進(jìn)入到2023年國內(nèi)汽車市場無不是哀嚎遍野,，大多數(shù)汽車廠家都未能在1月份實(shí)現(xiàn)開門紅。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,，在1月份,，國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)129.3萬輛，同比下降37.9％,，環(huán)比下降40.4％,。

　　即便是持續(xù)了數(shù)十年高速增長的新能源汽車市場,，在1月份也遭到了滑鐵盧，1月新能源汽車銷量僅為33.2萬輛,，同比下滑6.3％,，環(huán)比暴跌48.3％，近乎遭到了攔腰斬,。隨著乘聯(lián)會1月零售銷量排名的出爐,，我們也看到了在1月份各細(xì)分市場的具體表現(xiàn)，不同以往的熟面孔,，在1月份,，各細(xì)分市場格局都有了不小的變化。

　　轎車市場：朗逸再奪冠,，熟悉的味道回來了

　　轎車市場，自去年12月份朗逸上演了一波王者歸來后,，1月份再次奪得了轎車市場的銷量冠軍,，達(dá)到了26917輛，力壓軒逸,、速騰等一眾對手,。緊隨其后的就是軒逸，1月銷量為23507輛,，雖然依舊能高居第二位,，但這也是軒逸連續(xù)三個(gè)月無緣轎車市場銷冠。

　　比較驚喜的是,，速騰在1月份直接來到了第三位的成績,，銷量達(dá)到了20454輛，且同比下滑幅度也是前三甲中最小的一個(gè),。

　　在中國汽車品牌的轎車中,，表現(xiàn)最好的依舊是來自比亞迪的轎車，但在1月份,，比亞迪銷量最好的轎車并非秦PLUS,，也不是漢，而是比亞迪海豚,。1月份,，比亞迪海豚銷量達(dá)到了17582輛，實(shí)現(xiàn)了65.8％的同比增長,，位居轎車市場銷量排行第四位,。

　　此外，在B級轎車市場,，雅閣在1月份也成功完成了對老對手凱美瑞的反超,，銷量達(dá)到了14594輛,，成為1月份最暢銷的B級轎車。在2023年,，廣汽本田還將對雅閣實(shí)現(xiàn)換代,，對于面臨產(chǎn)品生涯末期的雅閣來說，還能有如此亮眼的表現(xiàn),，足以見得其強(qiáng)大的產(chǎn)品力,。

　　在高端轎車市場，最暢銷的依舊是寶馬5系,，銷量達(dá)到了16128輛,。這一成績即便放在整個(gè)轎車市場，也能高居第六位,，更何況,，寶馬5系還是一款豪華C級轎車。

　　SUV市場：斷檔嚴(yán)重,，比亞迪宋依舊強(qiáng)勢

　　相比主流轎車之間競爭得頭破血流,，SUV市場的格局則出現(xiàn)了明顯的斷檔。SUV銷量冠軍比亞迪宋銷量達(dá)到了49709輛,，同比大增121.4％,。SUV銷量排行第二名的長安CS75，銷量卻僅為21620輛,，還不及比亞迪宋的一半,。

　　更離譜的是，比亞迪宋和長安CS75還是唯二的兩款在1月份銷量能破2萬輛的SUV車型,，位列第三的哈弗H6銷量都僅為16663輛,。值得一提的是，在SUV銷量排行前四中,，均為中國汽車品牌SUV車型,。

　　在合資SUV中，表現(xiàn)最佳的反倒是奔馳GLC這樣的豪華品牌,，銷量達(dá)到了14317輛,，同時(shí)，寶馬X5也實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)后的首次月銷上萬輛,，達(dá)到了10694輛,，且寶馬X3銷量同樣在1萬輛以上，1月份的寶馬可以說是高端品牌中最大的贏家,。

　　MPV市場：別克GL8神壇隕落,，賽那、騰勢D9強(qiáng)勢崛起

　　每月的銷量排行,，車轱轆往往會刻意忽略掉MPV市場,。一來是因?yàn)镸PV市場體量本就不大,，常常在銷量上并不會有太過亮眼的表現(xiàn)；二來也是因?yàn)镸PV市場有五菱宏光和別克GL8這兩大現(xiàn)象級產(chǎn)品,，其他MPV車型很難從中脫穎而出,。

　　在1月份，MPV市場徹底變天,。五菱宏光憑借著10482輛的成績,，持續(xù)穩(wěn)固了自身在MPV市場的地位。但別克GL8可就沒那么好運(yùn)了,，在1月份,，別克GL8銷量僅為3371輛，其在MPV市場的銷量排行直接跌落到了第六位,，連五菱佳辰,、傳祺M8都在銷量上反超別克GL8。對于別克GL8來說,，或許真的到了該換代的時(shí)候了,。

　　1月份的MPV市場表現(xiàn)亮眼的還是豐田賽那和騰勢D9了，前者在2021年剛進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)候就被譽(yù)為別克GL8的最大對手,，賽那也終于在今年1月打敗了別克GL8，銷量達(dá)到了6621輛,，僅次于五菱宏光,。

　　最令人意外的還是騰勢D9的逆襲，在去年以前騰勢品牌在國內(nèi)基本沒有任何熱度,，直到比亞迪全盤接手騰勢后,，騰勢才漸漸被國人熟知。去年下半年,，比亞迪接手騰勢后的首款產(chǎn)品騰勢D9迎來了上市,。

　　有內(nèi)部人士透露，騰勢D9在預(yù)售開啟的兩個(gè)月內(nèi),，訂單就突破了3萬輛,，這對于一款起步價(jià)都在30萬元以上的豪華MPV來說，能有如此成績已然不易,。最終,，騰勢D9在1月份也成為了MPV市場最大的黑馬，力壓一眾老牌MPV車型,，成為1月份MPV市場的銷量季軍,。

　　寫在最后

　　整體來看，1月份的國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)并不如意,，絕大多數(shù)車型銷量都受到了不同程度的同比下滑,。但在此之中,，也不乏有銷量逆勢上漲的車型，且在各細(xì)分市場,，中國汽車品牌所占席位也有了明顯增多,。

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