.5小時(shí)左右,?!睋?jù)高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,。

采用“抱軌”的方式運(yùn)行,,列車沒有脫軌風(fēng)險(xiǎn)

同時(shí),高速磁浮擁有“快起快?!钡募夹g(shù)優(yōu)點(diǎn),,能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì),也適用于中短途客運(yùn),??捎糜诖蟪鞘惺杏蛲ㄇ诨蜻B接城市群內(nèi)的相鄰城市,,大幅提升城市通勤效率,促進(jìn)城市群“一體化”,、“同城化”發(fā)展,。

高速磁浮采用“抱軌”的方式運(yùn)行,列車沒有脫軌風(fēng)險(xiǎn),。牽引供電系統(tǒng)布置在地面,,采用分段供電,同一供電區(qū)間只能有一列車行駛,,基本無追尾風(fēng)險(xiǎn),。與輪軌列車相比,磁浮列車沒有傳統(tǒng)的“車輪”,,行駛時(shí)與軌道不發(fā)生接觸,,無輪軌摩擦,維護(hù)量也更少,,具備全壽命周期成本優(yōu)勢(shì),。

據(jù)了解,圍繞高速磁浮項(xiàng)目,,中車四方股份公司目前正在建設(shè)高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心,、高速磁浮試制中心,預(yù)計(jì)今年下半年投入使用,。


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