“我每天上下班要坐1個小時公交車，現(xiàn)在有了公交優(yōu)先廊道,，早晚通勤能省下20多分鐘,，真是太方便了?！碧崞鸸焕鹊?，哈爾濱市民孫女士贊不絕口。隨著哈爾濱市公交優(yōu)先廊道智能信號燈系統(tǒng)正式投用,，標志著公交廊道帶來的便捷真正走進市民生活,。

全市“能力作風建設年”活動開展以來，哈爾濱市交通運輸局改進工作作風,、增強工作實效,，依托“哈爾濱高寒城市智能公交系統(tǒng)”項目有力支撐，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”,、大數(shù)據(jù),、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術,，充分利用數(shù)字化,、網(wǎng)絡化、智能化提升治理能力,，不斷推進公共交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，助推行業(yè)管理提質(zhì)增效，進一步提升群眾出行滿意度,。

公交優(yōu)先即百姓優(yōu)先

近日,，記者來到南直路公交優(yōu)先廊道看到,，公交車輛在廊道內(nèi)快速通行。記者登上一輛53路公交車,，車行一路順暢,，在途經(jīng)6站后，到達先鋒路站,，用時12分鐘,，而在過去不堵車時這段路需要近20分鐘。

“廊道采用信號優(yōu)先后,，運行效率提升了17%~32%,，每天有16條線路的550臺次公交車可以享受到優(yōu)先，直接受益人群達2萬余人次,?！惫泄步煌ê统鲎馄囀聵I(yè)發(fā)展中心科技信息管理科科長李雪告訴記者,，公交優(yōu)先信號可讓晚點的公交車在即將到達路口時,，通過延長綠燈的方式保障公交車順利通過。

“智能信號優(yōu)先系統(tǒng)讓公交優(yōu)先成為現(xiàn)實,，在車輛接近路口時,，路側(cè)物聯(lián)網(wǎng)識別設備可以實時接收到車輛的運營數(shù)據(jù)，比如載客人數(shù),、車輛延誤情況,、當前速度、距路口的距離等,，路側(cè)端與信號機進行實時通信,，掌握信號機的相位情況和剩余時間，利用事先設定好的優(yōu)先策略進行相對優(yōu)先的控制,?！崩钛┱f。

TOCC首先是一個數(shù)據(jù)匯集中心,，那么如何處理數(shù)據(jù),，如何讓數(shù)據(jù)流動，支持業(yè)務系統(tǒng)和應急指揮決策,，可能需要架構(gòu)上的優(yōu)化,。楊常燁著重推介了浩鯨在TOCC項目中建設數(shù)據(jù)中臺的經(jīng)驗，他認為,，基于浩鯨已實施項目經(jīng)驗,，數(shù)據(jù)中臺非常適合TOCC的建設，尤其對省一級,、大型交通集團這類客戶的數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求有一定的支撐作用,，其優(yōu)勢如下：

一是構(gòu)建數(shù)據(jù)資產(chǎn)體系,，提升數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值。通過對多源數(shù)據(jù)的融合處理,，深度分析,，充分挖掘和釋放數(shù)據(jù)價值，實現(xiàn)從龐雜,、無序的數(shù)據(jù)構(gòu)建面向整體交運行業(yè)的有價值,、高質(zhì)量的“數(shù)據(jù)資產(chǎn)”體系，以及實現(xiàn)對數(shù)據(jù)資產(chǎn)的精細化管理;

二是有效沉淀,、降本提質(zhì),。構(gòu)建指標體系，實現(xiàn)重要數(shù)據(jù)資產(chǎn)的沉淀,，指標體系會隨著新的需求而不斷完善,，從而演化成交通行業(yè)的數(shù)據(jù)知識庫。從而有效減少不必要的重復建設,，降低煙囪式協(xié)作 的成本;

三是賦能業(yè)務持續(xù)創(chuàng)新,。數(shù)據(jù)中臺的指標體系能夠滿足不同的融合模型需求，提高不同業(yè)務系統(tǒng)應用場景的持續(xù)創(chuàng)新能力,，通過算法,、能力的剝離實現(xiàn)快速打造高質(zhì)量的交通運輸行業(yè)智能化應用。

四是打造開放平臺生態(tài)圈,。實現(xiàn)數(shù)據(jù)與能力的對方開放共享,，搭建內(nèi)外部互通的橋梁，把外部能力引進來,，把內(nèi)部開放出去,，共創(chuàng)交通生態(tài)圈，為交通管理和交通運營企業(yè)打造私有的大數(shù)據(jù)局,。

智慧交通相關技術和應用快速成熟,，推動智慧交通進入了發(fā)展“快車道”，也按下了便民利民的“加速鍵”,。尤其是智慧交通在不同城市建設落地,，展現(xiàn)出了巨大潛力，有效提升了城市出行的安全水平,、運行效率和服務質(zhì)量,。在科技的激發(fā)下，“人享其行,、物暢其流”初步實現(xiàn),，交通運輸成為人民群眾獲得感最強的領域之一。

“未來出行方式的改變,，主要由兩方面構(gòu)成,，一個是聰明的車,，另一個是智慧的路，兩者相輔相成缺一不可,。 智慧的路從上帝視角與聰明的車相互協(xié)同,，真正實現(xiàn)智慧交通?！卑俣燃瘓F資深副總裁,、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在 2022百度世界大會上表示。

“智慧交通是可以緩解城市擁堵問題的,。用自動駕駛和車路協(xié)同技術,，對道路設施進行升級改造，對提升交通效率和緩解擁堵有很大幫助,。目前,，北京亦莊就實現(xiàn)了‘燈數(shù)車’，紅綠燈可以根據(jù)實際的車流和人流進行調(diào)整,，讓市民的出行體驗變得更好了,，一路綠燈出行不再靠運氣?！崩钫鹩钫f,。

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