8月18日下午消息，兩位消息人士透露,，特斯拉即將推出新款Model 3,。新版本Model 3全面增配，最大亮點(diǎn)是全系換裝了寧德時(shí)代提供的M3P電池,，續(xù)航能力至少有10%提升,。

此前，有媒體報(bào)道,，中國制造Model Y確定換裝寧德時(shí)代M3P電池,，搭載的是72度電池包。寧德時(shí)代將在今年第四季度向特斯拉供應(yīng)M3P電池,，而該版本Model Y將于明年初上市,。

官方數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代M3P電池的能量密度較磷酸鐵鋰電池提升約15%,，可達(dá)210Wh/kg,，成本與磷酸鐵鋰電池相當(dāng)，比三元鋰電池低,。此前,，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，寧德時(shí)代未來將新能源汽車分為1000km續(xù)航,、700km續(xù)航和300-500km續(xù)航3個(gè)細(xì)分市場,。在700km的主流新能源汽車市場，寧德時(shí)代的解決方案是M3P電芯+麒麟電池結(jié)構(gòu),。這兩種技術(shù)可以組合使用。

當(dāng)前,，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3搭載由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池,，在售版本的CLTC綜合工況續(xù)航里程在556km到675km，在全系升級(jí)電池包后,，有望突破600km和700km,。消息人士還透露，目前特斯拉仍無計(jì)劃在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車輛中使用比亞迪供應(yīng)的電池,。

由于寧德時(shí)代M3P電池低成本的特性,，全系換裝該電池包后，不管是Model 3還是Model Y,，均存在降價(jià)空間,。對于以上消息，特斯拉中國方面未予評(píng)論,。

作為全球最暢銷的純電車品牌,，特斯拉的電池生意讓各個(gè)電池供應(yīng)商都想來分一杯羹,。除了起初的松下外，特斯拉也開始與LG新能源,、寧德時(shí)代等電池供應(yīng)商合作,。根據(jù)最近消息，寧德時(shí)代將在今年第四季度開始向特斯拉提供M3P電池,，首批使用的車型將會(huì)是Model Y,。作為寧德時(shí)代最新的電池產(chǎn)品之一，M3P電池相比磷酸鐵鋰電池?fù)碛懈錾哪芰棵芏?、比三元鋰電池更低的成本,。除了寧德時(shí)代外，國內(nèi)欣旺達(dá),、億緯鋰能等動(dòng)力電池廠商都在研發(fā)M3P電池,。從特斯拉開始，在M3P電池的浪潮下磷酸鐵鋰電池會(huì)“失寵”嗎?

8月18日下午消息,，兩位消息人士透露,，特斯拉即將推出新款Model 3。新版本Model 3全面增配,，最大亮點(diǎn)是全系換裝了寧德時(shí)代提供的M3P電池,，續(xù)航能力至少有10%提升。此前,，有媒體報(bào)道,，中國制造Model Y確定換裝寧德時(shí)代M3P電池，搭載的是72度電池包,。寧德時(shí)代將在今年第四季度向特斯拉供應(yīng)M3P電池,，而該版本Model Y將于明年初上市。

當(dāng)前,，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3搭載由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池,，在售版本的CLTC綜合工況續(xù)航里程在556km到675km，官方數(shù)據(jù)顯示,，寧德時(shí)代M3P電池的能量密度較磷酸鐵鋰電池提升約15%,，可達(dá)210Wh/kg，成本與磷酸鐵鋰電池相當(dāng),，比三元鋰電池低,。在全系升級(jí)電池包后，有望突破600km和700km,。消息人士還透露,，目前特斯拉仍無計(jì)劃在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車輛中使用比亞迪供應(yīng)的電池。由于寧德時(shí)代M3P電池低成本的特性,，全系換裝該電池包后,，不管是Model 3還是Model Y,，均存在降價(jià)空間。

近日消息,，工信部發(fā)布了《關(guān)于2018-2021年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》,。《公示》顯示,，共計(jì)申報(bào)了211.8萬輛車,，申請清算的補(bǔ)貼資金總額為382.5億元;主管部門核準(zhǔn)的車輛共計(jì)198.6萬輛，應(yīng)清算的補(bǔ)貼資金總額為355.6億元,。

具體到車企,，應(yīng)清算資金數(shù)目排名前十的車企共計(jì)能拿到183.2億元補(bǔ)貼資金，占此次清算總額的82.5%,，其中比亞迪補(bǔ)貼資金為52億元,，位居第一;排在第二位的是特斯拉，應(yīng)清算的補(bǔ)貼資金為33.5億元,。數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪清算比例為82.3%，特斯拉清算比例為65.8%,，廣汽乘用車清算比例為88.2%,，長城汽車清算比例為96.8%，小鵬汽車清算比例為65%,，哪吒汽車清算比例為87.5%,，零跑汽車清算比例為90.8%。

