不到兩年前，兩個 Saab 遙控水下機(jī)器人 (ROV) 下潛 3000 多米,，進(jìn)入寒冷的南極水域,，尋找于1915 年沉沒的歐內(nèi)斯特·沙克爾頓爵士的“耐力號”船。這位英國探險家的故事是一段具有無畏的領(lǐng)導(dǎo)力和毅力的傳奇,。本次任務(wù)的成功離不開 Saab Seaeye ROV,，它使用先進(jìn)的技術(shù)對殘骸進(jìn)行定位、檢察和拍攝,，無需再由人類來執(zhí)行這種危險的深海探測,。

過去，商業(yè)潛水員冒著巨大的風(fēng)險檢查海底深處的油氣管道,、高壓電纜,、風(fēng)輪機(jī)以及其它重要基礎(chǔ)設(shè)施。Saab 消除了這種風(fēng)險,，將深海勘探專業(yè)技術(shù)用于商業(yè)水下應(yīng)用,。

Seaeye系列 ROV 以保護(hù)人類和社會安全為使命,，采用了更加靈活和模塊化的系統(tǒng)設(shè)計。Saab UK 的Seaeye系統(tǒng)能夠執(zhí)行一系列廣泛的任務(wù),，從監(jiān)測和檢查到水下維護(hù)等更復(fù)雜的功能。

這一演進(jìn)最終催生了世界上最先進(jìn)的全電動工作級 ROV (eWROV),，集多功能和機(jī)動性于一體,。與傳統(tǒng)液壓 ROV 不同，eWROV 無需大量液壓流體,，可降低環(huán)境風(fēng)險,。

eWROV：全電動 ROV

隨著海洋經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，Saab 的 eWROV 與傳統(tǒng)液壓 ROV 競爭,，其性能相當(dāng)于 250 馬力水下機(jī)器人,。eWROV 采用有限的液壓系統(tǒng)，使用最少的油量,，降低了意外將污染物排入海洋并損害周圍生態(tài)系統(tǒng)的風(fēng)險,。

向電力推進(jìn)的轉(zhuǎn)變還有幾項額外的優(yōu)勢,。首先，減少高壓系統(tǒng)將顯著提高可靠性,。這也將延長維修的時間間隔,，可實現(xiàn)更長的工作周期和自我監(jiān)測，以減少日常維修,。

功率密度：競爭優(yōu)勢

Saab eWROV 的先進(jìn)特性主要通過其極高的功率密度實現(xiàn),，這顯著增加了有效載荷空間，而且性能還優(yōu)于外形更大的液壓 ROV,。

通過保持恒定的海底電壓水平,，DC 電源系統(tǒng)優(yōu)化了向 ROV 組件的能量輸送，可降低地面電源系統(tǒng)的整體能耗,。因此,，較低的能源需求減少了地面發(fā)電的二氧化碳排放，更加環(huán)保,。

高密度模塊化電源實現(xiàn)緊湊的可擴(kuò)展設(shè)計

eWROV 電源轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵是尺寸,、質(zhì)量和散熱，因為電子系統(tǒng)安裝在密封的外殼中,，空間非常寶貴,，無法進(jìn)行常規(guī)對流散熱。

為滿足這些要求,，Saab 選擇了 Vicor 電源模塊,，因為它們具有高密度和高效率。這些模塊可為eWROV 的各種子系統(tǒng)實現(xiàn)高效配電,，如推進(jìn)器,、操縱器和機(jī)載電子設(shè)備等。使用 Vicor 電源模塊,，Saab 可根據(jù)機(jī)載計算機(jī),、傳感器、攝像機(jī),、照明以及導(dǎo)航設(shè)備所需的特定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 24V 及 48V 水平定制Seaeye子系統(tǒng),。

自 1937 年以來，Saab 一直以“保護(hù)人類和社會安全”為使命,，銳意創(chuàng)新,。這款新一代 eWROV 是行業(yè)的典范，其高性能的供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計有助于推動更小但仍可應(yīng)對高電力負(fù)荷的 ROV 設(shè)計,。Saab UK 設(shè)計與運營的創(chuàng)新混合方法進(jìn)一步鞏固了公司在 ROV 產(chǎn)品與服務(wù)方面的全球領(lǐng)先地位,。