面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng),，主打智能駕駛的小鵬汽車正試圖找回丟失的領(lǐng)先位置,。7月30日晚間,，小鵬汽車宣布全球推送新系統(tǒng),。此次更新一大重點(diǎn)在于,，升級(jí)后的智駕功能適用于全國(guó)所有公開(kāi)道路,，以及掉頭,、環(huán)島及狹窄?路等各種復(fù)雜路況,。

在小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬眼里,，這是一次遲到半年的發(fā)布,，早在六個(gè)月前小鵬汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)。但為了實(shí)現(xiàn)全國(guó)都好用的目標(biāo),，小鵬沒(méi)有立即推送,，而是進(jìn)行了充分的實(shí)車驗(yàn)證，發(fā)布前累計(jì)走過(guò)全國(guó)2595個(gè)城市,、歷經(jīng)756萬(wàn)公里,。

在最新的版本中,，小鵬汽車已經(jīng)將智駕的使用場(chǎng)景細(xì)化到具備中國(guó)特色的城中村、弄堂,、胡同,，甚至是沒(méi)有路線的村莊道路，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì),。

除場(chǎng)景覆蓋范圍,，端到端大模型的加持也讓小鵬汽車智駕迭代時(shí)間從13個(gè)月逐步縮減，預(yù)計(jì)距離下一次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)ETC,、打通園區(qū)內(nèi)部道路的大幅度升級(jí)僅需5個(gè)月,。何小鵬稱，小鵬汽車是全球唯二實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)落地的汽車公司,。另一家是特斯拉,。

智駕能力快速提升背后，小鵬在AI訓(xùn)練上已投入了35億費(fèi)用,。今年第一季度,，小鵬汽車研發(fā)開(kāi)支為13.5億元，較2023年同期有所增加,。與此同時(shí),，這家汽車制造商還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)扭虧，當(dāng)季凈虧損為13.7億元,。

小鵬汽車方面稱,，根據(jù)智能化的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，獲得的數(shù)據(jù)越多就需要投入更多費(fèi)用,。這意味著公司需要賣更多的車以支持體系運(yùn)轉(zhuǎn),。

今年上半年，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付5.20萬(wàn)輛,，較去年同期增長(zhǎng)了26%,，但僅完成全年28萬(wàn)輛交付目標(biāo)的18.6%。要想達(dá)成預(yù)期,，公司今年下半年月均交付量需要達(dá)到3.8萬(wàn)輛。

在今年有上百款新車推出的中國(guó)市場(chǎng),，銷量承壓的小鵬愿意在某些領(lǐng)域相對(duì)激進(jìn)地做出改變,。汽車的駕駛模式通常分為舒適、標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種,，而在本次的升級(jí)后，小鵬汽車提供的個(gè)性化的駕駛模式將多達(dá)1620種,。通過(guò)各種可調(diào)參數(shù)和自定義排列組合,，駕駛模式實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),。不過(guò)，此舉能否有效帶動(dòng)銷量還需時(shí)間檢驗(yàn),。

以華為和小米為主的科技公司入局汽車行業(yè),，則在某種程度上加速了產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)突圍。小鵬的車手聯(lián)動(dòng)從蘋果用戶開(kāi)始,，與上述企業(yè)形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),，在本次發(fā)布會(huì)上演示了蘋果語(yǔ)音助手siri控車模式如開(kāi)門、快速降溫等,。

小鵬汽車智能體驗(yàn)負(fù)責(zé)人于桐對(duì)此解釋稱,，選擇蘋果是因?yàn)楝F(xiàn)有用戶中超過(guò)六成使用iPhone生態(tài)，未來(lái)可能會(huì)拓展至安卓,。

將于8月上市的小鵬MONA M03,，是公司在現(xiàn)有產(chǎn)品體系外提振銷量的下一個(gè)抓手?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)何小鵬再次為該車預(yù)熱,，“相較其他我開(kāi)過(guò)的20萬(wàn)級(jí)別車型，這款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)將是碾壓性的,?！?/p>

針對(duì)最近引發(fā)爭(zhēng)議的理想汽車銷量周榜，何小鵬表示“這不是科技競(jìng)爭(zhēng)該有的樣子”,，特斯拉,、Waymo等美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在探索端到端模型在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用時(shí)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠卻難以擺脫不斷升級(jí)的銷量比拼,。這種極端的比較思維令汽車公司難以集中在真正能推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的技術(shù)與模式,。

除自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的博弈，小鵬正在學(xué)習(xí)如何真正做好一家跨國(guó)企業(yè),。繼試水歐洲后,，小鵬今年計(jì)劃進(jìn)入30個(gè)國(guó)家快速擴(kuò)張。何小鵬稱與大眾汽車牽手得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)包括,，如何在全球范圍內(nèi)做好質(zhì)量管理和需求管理,，以及用更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞綇娜蛞曇翱创燔嚒?/p>