隨著2022年一過,，新能源車企們，都是迫不及待的發(fā)布了2022年12月以及全年的數(shù)據(jù),。

　　從銷量來看,，新能源車企們表現(xiàn)都不錯，像蔚小理,、零跑,、哪吒均年銷量超過了10萬輛，華為問界更是成為發(fā)展最快的品牌,，頭一年銷量就超過了7.6萬輛,。

　　當(dāng)然，最牛的還要屬比亞迪,，全年銷量達(dá)到了186.85萬輛,，這個數(shù)據(jù)一出爐，基本上意味著比亞迪拿下了兩項冠軍,。

　　1,、全球新能源汽車銷量冠軍：因為第二名的特斯拉，全球銷量僅131.38萬輛,，相當(dāng)于比亞迪比特斯拉多了55萬輛,，這55萬輛，相當(dāng)于1個蔚小理,，還要加2個華為問界,，還有多。

　　這也算是全球新能源市場,，被特斯拉霸榜多年后,，比亞迪的絕地反擊了。

　　2,、中國乘用車市場銷量冠軍（不分燃油車,、新能源車），幾十年以來,，自從有了中國汽車銷量排行榜這件事以來,，大眾汽車就一直居于冠軍的寶座，未曾動彈過,，但2022年終于跌下神壇了,，坐不穩(wěn)第一名了,。

　　目前大眾的數(shù)據(jù)沒出來，但1－11月份,，一汽大眾的合計銷量為159.87萬輛,，排名國內(nèi)第一，而1－11月份,，比亞迪的合計銷量為159.09萬輛,，排名第二。

　　而比亞迪2022年全年銷量為186.85萬輛,，意味著如果一汽大眾要拿下中國市場的第一名,，在12月份必須賣出26.98萬輛才行，但一汽大眾11月份銷量僅為12.4萬輛車,，預(yù)計12月份不超過15萬輛,。

　　所以，很明顯可以算出來,，比亞迪正式取代一汽大眾,，成為了中國乘用車市場的銷冠，沒有任何一點水份,。這也意味著大眾對中國汽車市場幾十年的統(tǒng)治終于走到了盡頭,，舊王退位，新王誕生了,。

　　而目前新能源已經(jīng)趨勢，大眾沒有跟上新能源的節(jié)奏,，而早就不產(chǎn)純?nèi)加蛙嚨谋葋喌?，估計會迎來大爆發(fā)，所以大眾一旦退位,，很難再上位,，你覺得呢？

　　而比亞迪的上位,，也意味著落后上百年的中國汽車產(chǎn)業(yè),，在新能源時代，終于崛起了,！

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