隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展,，生態(tài)環(huán)境被破壞的日益惡劣,，環(huán)保問題逐步提上日程。汽車尾氣的排放占據(jù)了環(huán)境污染的大部分位置,，若要提倡保護環(huán)境,，必須解決傳統(tǒng)汽車尾氣的排放問題,。新能源汽車因勢而生，它采用先進的技術(shù),，有效地做到了低碳環(huán)保出行,。

新能源汽車發(fā)展快近二十年，近幾年來,，世界主要的汽車強國紛紛表示將其提升至國家戰(zhàn)略,，尤其是歐盟一些國家不僅是提出“禁止銷售燃油時間表”，而且也上升到具體是法律層面,，同時應采取一些“限行”措施,。中國則是更為主動、更積極,、更為系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展,。

在我國經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)階段，低碳經(jīng)濟成為我國未來發(fā)展的主要方向,，在此背景下,，新能源汽車應運而生，新能源汽車具有節(jié)能減排,、保護環(huán)境等多方面的優(yōu)點,，也代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車是指除使用汽油,、柴油,、天然氣等化石能源做為發(fā)動機燃料之外所有其它能源汽車。包括純電動汽車,、混合動力汽車,、燃料電池汽車和太陽能汽車等。

沉重的負擔,。尤其是汽車的發(fā)明,，給人們帶來了諸多便利，改變了傳統(tǒng)的交通方式,。隨著社會的不斷發(fā)展,，汽車使用越來越頻繁,，汽車數(shù)量也達到了一個不可想象的數(shù)字,。但自然環(huán)境是有限制的,，能源也會隨著汽車的使用而日益減少。要想繼續(xù)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),，同時還要兼顧環(huán)保問題,，必須調(diào)整傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進行創(chuàng)新,。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要創(chuàng)新,，國內(nèi)外相繼采取一系列措施，甚至頒布了相關(guān)法律,，無數(shù)技術(shù)人才也為此付出精力,、時間，去研究,、完善新能源汽車的改進工作,。首先是改革了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機技術(shù)，一步步地研究出了酒精發(fā)動機,、氫燃料發(fā)動機等等,。其次是提高了汽車的驅(qū)動技術(shù)，混合動力汽車,、純電動汽車,、燃料電池汽車、氫動力汽車等新型汽車問世,。

由于新能源車,，尤其是目前主要普及的電車，受到其電池的化學屬性所限制,，在續(xù)航里程,、充能銷率、抗寒能力和安全性等因素都已基本達到短期的技術(shù)瓶頸階段,。想要克服這些問題,，廠商所需投入研發(fā)成本和時間成本仍較大，因此想要在中長期內(nèi)持續(xù)依賴技術(shù)突破帶動持續(xù)性的需求提升的可能性并不大,。

我國電動汽車保有量和銷量之所以能增長迅速有以下幾點原因：一,，有國家新能源政策的大力支持，在補貼政策的支持下電動汽車產(chǎn)銷一路升高;二,，我國人口眾多,，擁有廣闊的市場前景;三，我國擁有豐富的電動汽車上游原材料資源;四,，我國整車企業(yè)和零部件企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)在不斷提升,，愈發(fā)成熟,。五，國內(nèi)下游配套設(shè)施如充電站,、充電站等日漸完備,。

我國在新能源汽車方面是非常積極的，這主要是因為：第一,，傳統(tǒng)的短缺危機和環(huán)境保護的客觀要求,，我國對外國的石油依賴度逐年提升，而此時正值工業(yè)整體處于調(diào)整方向的階段,，新能源汽車是整個產(chǎn)業(yè)的需求,。第二，我國的傳統(tǒng)汽車工業(yè)尤其是乘用車起步較慢,，一直處于相對落后的狀態(tài),，如果繼續(xù)走歐洲等企業(yè)的路線，那么我們可能將繼續(xù)處于落后的狀態(tài),。第三,，由于早期我國在電池、電機及電控等領(lǐng)域的技術(shù)積累,，我國在發(fā)展新能源汽車方面具備一定的條件,，所以，我國政府緊跟最新的形勢,，制定了相關(guān)政策鼓勵和扶持新能源汽車的發(fā)展,。

新能源汽車行業(yè)存在巨大的成長空間和投資機會，并積極布局,。未來我們肯定還會繼續(xù)布局新能源汽車及其產(chǎn)業(yè)上下游的龍頭企業(yè),，助力國家“碳達峰碳中和”的戰(zhàn)略目標達成。

當今全球都在提倡可持續(xù)發(fā)展,，為了保護環(huán)境,，降低能源的消耗，減輕自然環(huán)境的污染,，提倡和使用新能源汽車刻不容緩,。雖然目前新能源汽車在技術(shù)和使用中還存在著一些問題，但它的發(fā)展前景還是一片大好,，未來必定成為汽車市場的主力軍,。