Jeep,，再見(jiàn)！

　　作者 ｜ 東關(guān)大先生

　　出品 ｜ 電動(dòng)公會(huì)

　　又一家合資車企倒了,！

　　由于連年虧損不堪重負(fù),，11月3日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱廣汽菲克）向湖南省長(zhǎng)沙市中級(jí)人民法院正式申請(qǐng)破產(chǎn),。這也意味著,，廣汽菲克連帶Jeep品牌將從合資模式中脫身并退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　此前于10月31日,，廣汽菲克的兩大股東廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)均已發(fā)布公告,，授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請(qǐng)破產(chǎn)。

　　公開(kāi)資料顯示,，廣汽菲克（時(shí)稱廣汽菲亞特）成立于2010年3月,，由于廣汽集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA,，后與標(biāo)致雪鐵龍合并為Stellantis集團(tuán)）按照50％∶50％的比例合資組成，總投資約170億元,，總部設(shè)立在湖南長(zhǎng)沙,，先后生產(chǎn)菲亞特與Jeep品牌汽車。

　　廣汽菲克破產(chǎn)的主要原因,，是近年來(lái)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑導(dǎo)致,，又因此前爆發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量，與經(jīng)銷商矛盾激化等問(wèn)題沒(méi)能及時(shí)解決,，致使品牌影響力嚴(yán)重受損,。

　　多重因素下，廣汽菲克銷量大幅下滑,，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入了困境,。

　　我們查了一下，2021年廣汽菲克銷量已跌至2萬(wàn)輛,，僅是三年前的十分之一,，而今年上半年，廣汽菲克累計(jì)銷量不足2000輛,，同比暴跌85％,。截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經(jīng)審計(jì)）總資產(chǎn)為73.22億元,、總負(fù)債為 81.13 億元,，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80％。

　　顯然,，廣汽菲克資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力,。為此，廣汽菲克申請(qǐng)了破產(chǎn),。

　　01

　　唐唯實(shí)的計(jì)劃落空了

　　從2010年3月成立走到今天,，廣汽菲克經(jīng)歷過(guò)最初的蟄伏、后續(xù)的輝煌和落寞,。

　　作為一個(gè)二度入華國(guó)產(chǎn)的海外品牌,，Jeep懷揣著誓要和中國(guó)市場(chǎng)保持同頻的夢(mèng)想，如今落得一地雞毛,。

　　自2018年以來(lái),，廣汽菲克已經(jīng)連續(xù)跌了四年，而且絲毫沒(méi)有止跌的跡象,。同時(shí),，Jeep品牌在這四年時(shí)間里也從來(lái)沒(méi)有推出過(guò)真正意義上的新品。四年時(shí)間，廣汽菲克凈資產(chǎn)虧損近50億元,。

　　即便如此，Stellantis集團(tuán)仍沒(méi)有想要終止合資公司的意思,。今年3月1日,，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）還曾在公司戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示，Stellantis集團(tuán)已決定增持廣汽菲克的股份至75％,。

　　他還提出,，未來(lái)將采用輕資產(chǎn)方式運(yùn)營(yíng)廣汽菲克項(xiàng)目。從2022年開(kāi)始,，廣汽菲克將實(shí)施One Jeep戰(zhàn)略,，出售廣州工廠的相關(guān)資產(chǎn)，只保留長(zhǎng)沙工廠,。

　　顯然,，唐唯實(shí)對(duì)廣汽菲克的未來(lái)仍抱有期望，但顯示情況是經(jīng)營(yíng)效果仍未能改善,，如今其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已陷入全面停滯,。由廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)可知，自廣汽菲克將產(chǎn)能全部遷往長(zhǎng)沙工廠后,，已停產(chǎn)數(shù)月,，目前已處于無(wú)國(guó)產(chǎn)車可賣的境地。

　　今年7月18日,，經(jīng)過(guò)半年多的博弈,，Stellantis集團(tuán)與廣汽集團(tuán)在關(guān)于雙方的合資公司廣汽菲克的處置一事上，最終達(dá)成了一致意見(jiàn)：由于廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損,，且今年2月以來(lái)一直無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),，雙方正在協(xié)商有序終止合資公司。

　　而隨著合資公司徹底終止,，唐唯實(shí)的計(jì)劃也不得不再度改變,。根據(jù)當(dāng)時(shí)Stellantis集團(tuán)的說(shuō)法，今后,，Stellantis集團(tuán)運(yùn)營(yíng)Jeep將回歸至曾經(jīng)的生存模式,，即：僅保留Jeep品牌的進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)。

　　盡管唐唯實(shí)一直采取積極措施并多次增資,，但卻掩蓋不了如今殘酷的事實(shí)：

　　廣汽菲克已經(jīng)走向終點(diǎn),，Jeep也將徹底退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　02

