7月12日,，外媒在發(fā)布的報告中再次透露出了蘋果汽車的一些細節(jié)。報告稱,，蘋果公司的目標是取得豁免,，以推出沒有方向盤和剎車踏板的車輛。

根據The Information發(fā)布的一篇報告,，詳細描述了蘋果在打造自動駕駛電動車方面的努力,，包括技術上的挑戰(zhàn)和自該項目開始以來的幾次領導層變動。

報告稱,，蘋果汽車設計了4個朝內的座椅,，以便于乘客面對面交談，還有類似大眾甲殼蟲的弧形車頂，并且在試驗可自動升降的后備箱,、可升降的大型座椅靠背屏幕等,。同時，蘋果公司的前設計總監(jiān)Jony Ive仍以顧問身份參與了該項目,。

據悉,，蘋果公司的目標是獲得美國國家公路交通安全管理局的豁免，以推出沒有方向盤和剎車踏板的車輛,。有趣的是,，該報告還稱，蘋果公司甚至討論過允許乘客平躺在車內睡覺,。

是創(chuàng)新,，還是異想天開？

試想一下,，一輛沒有方向盤和剎車設計的車輛投放到公共道路上,，這樣的汽車也許很酷炫，但真的現實嗎,？作為車主,，難不成要靠意念來控制轉向和剎車？

這樣的車子到底存不存在,？實際上,，此前就有報道透露，美國通用GM公司推出的第四代自動駕駛汽車,，也是不但沒有方向盤,，就連剎車和油門踏板都沒有。

（示意圖）

筆者注意到,，實際上這并非蘋果自己的獨家想法,。在今年3月，據CNBC報道,，美國交通部國家公路交通安全管理局發(fā)布了最新的《無人駕駛汽車乘客保護規(guī)定》就提出這么一條規(guī)定：全自動駕駛汽車,，可以不再配備傳統(tǒng)的方向盤、制動或油門踏板等裝置,。

也就是說,，如果實現了全自動駕駛的話，汽車就完全不需要人來操作,，汽車自己開就行了,，也不會考慮人為操作的這些配置。據悉,，官方在發(fā)布這一最終規(guī)定時,，用“歷史性的一步”來形容這項法規(guī)。不過，這項規(guī)定還未披露明確的生效時間,。根據已有信息,，自規(guī)定發(fā)布之日起，有關該規(guī)則的復議請求必須在45天內提交,，而180天后，官方將公布其生效日期,。

顯然,，對于美國交通部國家公路交通安全管理局來說，未來汽車標配自動駕駛系統(tǒng)似乎已是定局,。而現行的乘員保護標準針對傳統(tǒng)設計的車輛制訂,，對于那些沒有方向盤或其他駕駛員控制裝置的車輛設計來說，許多規(guī)定不再具有實際意義,。

值得一提的是,，這個規(guī)定還不是官方單方面的行為，而是多方推動的,。相關文件顯示,，原有規(guī)定的修改申請方包括汽車制造商、自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商,、行業(yè)協會,、消費者維權人士、殘疾人維權人士,、保險組織,、大學、石油獨立維權團體,，以及廣大公眾成員,。其中，大多數人支持新規(guī)定的推行,。

實際上,，國內也出現過沒有方向盤的“汽車”。在2021年的百度世界大會上,，百度創(chuàng)始人,、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏與主持人撒貝寧在央視直播間暢談AI出行生活時，首次提出了“汽車機器人”的前瞻概念,，并發(fā)布了具有跨時代意義的百度“汽車機器人”,。

在分會場里，金晨和央視主持人王嘉寧作為百度AI體驗官第一時間體驗了汽車機器人,。體驗開始前,，兩位體驗官通過AI小助理呼叫了一輛汽車機器人。可以看到,，以此時體驗官所乘坐車內視角來看,，體驗官的前方除了一塊巨大的電子屏幕以外，也沒有方向盤存在,。

（截圖自央視新聞）

在整個行駛中,，汽車機器人全程自動駕駛，順利應對無保護左轉,、避讓行人和其他車輛等復雜場景,，讓體驗官感覺非常平穩(wěn)安全，媲美人類老司機,。為乘客打造的超大專屬智能空間,，讓金晨直呼“太貼心啦，好想擁有一輛”,?？赐暾麄€體驗視頻大家就會清楚，未來的智能汽車沒有方向盤和剎車,，也許真的不是異想天開,。

值得注意的是，蘋果造車的傳聞由來已久,。從2015年開始,，蘋果就瘋狂招兵買馬，計劃將造車團隊從200人擴張到1000人,，然后又傳出團隊解散的消息,。而在此次報告中卻提到，這項代號為“Project Titan”的蘋果自動駕駛汽車項目前景堪憂,。

關于蘋果汽車遲遲不肯下場的原因,，業(yè)內也是有所猜測。有一份與員工談話報告中稱,，蘋果軟件工程高級副總裁克雷格 · 費德里吉（Craig Federighi）對該項目表示“特別懷疑”,，并向蘋果其他高管表達了自己的擔憂。報告稱,，庫克“很少參觀”該項目位于加利福尼亞州圣克拉拉的辦公室,，他也“不愿承諾進行大規(guī)模量產”。

此外,，今年早些時候,，一輛蘋果測試用自動駕駛汽車以每小時約24公里的速度差點一名慢跑者。原因是蘋果自動駕駛汽車的軟件最初判斷這名慢跑者是“固定目標”,，而后將其認定為一名“站著不動”的人,，最后才識別為“移動的行人”,，然而也只是略微改變了行駛方向，還是安全測試人員在最后時刻剎車,。事故發(fā)生后,，蘋果公司暫時停止了其測試。

在這個問題出現之前,，有面向美國消費者的調查報告顯示,，28％的美國人根本不會考慮購買電動汽車，無論是蘋果,、特斯拉還是其中一家大型汽車制造商的電動汽車,。也許是因為上述種種原因，蘋果遲遲未能正式下場,。

當然,，最新的報告還提到,，蘋果汽車團隊為庫克和其他高層領導人制作了幾個花里胡哨的演示視頻來展示該項目的進展,，而這也被認為“展現”了工程師們在無用的地方浪費寶貴的時間來編排演示?？偠灾?，未來如果蘋果汽車沒有方向盤和剎車，這樣的汽車你們會買嗎,？

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