【2025年5月7日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）作為碳化硅（SiC）功率器件及SiC MOSFET溝槽柵技術的領導者,，始終以卓越性能與高可靠性相結合的解決方案引領行業(yè),。目前，CoolSiC?產品系列覆蓋了400 V至3.3 kV的電壓范圍，應用領域包括汽車動力傳動系統(tǒng),、電動汽車充電,、光伏系統(tǒng),、儲能及高功率牽引逆變器等?，F在，英飛凌又憑借豐富的SiC業(yè)務開發(fā)經驗以及在硅基電荷補償器件（CoolMOS?）領域的創(chuàng)新優(yōu)勢,，推出了SiC溝槽型超結（TSJ）技術,。

ID-PAK封裝MDIP-04-01

英飛凌科技零碳工業(yè)功率事業(yè)部總裁Peter Wawer表示：“ TSJ技術的推出顯著擴展了我們的SiC技術能力。溝槽柵結構與超結技術的結合可以實現更高的效率和更緊湊的設計,，這對于性能和可靠性要求極高的應用十分重要,。”

英飛凌致力于通過SiC  TSJ技術逐步擴展CoolSiC?產品組合,。此次擴展涵蓋多種封裝形式,，包括分立器件、模塑和框架封裝模塊,，以及裸晶圓,。擴展后的產品組合能夠滿足汽車和工業(yè)領域的廣泛應用需求,。

首批基于這項新技術的產品是適用于汽車牽引逆變器的英飛凌ID-PAK封裝1200 V功率器件。產品充分利用英飛凌在SiC及硅基超結技術（CoolMOS?）領域25年多的經驗,，集溝槽柵技術與超結設計優(yōu)勢于一身,。該可擴展封裝平臺支持最高800 kW功率，可實現高度靈活的系統(tǒng)配置,。這項技術的主要優(yōu)勢之一是通過將R DS(on)*A降低多達40%以獲得更高的功率密度,，從而在相同功率等級下實現更緊湊的設計。此外,，ID-PAK封裝1200 V SiC TSJ功率器件可在不犧牲短路能力的前提下,，將主逆變器電流承載能力提升多達25%。

這一技術進步還為要求嚴苛的汽車和工業(yè)應用帶來了整體系統(tǒng)性能提升,，包括更低的能耗和散熱要求,，以及更高的可靠性。此外,，該系統(tǒng)還降低了并聯要求,，從而簡化了設計流程并降低了整體系統(tǒng)成本。憑借這些創(chuàng)新優(yōu)勢,，基于英飛凌ID-PAK封裝的SiC TSJ功率器件將助力汽車應用領域設計出更高效,、更具成本效益的牽引逆變器。

英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示：“作為全球汽車半導體領域的領導者,，英飛凌始終引領創(chuàng)新步伐,，助力構建汽車技術進步與可持續(xù)交通出行之間的橋梁。我們的全新的基于溝槽柵結構的SiC超結技術能夠提升效率和簡化系統(tǒng)設計,，為電動汽車動力傳動系統(tǒng)帶來更大的價值,。”

現代汽車公司開發(fā)團隊是英飛凌TSJ技術的首批客戶之一,，他們將充分利用這項技術的優(yōu)勢提升其電動汽車產品性能,。該合作能夠幫助現代汽車開發(fā)出更加高效、緊湊的電動汽車動力傳動系統(tǒng),。

供貨情況

首批ID-PAK封裝1200 V功率器件樣品現已向部分汽車動力傳動系統(tǒng)客戶開放。ID-PAK封裝 1200 V SiC TSJ功率器件預計將于2027年實現量產,。

英飛凌將參加PCIM Europe 2025

歐洲電力電子系統(tǒng)及元器件展（PCIM Europe）將于2025年5月6~8日在德國紐倫堡舉行,。英飛凌將在7號展廳470號展臺展示低碳化和數字化產品和解決方案。公司代表還將在PCIM展會舞臺和同期舉辦的PCIM會議上發(fā)表多場演講,。