??? 由于市場需求與駕駛員提示信息要求的不同,，乘用車和商用車除要求儀表具有高精度與高可靠性之外,，還有其他要求。

　　在中國,，乘用車對車儀表" title="車儀表">車儀表" title="汽車儀表" title="汽車儀表">汽車儀表">汽車儀表的要求除了造型美觀外,，還要求合理足夠的信息反饋，并且符合工機(jī)工程要求,。乘用車單一品種的產(chǎn)量較大,，對同一款車的配置型號相對較少，功能的一致性較強(qiáng),。相對乘用車,，商用車對汽車儀表功能的要求要高于外觀要求，同時也存在著人機(jī)工程學(xué)的需求,。單一品種的商用車的產(chǎn)量相對乘用車較小,，要求儀表設(shè)計自由度與靈活性更高。西門子VDO針對商用車搭建了CBCU平臺,，是基于總線技術(shù)的現(xiàn)場可配置的車身電子" title="車身電子">車身電子信息交換平臺,，可在裝配線上現(xiàn)場對儀表編程，根據(jù)需要靈活配置儀表的顯示內(nèi)容,、信號源,、信號類型等參數(shù)，來滿足商用車儀表的不同需求,。

　　整車廠商對產(chǎn)品的規(guī)劃程度也不一,，合資企業(yè)一般有明確的路線圖，有明確的產(chǎn)品發(fā)展方向,，通過基于總線技術(shù)建立不同的電子產(chǎn)品平臺,，以降低開發(fā)風(fēng)險,，儀表是這個平臺的一個組成部分；而中國本土汽車品牌,，在技術(shù)儲備與產(chǎn)品發(fā)展路線" title="發(fā)展路線">發(fā)展路線把握方面還有待提高,，這就要求汽車儀表供應(yīng)商靈活把握。

　　西門子VDO將以先進(jìn)的技術(shù)為基礎(chǔ),，通過優(yōu)秀的項目管理能力,，更加靈活務(wù)實(shí)地滿足中國市場的需求。同時,，面對越來越多的成本壓力,，西門子VDO通過應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)計理念，更精細(xì)的項目管理,，新材料新工藝的市場化應(yīng)用,，零部件國產(chǎn)化等技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)成本控制，而不是通過簡單地減少材料或降低可靠性來實(shí)現(xiàn),。

　　汽車總線是未來國內(nèi)汽車廠商在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)熱點(diǎn)之一,，但在歐洲美洲等已經(jīng)得到了廣泛而成功的應(yīng)用。汽車儀表應(yīng)適應(yīng)這一走勢,。西門子VDO的儀表中大部分具備總線功能,，國內(nèi)儀表業(yè)也在跟隨這一路線。目前國內(nèi)儀表業(yè)在總線應(yīng)用層開發(fā)領(lǐng)域取得了很多新進(jìn)展,，但在如何產(chǎn)業(yè)化,、如何保證可靠性，提高診斷等功能方面還需加強(qiáng),。單純從硬件上來講,，汽車儀表總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)有兩種方式：一是總線控制器" title="總線控制器">總線控制器直接集成到MCU中；二是單獨(dú)的總線控制器,，再加驅(qū)動IC,，這兩種可靠性差別不大，廠商在進(jìn)行方案設(shè)計時主要考慮成本,。對主機(jī)廠來說,，主要的工作難點(diǎn)集中在網(wǎng)絡(luò)管理、測試及診斷等方面,。