“從地緣政治風(fēng)險(xiǎn)到芯片問題，我們同時(shí)面臨著各種各樣的變化，這些變化可能會(huì)對(duì)廣泛的汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響?！痹?1月1日的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，豐田副社長近健太表達(dá)了對(duì)行業(yè)未來的擔(dān)憂,。

　　這種擔(dān)憂主要基于豐田最新發(fā)布的財(cái)報(bào),。豐田2022上半財(cái)年（4月至9月）合并財(cái)報(bào)顯示，盡管受到日元貶值的利好推動(dòng),，豐田銷售額增長14.4％至17.7093萬億日元（約合人民幣8735億元）,，創(chuàng)下新高，但零部件和材料成本飆升抵消了日元貶值帶來的提振,，其凈利潤較上年同期減少23.2％,，為1.171萬億日元（約合576億元人民幣），是豐田中期財(cái)報(bào)兩年來首次凈利潤下滑,。

　　成本增加對(duì)沖匯率利好

　　據(jù)了解,，今年日元兌美元下跌了30％左右，而匯率上的波動(dòng),，也讓海外銷售額更高的豐田受益頗多,，使其利潤增加了5650億日元。同時(shí),，豐田還把全年預(yù)期匯率定為1美元兌135日元,，調(diào)整為比此前貶值5日元，按營業(yè)利潤來看,，將同比增長1.085萬億日元，有望至少獲得最近20年里最大的匯率效果,。

　　不過這一好處卻被不斷飆升的成本所抵消,。豐田今年8月表示本財(cái)年的材料成本預(yù)計(jì)將達(dá)到1.7萬億日元，較此前預(yù)估增加17％,。此外,，原材料漲價(jià)導(dǎo)致的利潤下降金額達(dá)到1.65萬億日元,，結(jié)束在俄羅斯的業(yè)務(wù)也給豐田大約造成3410億日元的損失。

　　另外,，由于原材料成本價(jià)格飆升和支出的增加,，豐田在北美地區(qū)營運(yùn)收入下滑了3321億日元，而原材料上漲和俄羅斯業(yè)務(wù)的關(guān)閉,，又讓其歐洲地區(qū)營運(yùn)收入下滑1065億日元,。目前來看，豐田僅亞洲地區(qū)營運(yùn)收入上漲了628億日元,，主要驅(qū)動(dòng)力來自于匯率浮動(dòng),，得益于此，豐田在中國地區(qū)的金融服務(wù)業(yè)務(wù)營運(yùn)收入也有所增長,。

　　銷量方面,，豐田在4月至9月期間的全球銷量為474.23萬輛，同比下降2.3％,，為兩年來首次同比下滑,。其中，日本境外的銷量在上半財(cái)年較為穩(wěn)定,，達(dá)到415.17萬輛,，同比增長0.1％，連續(xù)第二年增長,。但包括微型車在內(nèi)的日本國內(nèi)銷量僅57.44萬輛,，同比下滑16.4％，市場占有率48.9％,，下滑3.9個(gè)百分點(diǎn),。

　　“商業(yè)環(huán)境正在發(fā)生巨大變化，比如匯率的快速變化,、利率上升,、原材料價(jià)格飆升等?！必S田首席會(huì)計(jì)官M(fèi)asahiro Yamamoto表示,，盡管如此，豐田汽車仍堅(jiān)持本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤預(yù)期保持不變,，為2.4萬億日元,。

　　凈利潤下滑如何維持預(yù)期？

　　在上半財(cái)年凈利潤下滑的情況下,，全年預(yù)期不變也意味著豐田需要更大的增量來對(duì)沖成本的上漲,。

　　但需要注意的是，受能源價(jià)格,、原材料成本,、全球勞動(dòng)力市場的浮動(dòng),、疫情等諸多因素的影響，豐田此前已將豐田和雷克薩斯品牌預(yù)估的970萬輛產(chǎn)量下調(diào)50萬輛至920萬輛,，將其銷售數(shù)量也下調(diào)50萬輛至940萬輛,。

　　分地區(qū)來看，豐田認(rèn)為日本的合并銷量預(yù)期將比此前預(yù)期減少3％,，北美減少6％,，亞洲將增長8％。在日本銷量預(yù)期下降的情況下,，亞洲市場的銷量增長重?fù)?dān)將由中國扛起,，而中國市場目前的發(fā)展，似乎也符合豐田的預(yù)期,。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至今年第三季度，廣汽豐田銷量超70萬輛,，同比增幅超16％,；一汽豐田銷量超58萬輛，與去年同期幾乎持平,。為此,，豐田針對(duì)其他地區(qū)計(jì)劃了“兩大提高”。

　　一是提高日本國內(nèi)的效率,，生產(chǎn)更多的汽車,，二是提高在歐洲和北美市場的車輛售價(jià)，以此抵消部分成本上漲,、芯片短缺帶來的利潤下滑沖擊,。

　　另外，豐田還把2022財(cái)年的以混動(dòng)車為中心的電動(dòng)汽車銷售計(jì)劃調(diào)整為同比增長3％的277萬輛,，比此前計(jì)劃下調(diào)約30萬輛,。其中，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車比此前計(jì)劃減少4成,，降至5.8萬輛,。

　　據(jù)悉，因在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)展緩慢,，豐田推出380億美元電動(dòng)汽車計(jì)劃僅一年,，就已經(jīng)考慮調(diào)整該計(jì)劃，以便在這個(gè)純電動(dòng)車增長超出預(yù)期的市場中更好地競爭,。但對(duì)于目前維持預(yù)期都比較艱難的豐田而言,，這將是又一個(gè)難題。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<