近日,，有媒體報(bào)道稱(chēng)，芯片荒問(wèn)題得到了緩解了,，大部分芯片都跌價(jià)了,。

有些芯片跌了90％，比如意法半導(dǎo)體的某一顆用于汽車(chē)電子控制的芯片,，從3500元,，下滑至600元左右一個(gè)，降價(jià)幅度超過(guò)80％,。

而另外一顆芯片,，從200元，跌至20元,，跌了90％下來(lái),，與漲價(jià)前相比，都有所下滑了,。

一時(shí)之間,，很多人表示，芯片的風(fēng)向變了,，繼CPU,、手機(jī)Soc,、DRAM、NAND,、GPU等芯片降價(jià)之后,，汽車(chē)芯片也開(kāi)始降價(jià)了。

事實(shí)上也確實(shí)如此,，汽車(chē)芯片自2020年底漲起來(lái)之后,，一直就沒(méi)跌過(guò)，連余承東都吐槽,，稱(chēng)十元,、二十元的芯片，漲到2500元,，太夸張了,，華為不接受。

那么芯片一跌價(jià),，最慌的是誰(shuí),？當(dāng)然是美、歐,、韓廠商了,。

美國(guó)不用說(shuō)，壟斷全球50％的市場(chǎng),，在全球收割,。一旦芯片跌價(jià)，首當(dāng)其沖的就是美國(guó)的這些芯片巨頭,，目前像美光,、高通、intel,、AMD,、nvidia二季度的報(bào)表都不太好看，且預(yù)測(cè)接下來(lái)會(huì)更難看就是如此,。

至于歐洲芯片廠商,，雖然全球總份額不高，但在汽車(chē)芯片上,，份額還是比較高的,，之前汽車(chē)芯片漲價(jià)，大家賺得盆滿缽滿,，現(xiàn)在一跌價(jià),，當(dāng)然會(huì)受傷。

至于韓國(guó)巨頭,，則在存儲(chǔ)芯片上,，壟斷全球,，三星、SK海力士占了全球60％＋的存儲(chǔ)芯片市場(chǎng),，現(xiàn)在存儲(chǔ)芯片也在跌價(jià),，自然也是受傷很重。

而全球芯片大跌價(jià),，相對(duì)而言比較有利的是中國(guó)市場(chǎng),，畢竟中國(guó)是全球最大的芯片消耗市場(chǎng)，全球60％＋的芯片,，最終都往中國(guó)市場(chǎng)匯集,，去年一年我們進(jìn)口芯片就達(dá)到4400億美元。

芯片一跌價(jià),，那么進(jìn)口金額減少,。另外當(dāng)前國(guó)產(chǎn)芯片在高速發(fā)展，趁著跌價(jià)的關(guān)頭,，我們還可以布布局,，然后在芯片上行周期時(shí)，搶占更多的份額,，慢慢擺脫對(duì)外依賴,。

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