近期蘋果和富士康,、和碩等代工廠加大在印度的投資力度，讓人擔(dān)憂蘋果可能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移,，不過與此同時(shí)同為美國企業(yè)的特斯拉卻在加碼中國市場(chǎng),，特斯拉上海工廠的二期工程在近日投產(chǎn)，預(yù)計(jì)特斯拉上海工廠的產(chǎn)能將翻倍至100萬輛,。

特斯拉在2018年決定設(shè)立上海工廠,，隨后僅僅一年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，隨著上海工廠的量產(chǎn)，特斯拉不斷提升上海工廠制造本土化的比例,，隨后大約又花了一年多時(shí)間實(shí)現(xiàn)model3的中國本土化生產(chǎn)化,，model3的成本由此大幅下降，業(yè)界人士指上海工廠生產(chǎn)的model3成本比美國低了六成,。

獲益于上海工廠的優(yōu)勢(shì),，特斯拉不僅將上海工廠生產(chǎn)汽車供應(yīng)中國本土市場(chǎng)市場(chǎng)，還大舉將上海工廠生產(chǎn)的汽車出口至日本和歐洲等市場(chǎng),，隨著上海工廠二期工程的投產(chǎn),，上海工廠對(duì)于特斯拉的重要性進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)上海工廠貢獻(xiàn)的產(chǎn)能將占特斯拉產(chǎn)能的三分之一,。

在上海工廠快速推進(jìn)的時(shí)候,，其實(shí)特斯拉也在考察歐洲、印度等市場(chǎng),，但是最終放棄了印度市場(chǎng),，而在2019年開始在德國建設(shè)第二座海外工廠，然而特斯拉的德國工廠卻面臨諸多障礙,，最終拖拖拉拉的在今年2月完成建設(shè),，然而后續(xù)仍然面臨諸多問題，至今年10月份德國工廠只是生產(chǎn)了8000輛汽車,，只有上海工廠月產(chǎn)能8萬輛的十分之一,。

特斯拉的上海工廠不僅產(chǎn)能強(qiáng)大，還已實(shí)現(xiàn)了盈利,，相比之下德國工廠拖拉了這么久已導(dǎo)致巨額虧損,，并且目前尚未看到盈利的希望，這讓馬斯克頗為惱火,，覺得自己掉入了大坑,，或許特斯拉上海工廠的二期工程也與德國工廠進(jìn)展不順有關(guān)，特斯拉才加速了上海工廠的二期工程,。

從特斯拉的遭遇可以看出,，中國制造的獨(dú)特魅力，那就是中國制造的超高效率以及低成本優(yōu)勢(shì),，這種優(yōu)勢(shì)顯然是歐洲和印度等地所不能比的,，正是由于中國制造的超高效率，特斯拉才再度加碼中國制造,。

其實(shí)這方面的教訓(xùn),，蘋果和它的代工廠有同樣遭遇。富士康早在多年以前就已表示將在印度設(shè)廠,，然而其后進(jìn)度緩慢,，直到2017才開始在印度生產(chǎn)iPhoneSE2,；2019年富士康又在印度泰米爾納德邦開設(shè)工廠，然而3年過去該工廠的員工人數(shù)才達(dá)到1．7萬名,，富士康計(jì)劃未來兩年將該工廠的員工數(shù)量增加至7萬人,，然而該計(jì)劃能否順利進(jìn)行依然存在變數(shù)。

相比之下,，當(dāng)年富士康決定在鄭州建廠,，僅僅一年時(shí)間就建成了鄭州工廠，而員工數(shù)量也迅速增加至30萬,，鄭州富士康也成為iPhone的最大代工廠,，鄭州富士康占iPhone的產(chǎn)能比例達(dá)到五成，富士康,、和碩等代工廠在中國生產(chǎn)的iPhone占iPhone產(chǎn)能比例達(dá)到85％,；對(duì)比之下，蘋果和富士康等代工廠在印度,、越南等地努力多年,，如今這兩地生產(chǎn)的iPhone占比還只有一成左右。

媒體總是強(qiáng)調(diào)印度,、越南等地的人工成本低,，然而工業(yè)制造的成本可不僅僅是人工成本，生產(chǎn)效率同樣影響生產(chǎn)成本,，生產(chǎn)效率恰恰是中國制造的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，中國完整的產(chǎn)業(yè)鏈和高效的物流效率可以確保元件準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)送入富士康的生產(chǎn)線，而且中國的工廠往往能24小時(shí)生產(chǎn),，馬斯克就為此感嘆當(dāng)美國工人在凌晨睡覺的時(shí)候,，上海工廠的工人還在努力擰螺絲，這促使特斯拉進(jìn)一步擴(kuò)張中國上海工廠的產(chǎn)能,。

相比之下,，蘋果和富士康等代工廠雖然已在印度、越南等地努力多年,，但是當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈遠(yuǎn)未跟上,，當(dāng)?shù)氐墓S還得大量從中國進(jìn)口元件，而當(dāng)?shù)氐奈幕矊?dǎo)致當(dāng)?shù)氐墓S實(shí)現(xiàn)24小時(shí)生產(chǎn)面臨較大困難,，并且富士康在印度的工廠發(fā)展多年最多的工人數(shù)量也只是達(dá)到4萬人,，遠(yuǎn)不如鄭州富士康工廠不到2年時(shí)間就達(dá)到30萬工人的生產(chǎn)規(guī)模。

上述種種因素或許都會(huì)迫使蘋果和富士康重新思考中國制造的作用,，印度,、越南能否承擔(dān)起大規(guī)模生產(chǎn)iPhone的重任存在疑問，事實(shí)上蘋果也對(duì)印度生產(chǎn)iPhone無法樂觀,，蘋果預(yù)計(jì)到2025年印度生產(chǎn)的iPhone占比最多達(dá)到25％,，然而這樣的目標(biāo)能否達(dá)成仍然疑問，這就是沒有比較就沒有傷害吧,。

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