2 月 9 日消息,，英國(guó)一家名為 Altilium 的公司近期在電動(dòng)汽車（EV）電池回收領(lǐng)域取得了重大突破,。該公司成功回收了磷酸鐵鋰（LFP）電池,，并實(shí)現(xiàn)了超過(guò) 97% 的鋰和 99% 的石墨回收率。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,，LFP 電池的需求也在不斷增加,。據(jù)英國(guó)先進(jìn)推進(jìn)中心預(yù)測(cè)，到 2035 年,，LFP 電池在英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的占比將從 2027 年的 18% 增長(zhǎng)至 25%,。然而，LFP 電池的回收面臨著諸多挑戰(zhàn),。與鎳鈷錳（NMC）電池相比,，LFP 電池中的鐵和磷酸鹽價(jià)值較低，導(dǎo)致其回收成本較高,，回收動(dòng)力不足,。Altilium 公司通過(guò)其先進(jìn)的 EcoCathode 技術(shù)，成功解決了這一難題,。

Altilium 公司首席運(yùn)營(yíng)官克里斯蒂安?馬斯頓博士表示：“LFP 電池的興起為回收企業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn),，也帶來(lái)了機(jī)遇。在 Altilium,，我們致力于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新解決方案,，確保這些電池不僅能夠被回收,，還能在英國(guó)的循環(huán)電池經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮關(guān)鍵作用,。”他強(qiáng)調(diào),，EcoCathode 技術(shù)能夠高效提取鋰和石墨,，使 LFP 電池的回收在商業(yè)上可行且在環(huán)境上至關(guān)重要。通過(guò)擴(kuò)展 LFP 和 NMC 電池的處理能力,，Altilium 正在加強(qiáng)英國(guó)的電池供應(yīng)鏈,，并支持向更清潔,、更可持續(xù)的交通部門轉(zhuǎn)型。

Altilium 的 EcoCathode 技術(shù)是其回收業(yè)務(wù)的核心,。該公司利用該技術(shù)將廢舊電動(dòng)汽車電池和生產(chǎn)廢料轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)可持續(xù)的電池前驅(qū)體,、正極活性材料（CAM）和正極前驅(qū)體（pCAM），直接用于新電池的生產(chǎn),。這一過(guò)程不僅高效,，還符合新的監(jiān)管目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

據(jù)IT之家了解,，Altilium 已經(jīng)在英國(guó)德文郡的 ACT1 和 ACT2 工廠開(kāi)展業(yè)務(wù),，回收來(lái)自兩家英國(guó)領(lǐng)先汽車制造商的 NMC 電池以及 Gigafactory 生產(chǎn)廢料，生產(chǎn)現(xiàn)代化的高鎳正極活性材料,。該公司最近在普利茅斯開(kāi)設(shè)的 ACT2 回收工廠,，每天可從 300 公斤的黑塊廢料（相當(dāng)于一塊電動(dòng)汽車電池）中回收鋰和其他電池金屬。此外,，Altilium 計(jì)劃在蒂賽德建設(shè)的樞紐將成為歐洲最大的電動(dòng)汽車電池回收設(shè)施之一,，每年可處理超過(guò) 15 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的廢料，并能夠處理包括 LFP 在內(nèi)的多種電池化學(xué)成分,。