值得注意的是,，在此次的清算公示中,，2021年的補(bǔ)貼是首次啟動(dòng)清算工作，涉及到的車輛數(shù)量和補(bǔ)貼金額也最多,，主管部門核準(zhǔn)了2021年的156.9萬輛車,，應(yīng)清算的補(bǔ)貼資金為222億元。按照中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),，2021年新能源汽車銷量為352.1萬輛，首次清算的車輛比例占2021年銷量的44.6%,，由于新能源商用車單車補(bǔ)貼額度更高,，據(jù)此估算，清算完2021年的新能源汽車補(bǔ)貼需要資金將超過500億元,。

在世界動(dòng)力電池大會(huì)上,，寧德時(shí)代首席科學(xué)家表示，公司M3P電池已經(jīng)量產(chǎn),，明年將推向市場運(yùn)用,。M3P電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池,，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池,。

準(zhǔn)確說來,，M3P不是磷酸錳鐵鋰，還包含其他金屬元素——公司將其稱為“磷酸鹽體系的三元”,。M3P體系以磷酸鐵鋰橄欖石結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)晶格結(jié)構(gòu),，通過摻雜鎂、鋅,、鋁等金屬元素中的兩種,，在部分鐵元素點(diǎn)位上形成替代，從而生成磷酸鹽體系的三元材料,，以改善充放電容量及循環(huán)穩(wěn)定性,。

發(fā)展的現(xiàn)狀：

工藝方面，M3P的合成工藝建立在磷酸錳鐵鋰工藝基礎(chǔ)上,，通過高溫固相反應(yīng)法,、水熱合成法、共沉淀法合成,，工藝成熟,，適合批量生產(chǎn)。

成本及應(yīng)用前景方面,，正如寧德時(shí)代所透露的“M3P成本較三元電池有所下降”一般,，磷酸鹽體系的M3P材料成本顯著低于高鎳三元體系，在中低端車型擁有廣闊的應(yīng)用前景,。

近期寧德時(shí)代,、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已通過電池中試環(huán)節(jié)，贈(zèng)送樣品給車企測試,。寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品,。

磷酸錳鐵鋰兼具磷酸鐵鋰和磷酸錳鋰的優(yōu)點(diǎn)，得益于更高的電壓平臺(tái),，在同樣條件下,，磷酸錳鐵鋰的理論能量密度較磷酸鐵鋰要高出15%-20%。

生產(chǎn)M3P電池會(huì)是哪些企業(yè)：

一,、欣旺達(dá)

公司已發(fā)展成為全球鋰離子電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),，并成為國內(nèi)鋰能源領(lǐng)域設(shè)計(jì)研發(fā)能力最強(qiáng)、配套能力最完善,、產(chǎn)品系列最多的鋰離子電池模組制造商之一,。

二、億緯鋰能

公司的主要業(yè)務(wù)是消費(fèi)電池和動(dòng)力電池的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售,，鋰原電池,、小型鋰離子電池、圓柱電池,、新能源汽車電池及其電池系統(tǒng),、儲(chǔ)能電池等已廣泛應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)等重要領(lǐng)域。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，公司的鋰原電池產(chǎn)銷規(guī)模多年來穩(wěn)居國內(nèi)第一,，動(dòng)力電池裝機(jī)量同樣排名前列，是我國鋰電池行業(yè)的核心供應(yīng)企業(yè),。

三,、寧德時(shí)代

公司是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng),，儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā),，生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案,。公司在電池材料,，電池系統(tǒng)，電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢及可持續(xù)研發(fā)能力,，形成了全面,，完善的生產(chǎn)服務(wù)體系。

四,、國軒高科

公司是國內(nèi)最早從事新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池自主研發(fā),、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯,、三元電芯,、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組,。公司是國內(nèi)首家為乘用車車型配套磷酸鐵鋰電池的企業(yè),，根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，在乘用車領(lǐng)域,，公司磷酸鐵鋰裝機(jī)量占比近50%,。電池產(chǎn)能為28千兆瓦時(shí)，計(jì)劃2023年將其電池產(chǎn)能提高至80千兆瓦時(shí),，2025年提高至100千兆瓦時(shí),。

五、天能股份

公司是一家以電動(dòng)輕型車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)為主,，集電動(dòng)特種車動(dòng)力電池、新能源汽車動(dòng)力電池,、汽車起動(dòng)啟停電池,、儲(chǔ)能電池,、3C電池、備用電池等多品類電池的研發(fā),、生產(chǎn),、銷售為一體的國內(nèi)電池行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一。

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