2022年11月16日至29日的國際搜救衛(wèi)星組織第67屆公開理事會上，大會主席宣布,，中國已與國際搜救衛(wèi)星組織的四個理事國(加拿大、法國,、俄羅斯、美國)簽署合作意向聲明,，北斗中軌搜救載荷正式加入國際搜救衛(wèi)星組織,。

同時，大會還審議通過了全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)技術和程序標準文件中北斗相關的修訂內容,。

這標志著,，中國正式成為國際搜救衛(wèi)星組織空間段提供國，北斗國際搜救服務成為繼定位導航授時服務后,，第二個獲得國際組織認可的全球服務,。

中國北斗三號衛(wèi)星上搭載中軌搜救載荷，將與美國,、俄羅斯,、歐盟等其他全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)一道，共同組建覆蓋全球的衛(wèi)星搜救系統(tǒng),。

國際搜救衛(wèi)星組織成立于1979年,，其運行的全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)是國際海事衛(wèi)星組織推行的全球海上遇險與安全系統(tǒng)的重要組成部分。

1992年,，中國成為國際搜救衛(wèi)星組織用戶國,。

1997年，中國成為國際搜救衛(wèi)星組織地面設備提供國,。

2016年以來,，交通運輸部海事局會同中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室，組織中國衛(wèi)星導航工程中心,、中國交通通信信息中心,、中國空間技術研究院、中國科學院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院等單位,，經歷設計論證,、技術攻關、頻率協(xié)調,、星地設備建設,、載荷發(fā)射組網、國際入網協(xié)調等6個階段,，歷時6年,，建立起北斗國際搜救服務系統(tǒng)，并按照國際組織標準要求,，為全球用戶提供406MHz遇險信號轉發(fā)服務及特色返向鏈路服務,。

2018年初，國際搜救衛(wèi)星組織第59屆理事會批準北斗衛(wèi)星搭載搜救載荷納入國際中軌道搜救衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃,。

2018年9月19日發(fā)射的第37,、38顆北斗導航衛(wèi)星，首次裝載了國際搜救組織標準設備,。

2018年12月27日,，官方宣布,，北斗三號系統(tǒng)面向全球提供服務。

2022年3月16-25日,，國際搜救衛(wèi)星組織第66屆理事會確認,，北斗系統(tǒng)搭載的6顆搜救載荷，符合全球中軌衛(wèi)星搜救系統(tǒng)空間段標準要求,。這標志著,，北斗系統(tǒng)加入國際搜救衛(wèi)星組織的技術審核工作全部完成。

2022年11月4日,，《新時代的中國北斗》發(fā)布,，其中提到，國際搜救服務通過6顆中圓地球軌道衛(wèi)星,，旨在向全球用戶提供符合國際標準的遇險報警公益服務;創(chuàng)新設計返向鏈路,，為求救者提供遇險搜救請求確認服務。

同時,，中國聯(lián)合開展北斗及其他全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際搜救等服務性能測試評估,，發(fā)布測試評估報告，增進用戶對衛(wèi)星導航系統(tǒng)狀態(tài)和服務性能的了解,，增強用戶信心;發(fā)布搜救衛(wèi)星應急示位標國際標準,，開展返向鏈路國際兼容共用協(xié)調。

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