　　誰(shuí)毀了廣汽菲克,？

　　比起Jeep未來(lái)的走向,，外界似乎更關(guān)心的是，合資雙方為什么會(huì)談崩,？

　　這其中,，有市場(chǎng)變化太過(guò)迅速的原因,，賴于行業(yè)轉(zhuǎn)型所致的癥結(jié)，但逃脫不了的主因,，必然來(lái)源其自身,。

　　真正導(dǎo)致廣汽菲克沒(méi)落最主要的原因是，廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)之間的股權(quán)紛爭(zhēng),。

　　無(wú)論是Stellantis,，還是廣汽，都希望能夠得到合資公司的話語(yǔ)權(quán),。

　　合資雙方的矛盾在國(guó)內(nèi)所有合資公司都有出現(xiàn),，但大多數(shù)最終都是以中方掌握決策權(quán)和諧收?qǐng)觯鴱V汽菲克的問(wèn)題恰恰在于中外雙方都不肯讓步,。

　　一位廣汽菲克的員工對(duì)此體會(huì)頗深：“實(shí)際上雙方合作非常不愉快,。在很多問(wèn)題上，雙方都達(dá)不成一致,。比如雙方開(kāi)董事會(huì)討論規(guī)劃方案爭(zhēng)論許久,，最后還是通不過(guò)。久而久之就陷入了惡性循環(huán),，很多預(yù)想的政策和方案壓根無(wú)法實(shí)施,，這才是廣汽菲克的癥結(jié)所在?！?/p>

　　在這種中外雙方分權(quán)而制的模式之下,，矛盾若不能得到根本上的解決，一切的外部措施也只是流于形式,，解決不了核心問(wèn)題,，這也讓Stellantis集團(tuán)在很早之前就萌生了擴(kuò)大合資公司股權(quán)的想法。

　　今年1月27日,，隨著2022年乘用車外資股比限制正式放開(kāi)的政策落地,，Stellantis集團(tuán)單方面宣布，計(jì)劃將集團(tuán)在廣汽菲克中的持股比例由50％提升至75％,。

　　緊接著,，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，我們從Stellantis官方網(wǎng)站獲悉其計(jì)劃將其在合資企業(yè)廣汽菲克中所持股份從50％提升至75％,。此行為未經(jīng)我方認(rèn)可,，廣汽集團(tuán)對(duì)此深表遺憾。

　　從雙方前后不一的聲明不難看出,，Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)已經(jīng)將“合作不愉快”擺到臺(tái)面上了,。

　　Stellantis集團(tuán)之所以想擴(kuò)大股權(quán)，無(wú)非是認(rèn)為廣汽菲克在國(guó)內(nèi)還是有一定前景。確切的說(shuō),，兩個(gè)股東都在爭(zhēng)奪Jeep品牌的話語(yǔ)權(quán),，雙方都認(rèn)可Jeep品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)價(jià)值。

　　而爭(zhēng)議的焦點(diǎn),，主要在Jeep品牌的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題,。

　　在Stellantis集團(tuán)看來(lái)，如果能夠提升股權(quán)占比,，掌握話語(yǔ)權(quán)，再將暢銷車型引進(jìn)國(guó)產(chǎn),，那么它的利潤(rùn)就可以實(shí)現(xiàn)最大化,。但從利益角度來(lái)考慮，廣汽集團(tuán)必然會(huì)受到影響,，如果Stellantis集團(tuán)不想把Jeep放在中國(guó),，那廣汽肯定直接放手了。

　　因此,，廣汽集團(tuán)選擇耗下去,，廣汽不讓步，Stellantis集團(tuán)自然也不會(huì)國(guó)產(chǎn)別的車型,。

　　此前,，有接近Stellantis集團(tuán)人士透露：“Stellantis集團(tuán)原計(jì)劃再注資5億元，希望廣汽集團(tuán)投入等額資金用于廣汽菲克發(fā)展,，但后者仍未同意,。”

　　顯然,，廣汽對(duì)與Stellantis的合資,，已經(jīng)沒(méi)有太大興趣了。

　　就在宣布終止合資公司當(dāng)日,，廣汽集團(tuán)還宣布了一件大事：廣汽埃安新一輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目正式在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心開(kāi)始預(yù)掛牌,。

　　這一退和一進(jìn)，預(yù)示著廣汽集團(tuán)業(yè)務(wù)體系正在重構(gòu),，新能源將成為集團(tuán)的主戰(zhàn)場(chǎng),。

　　而至今沒(méi)有任何電動(dòng)化布局的廣汽菲克，其實(shí)早已經(jīng)被廣汽集團(tuán)拋棄,，之所以“僵持不下”,，都只是為了在離場(chǎng)前爭(zhēng)取更多利益罷了。

　　— END —

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