隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運而生,。除了月度和年度常規(guī)榜單外,，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內(nèi)容，我們將對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進行排行盤點,，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒,。本期內(nèi)容,，我們?yōu)榇蠹冶P點2022年合資車企服務(wù)投訴指數(shù)TOP10,。

　　1華晨寶馬   服務(wù)投訴指數(shù)：10585.9

　　典型問題：車機減配

　　投訴點評：華晨寶馬以10585.9的投訴指數(shù)高居2022年合資車企服務(wù)投訴榜首。這背后,，一直被眾多車主吐槽的車機問題成了罪魁禍?zhǔn)?。問題源頭在于華晨寶馬使用了閹割版ID.7車機系統(tǒng)，導(dǎo)致車主無法使用遠(yuǎn)程升級和語音功能,。而這所謂“閹割版”iD7車機,，實際是ID.6的BDC模塊＋ID.7的開機動畫。該問題早在2019款上就有體現(xiàn),，問題延續(xù)至今已涉及到寶馬X3,、寶馬5系、寶馬3系等多款車型,。

　　2一汽奧迪   服務(wù)投訴指數(shù)：1579.5

　　典型問題：備用鑰匙未交付

　　投訴點評：前有寶馬減配車機,，后有一汽奧迪延長備用鑰匙交付時間，可見在疫情和芯片短缺影響下,，豪華車企也不得不出此下策,。雖然，2021年7月奧迪官方就已經(jīng)對備用鑰匙問題做出聲明,，但何時將智能備用鑰匙交付車主,，卻始終沒有明確答復(fù)。從車主反饋來看,，奧迪A4L、奧迪A6L,、奧迪Q5L等熱銷車型都存在備用鑰匙未交付的現(xiàn)象,。

　　3上汽大眾   服務(wù)投訴指數(shù)：976.3

　　典型問題：車機減配

　　投訴點評：2022年度，上汽大眾有關(guān)服務(wù)方面問題的投訴指數(shù)為976.3,，同比增長52.12％,。綜合投訴指數(shù)來看，上汽大眾主要問題為車機減配,，占比服務(wù)投訴指數(shù)的52.13％,。根本原因在于，本應(yīng)搭載在朗逸身上的原廠天寶869車機,，卻變成了副廠的安卓機,，不僅無法連接CarPlay功能，還頻發(fā)卡頓黑屏等問題,。

　　4一汽豐田   服務(wù)投訴指數(shù)：261.95

　　典型問題：配件爭議,、車機系統(tǒng)無法升級

　　投訴點評：雖然一汽豐田位居投訴榜第四，但投訴指數(shù)已經(jīng)跌至261.95,。綜合數(shù)據(jù)分析,，一汽豐田主要投訴問題在于配件爭議和車機系統(tǒng)無法升級這兩方面,。其中，不少車表示在維修車輛時,，配件調(diào)貨等待時間過長,，該問題不僅存在于老款卡羅拉上就連2022款亞洲龍也存在該問題；車機系統(tǒng)無法升級則集中體現(xiàn)在2021款皇冠陸放身上,。

　5廣汽豐田   服務(wù)投訴指數(shù)：243.1

　　典型問題：配件爭議,、車機系統(tǒng)無法升級

　　投訴點評：廣汽豐田本年度有關(guān)服務(wù)方面的投訴指數(shù)為243.1，相比2021年降幅達到42.02％,。與一汽豐田相同,，均因配件爭議和車機系統(tǒng)無法升級問題上榜。但相比一汽豐田,，廣汽豐田不止一款車存在車機無法升級的問題,，像漢蘭達、賽那SIENNA,、凱美瑞等車型都在列,。

　　6東風(fēng)日產(chǎn)   服務(wù)投訴指數(shù)：215.15

　　典型問題：人員技術(shù)不規(guī)范

　　投訴點評：數(shù)據(jù)指出，東風(fēng)日產(chǎn)有關(guān)服務(wù)方面投訴問題較為分散,。相比之下,，人員技術(shù)不規(guī)范投訴較多，占比服務(wù)總投訴指數(shù)的26.89％,。不少軒逸車主反映,，4S店人員技術(shù)差，新車加裝選配時刮花原有漆面,。

　7沃爾沃亞太    服務(wù)投訴指數(shù)：204.75

　　典型問題：車機減配

　　投訴點評：沃爾沃以204.75的投訴指數(shù)位居合資車企投訴榜第七,，相比2021年，投訴指數(shù)直接翻了3.75倍,。近來,，沃爾沃XC60、S90大規(guī)模爆發(fā)的車機無法使用遠(yuǎn)程問題成了沃爾沃亞太投訴指數(shù)陡增的幕后推手,。不少車主表示,，在購車時宣傳手冊、車主手冊以及APP中都有提到遠(yuǎn)程控制車輛功能,，實際用車時VolvoCars應(yīng)用程序遠(yuǎn)程控制車輛功能根本無法使用,。

　　8北京現(xiàn)代   服務(wù)投訴指數(shù)：200.2

　　典型問題：技術(shù)不規(guī)范、配件爭議

　　投訴點評：本年度,，北京現(xiàn)代在服務(wù)方面的投訴指數(shù)為200.1,，相比2021年，投訴指數(shù)大幅回落,，降幅達到54.23％,。相對于北京現(xiàn)代而言,，其服務(wù)問題主要表現(xiàn)為人員技術(shù)不規(guī)范和配件爭議，占比服務(wù)投訴指數(shù)的42.86％,。

　9上汽通用別克   服務(wù)投訴指數(shù)：189.15

　　典型問題：技術(shù)不規(guī)范,、態(tài)度蠻橫

　　投訴點評：上汽通用別克投訴指數(shù)為189.15，同比2021年投訴指數(shù)漲幅不大基本持平,。綜合投訴指數(shù)來看,，其服務(wù)方面投訴以技術(shù)不規(guī)范問題為首，態(tài)度蠻橫問題為輔,，占比服務(wù)總投訴指數(shù)的35.74％,。據(jù)車主反饋，因方向盤卡滯到4S店維修,，維修人員不僅未解決問題,，還有意拖延維修時間。

　　10東風(fēng)本田   服務(wù)投訴指數(shù)：187.85

　　典型問題：人員技術(shù)不規(guī)范

　　投訴點評：東風(fēng)本田2022年有關(guān)服務(wù)方面的投訴指數(shù)為187.85,，位居末位,。綜合投訴反饋來看，同屬日系品牌的東風(fēng)本田也“難逃”人員技術(shù)不規(guī)范的問題,。其中,，思域投訴較多，占比率達44.09％,。有車主表示,，在購置新車時維修人員調(diào)整過四輪定位，但正常行駛時卻出現(xiàn)車身不穩(wěn)晃動,，方向盤不靈活等問題,。

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