過去,，CarFlow車流報道了大量關于福特新車的新聞,，而很多小伙伴都好奇，究竟什么是基于蜂窩車聯網的車路協同系統(tǒng)V2X?

2022年6月15日,，福特宣布車路協同系統(tǒng)正式落地西安,，這是繼無錫、長沙,、廣州之后落地的第四大城市,。車路協同技術(或稱蜂窩車聯網 C-V2X技術)作為車用無線通信技術，它可以讓車輛,、道路基礎設施,、城市管理平臺、騎行者和行人通過各自的通訊設備共享當前狀態(tài),、行動意圖等信息,，使重要警示信息能夠被準時推送，并輔助車輛和其他道路交通參與者做出更安全高效的決策,。

福特首次攜手技術合作伙伴四維圖新,，實現西安的“道路智能基礎設施--城市智慧交通云控平臺--車輛終端”這三端的實時雙向通信，為車路協同系統(tǒng)落戶西安提供技術保障,。車路協同技術的應用場景包括車輛與智能基礎設施互聯(V2I),、車輛與車輛互聯(V2V：Vehicle-to-Vehicle)、車輛與云端互聯(V2N：Vehicle-to-Network),，以及車輛與行人互聯(V2P：Vehicle-to-Pedestrian),。

智慧城市未來的發(fā)展趨勢是面向全域感知、網聯化管理和體驗優(yōu)先,，更加強調城市的治理效果,。例如利用基于大數據、人工智能的事件感知,、關聯進行應急管理;基于車路協同的交通安全,、效率和體驗提升;利用基于人工智能的信號配時優(yōu)化提高城市交通效率，及融合物聯網,、大數據,、時空信息、人工智能的數字孿生城市等,。而我國智慧城市項目的普及率和支出規(guī)模目前均處于全球領先水平,，究其原因在很大程度上要歸功于對5G,、大數據、云計算,、人工智能,、物聯網、區(qū)塊鏈等新興技術的重視,。由此我們看到,，2022年，智慧城市將聚焦云上創(chuàng)新,、數據治理,、數據鏈接和新型基礎設施建設，協同發(fā)展推動城市數字化轉型,。

全球智慧城市建設在智能交通領域的投入到2025年將達到23,576.87億美元,，其中中國的投入將達5,577.06億美元，占比接近四分之一,，是僅次于美國的第二大智能交通支出地區(qū),。IDC城市智能交通市場研究涵蓋智能交通管理、MaaS,、智慧停車等應用級解決方案,，交通大數據平臺、人工智能平臺,、GIS平臺等平臺級解決方案,，云、網絡等IT基礎設施,，以及攝像頭,、雷達、RSU等交通硬件,。

作為自動駕駛的重要支撐部分,，高精度地圖不僅可以解決自動駕駛車輛物理傳感器感知的失效問題，同時實現了高精度車輛融合定位和車道級規(guī)劃與引導,。同時,，高精度地圖的應用領域在不斷擴大，面向全息路口,、車路協同等領域,，在智慧高速、智能網聯示范區(qū),、港口,、礦山等場景中不斷落地。2021年發(fā)布的IDC報告顯示,，2020年的高精度地圖市場總量達到4.74億元民幣,，增速達70%,。針對2021年的高精度地圖市場發(fā)展，IDC已啟動2022年度《中國高精度地圖解決方案廠商份額》研究,。

城市智能體：城市大腦建設的下一跳

“基于城市是生命體,、有機體的共識，華為提出的‘城市智能體’理念,，突破了智慧大腦的建設邊界,，成為城市大腦建設的下一跳,?！痹谌A為伙伴暨開發(fā)者大會2022——城市智能體論壇上，華為政務一網通軍團全球合作伙伴發(fā)展與銷售總裁楊堅做出了上述表述,。

不難理解,，城市大腦是以數據驅動的城市智能中樞系統(tǒng)。城市智能體則強調以人為本,、服務人民,，其構建的是城市級一體化智能協同體系，不僅擁有智能中樞“大腦”,，還具備“眼睛,、經脈、手腳”的有機結構,。眼實現全面感知物聯,，手是城市中豐富的應用，經脈則是以云和網形成支撐城市智慧應用不斷發(fā)展迭代的神經系統(tǒng),。

“眼腦手脈”映射了城市智能體中的智能交互,、智能聯接、智能中樞和智慧應用四層架構,，從全面感知城市中的人,、物、空間和過程,，到數據進行高速匯聚,，到組建智能中樞和決策系統(tǒng)，再到通過應用和服務重構體驗,、優(yōu)化流程,，讓城市實現善感知、會思考,、可進化,、有溫度。

從城市大腦到城市智能體,，代表了智慧城市的架構演進,，是智慧城市建設的全新階段,，預示著城市治理從管理型政府向服務型政府的轉變，最終回到以人為本的出發(fā)點,，提升體驗,。